På vegne af Dansk Kyst og Naturturisme gennemfører Epinion en undersøgelse af autocamperturister i
Danmark.
 
Undersøgelsen har fokus på at få indsigt i de danskere, der tager på autocampertur (enten i egen eller lejet
autocamper) i hhv. Danmark og udlandet. Undersøgelsen gennemføres i samarbejde med de fire
autocamperforeninger i Danmark (DanskAutoCamperForening, DK-AutoCam, Campervenner og Danmarks
Frie AutoCampere), AutoCamperRådet og AutocamperGruppen.
 
For at sikre et retvisende billede er det meget vigtigt, at du deltager, og vi håber derfor, at du vil bruge ca. 10
min. på at svare på spørgsmålene. Din besvarelse er anonym, og du kan deltage frem til den 8. december
2019.
 
Du kan deltage ved at trykke på følgende link:
 
 
På forhånd mange tak for hjælpen.
 
Med venlig hilsen,
Dansk Kyst- og Naturturisme
 

Fra efterårsferien og helt til forårssolen får overtaget, skal man som dansker være opmærksom på, at vores nabolande har vinterdækspligt. I Sverige og Norge kører man vinteren i møde med nye regler for vinterdæk.

Da Vejdirektoratet i oktober var ude med årets første saltbiler på vejene, blev vintersæsonen officielt skudt i gang. Det stiller krav til din bils udstyr, især hvis tankerne allerede nu vandrer i retning af ferie mod lavere temperaturer end herhjemme. Ved den seneste opgørelse fra 2017 tog knap en halv million danskere på jule-, ski- eller vinterferie i perioden december-februar. Af disse valgte 21 procent at pakke bilen og selv køre på ferie. 

Danskere, der vælger at tage bilen ud af landet, skal dog være opmærksomme på, at der fra i år gælder nye regler for vinterkørsel i vores nabolande Sverige og Norge, samt at der er vinterdækspligt i Sverige og Tyskland. Det oplyser dækfirmaet SorteDæk.

Vinterdækspligt

Mens de danske politikere fortsat diskuterer, hvorvidt vinterdæk skal være et lovkrav i Danmark, er det allerede vedtaget ved lov hos vores naboer i syd og øst. Derfor oplever danske dækforhandlere til stadighed flere kunder, som spørger til regler for vinterdæk, når turen går udenlands i de kolde måneder. Karsten Larsen fra Sortedæk.dk har travlt i disse måneder med ferieparate familier, som skal have vinterdæk på bilen inden de lange køreture.

– Mange er ude i god tid, men vi oplever også, at nogen først bliver klar over, at der er vinterdækspligt i Sverige og Tyskland, kort før de skal afsted. Det kan skabe lidt panik før lukketid, hvis man ikke er klar over reglerne for kørsel i vintervejr på den anden side af grænserne. Men hellere sent ude end at glemme det – det kan blive en både dyr og farlig fornøjelse, siger Karsten Larsen.

Nye regler skal gøre det nemmere

Foruden det faktum, at det i Sverige er lovpligtigt at køre på vinterdæk mærket med det såkaldte bjerg- og snefnugsymbol i perioden 1. december – 31. marts, så har der i mange år været vinterdækslister, som oplyste om, hvilke dæk der var godkendte som vinterdæk. Ved indgangen til 2019 blev disse lister delvist fjernet, så de fra denne sæson kun gælder lastbiler og ikke almindelige personbiler.

Man skal dog fortsat være opmærksom på, at man har de rigtige dæk påmonteret, inden turen går til potentielt koldere egne, da regler for såvel snekæder som pigdæk varierer fra land til land.

– De nyeste tal fra Dækbranchen viser, at der fortsat er omkring 10 procent af danske biler, der kører på sommerdæk om vinteren. Det kan godt være, man føler, at de milde vintre herhjemme ikke er slemme nok til, at man behøver at skifte til vinterdæk, men ved våde og kolde veje er der markant forskel på bremselængden. Det kan simpelthen ikke svare sig at tage chancen, udtaler Karsten Larsen.

Udover vinterdæk råder Karsten Larsen desuden de danske bilister til at have blandt andet et tæppe, en advarselstrekant og en skovl med i bilen, før de lange køreture går til potentielt sne- og isglatte egne.

Tyskland

Der er dog ingen lovbestemmelse for et bestemt tidspunkt for skift af dæk, og naturligvis skal de aktuelle vejrforhold altid overholdes. Især ved en meget tidlig påske skal du lade vinterdæk sidde på lidt længere og ikke holde sig for strengt i henhold til O-til-O-reglen, der står for Oktober til Ostern (Påske).

 

Kunstige huller i vejen ! Sætter man ikke hastigheden ned ved mødet med ethastighedskamera, sørger et nyt system for at det sker. Systemet er svensk og kaldes”Actibump” En radaranordning kommunikerer med stålplader der er monteret i vejen. Hvis et køretøj kommer for hurtig, falder stålpladerne 4 cm med. Køretøjer der køre for hurtighen mod den sænkede stålplade mærker et tydeligt bump. Sætter man ikke hastigheden ned inden stålplade får man en fysisk påmindelse, der skal sikre en jævn trafikstrøm med sikker hastighed.

De, der holder sig den tilladte hastighed, er i stand til at køre på vejen som helt normalt uden at et påmindelses bump udløses. For ikke at giver busser og køretøjer under udrykning en påmindelse, kan “Actibump” deaktiveres midlertidigt med en transponder i bussen og udrykningskøretøjet. Ud over at øge sikkerheden, få trafikanter til at overholde hastighedsbegrænsninger, har det også den effekt, at der ved en flydende hastighed udledes mindre emission og støj nedsættes.

Systemet er allerede i brug i Sverige og Tjekkiet. Det første tyske  anlæg ved byen Hanau ved Schwerin installeres her i 2019. I Sverige er det blandt andet installeret ved Helsingborg og på Øresundsbroen.

Link: Edeva

Biler, varevogne, lastbiler og busser, skal udstyres med avancerede sikkerhedsfunktioner. Cyklister og fodgængere beskyttes bedre. I 2018 døde 25100 mennesker i ulykker på EU's veje.

Sikkerhedsforanstaltninger såsom intelligent fartkontrol og avancerede nødbremsesystemer skal installeres i nye køretøjer fra maj 2022.

"Denne lov baner vejen for at redde tusindvis af liv i de kommende år. Vores fokus har altid været på sikkerheden for trafikanter, navnlig de sårbare. Det nye obligatoriske udstyr til biler, lastbiler og busser vil bidrage til at redde menneskers liv", sagde Róża Thun (EPP, PL), som styrede denne lovgivning gennem Parlamentet. Den foreløbige aftale med EU's ministre blev indgået den 26. marts.

Køretøjer rustes bedre til at forebygge ulykker

De avancerede systemer, der skal monteres i alle nye køretøjer, er: intelligent farttilpasning; mulighed for eftermontering af alkolås; trætheds- og opmærksomhedsadvarsel; avanceret førerdistraktionsadvarsel; nødbremsesystem; bakdetektion, nødsystem til vognbaneassistance og kollisionsdatarekorder ("black box").

Systemet for intelligent fartbistand (ISA) kan ifølge skøn reducere antallet af trafikdræbte på EU’s veje med 20%. "ISA vil give førerne feedback baseret på kort og vejskilte, og altid når hastighedsgrænsen overskrides. Vi indfører ikke en hastighedsbegrænser, men et intelligent system, som vil gøre førerne fuldt bevidste om, hvornår de overskrider hastighedsbegrænsningerne. Dette vil ikke blot gøre os alle sikrere, men også hjælpe bilisterne til at undgå fartbøder", sagde hun.

For personbiler og lette erhvervskøretøjer vil det også være obligatorisk at have et nødbremsesystem (allerede obligatorisk for lastbiler og busser) samt nødsystem til vognbaneassistance.

De fleste af disse teknologier og systemer bliver obligatoriske fra maj 2022 for nye modeller og fra maj 2024 for eksisterende modeller.

Lastbiler og busser sikrere for cyklister og fodgængere

Lastbiler og busser skal konstrueres og fremstilles med henblik på at gøre bløde trafikanter, f.eks. cyklister og fodgængere, mere synlige for føreren. Disse køretøjer skal udstyres med avancerede funktioner, således at "blinde vinkler foran og til siden af føreren" reduceres "så meget som muligt", siger teksten.

Teknologi til direkte udsyn skal anvendes på nye modeller fra november 2025 og for eksisterende modeller fra november 2028.

Bedre kollisionstest og forruder

De nye regler forbedrer også kravene til passiv sikkerhed, herunder kollisionstests (for- og bagside), samt forruder, der har til formål at mindske omfanget af kvæstelser for fodgængere og cyklister. Typegodkendelse af dæk vil også blive forbedret for at teste brugte dæk.

Næste skridt

Forordningen, der blev vedtaget af Parlamentet med 578 stemmer for, 30 imod og 25 hverken for eller imod, vil nu blive forelagt EU's Ministerråd til endelig godkendelse.

I 2018 døde ca. 25.000 mennesker på EU's veje, og 135.000 blev alvorligt såret i henhold til de foreløbige tal, som Kommissionen har offentliggjort.

Kilde: Europarlementet

Med knap 2 måneder tilbage at 2019, røre messerne 2020 med camping og autocampere allerede på sig. autocamper-info.dk bringer her et overblik over hvad, hvor og hvornår der er mulighed for at komme i forårsstemning med et stort udvalg af 2020 modellerne. Går du i købstanker er det med at komme ud af startshullerne, hvis du/i vil være sikre på at at kunne få leveret den model med præcis det indtræk og præcis det fabriksmonterede udstyr der ikke kan eftermonteres på en værksted efter levering. Udbudet af messer inden for camping og autocampere er i år halveret. Messen i Aalborg er der kun hvert andet år.

Camping 2020 i Aalborg

Året 2020 første messe foregår i Aalborg - Camping 2020, der allerede åbner i dagene fra fredag den 10. Januar - søndag den 12. januar. Camping 2020 og det sker i Aalborg Kongres & Kultur Center.

CAMPING 2020 er Danmarks store specialmesse med alt til campinglivet på mere end 7000 kvm. Her byder 120 udstillere indenfor med masser af services, knowhow og inspiration til køb af nyt udstyr, herunder alt fra liggeunderlag, småtelte og køkkenservice til teltvogne, campingvogne og autocampere.

Messen er også kendetegnet af stor opbakning fra Danmarks mange campingpladser, som i høj grad er med til at skabe en særlig hyggelig atmosfære på messen. Messen der afvikles hvert andet år havde i 2016, 12.000 besøgende i 2016.

Link: Camping 2020

 

CMT messen i Stuttgart 2020 løber fra den 11. - 19. januar, 2020

På mere end 75.000 kvm hal areal til camping og autocampere, er CMT 2020 den største nogensinde og er dermed verdens største messe for turisme og fritid. Hele seks haller udelukkende med campingvogne og autocampere der tilsammen udgør 1.000 køretøjer. Der plejer traditionen tro at dukke verdensnyheder op på messen.

Ekspert tips og know-how til autocamperpladser

Går du med tanker om at åbne en autocamper parkeringsplads, som er en mangel vare i store dele af Europa på grund af det stærkt stigende autocamper salg, der går hastigt mod 2,1 million i hele Europa, afholder CMT messen deres, såkaldte og populære CMT Stellplatz Gipfel.

Mandag den 13. januar vil det vestlige kongrescenter i Stuttgart messecenter blive brugt til at møde turist- og destinations ledere, plads operatører og kommunale beslutningstagere for at finde ud af mere om opførelsen af autocamper parkeringspladser. Under overskriften "hvordan fungerer autocamper parkeringspladser?"giver kendte eksperter tips til optimal planlægning og indretning af pladser, kommunale repræsentanter rapportere om finansierings muligheder, mens Camping og autocamperplads operatører deler ud af værdifulde erfaringer.

Link: CMT messe

CMT

Ferie For Alle 2020

Ferie for Alle 2020 i Herning hallerne. Ferie - og rejsebranchens foretrukne mødested med 60.000 besøgende. 60.000 kvm fyldt med køretøjer, udstyr, golf og ferierejsemål i 14 haller, hvoraf 9 haller og 31.000 kvm er fyldt med camping, autocampere mm.

På Campingmessen finder du samtlige campingvogns- og autocampermærker der er repræsenteret i Danmark, samt alt inden for fortelte, tilbehør, telte og teltvogne. Her finder du alt fra de ypperste luksusvogne til standardvogne samt nyheder og premierer på nye modeller.

Med masser af forhandlere samlet på ét sted har du en unik mulighed for at danne dig et overblik over modeller og pris, før du beslutter dig for, hvilken campingvogn der er den rigtige.

Link: Ferie For Alle

Logo ferie for alle 2020

Øvrige tidligere camping og autocamper messer i Danmark

Bella Fri, Camping- og Fritidsmesse i Bella Centeret, der plejer at være i januar, ser ikke ud til at være tilgængelig i 2020, under henvisning til messens hjemmeside HER

Ligeledes ser det ud for Ferie Fritid i Odense Congress Center, der på deres hjemmeside skriver følgende:” Efter seks gode år trækker Ferie-Fritid stikket og siger tak for nu. Det har været en fornøjelse at inspirere danskerne til kommende ferier og fritidsaktiviteter, og vi håber, at det har skabt mange skønne ferieminder. Link HER

Som led i den vigtige grønne omstilling af transportområdet vil transportminister Benny Engelbrecht give kommunerne ubegrænset mulighed for at give rabat på parkering til lavemissionsbiler og elbiler.

Som reglerne er i dag, er der et loft over, hvor meget rabat kommunerne kan give på parkering til miljøvenlige biler i forhold til eksempelvis diesel- og benzinbiler. Kommunerne må nemlig kun differentiere af hensyn til miljøet på 5.000 kroner. Denne beløbsgrænse vil transportminister Benny Engelbrecht fjerne, så kommunerne kan sikre bilejere et større incitament til at anskaffe en miljøvenlig bil.

-    Fremtidens bilpark skal være grøn. Det skal vi fra statens side understøtte, så godt vi kan, og ethvert lille skridt kan gøre en stor forskel i klimakampen. Derfor er jeg også glad for, at vi med denne lille ændring i reglerne kan sikre kommunerne de rigtige redskaber til at sikre billig parkering for de grønne biler, siger transportminister Benny Engelbrecht.Det vil fortsat være op til kommunerne at fastsætte priserne for parkering, men nu får de altså friere muligheder for at differentiere prisen af hensyn til miljøet.

Beskrivelse af reglerne
Kommunerne kan med hjemmel i vejlovens § 90 kræve betaling for parkering på dets veje. Det er nærmere reguleret i bekendtgørelse om parkering på offentlige veje. Ministeren vil nu fjerne grænsen på 5.000 kroner i bekendtgørelsens § 7, hvilket vil give kommunerne hjemmel til frit at differentiere prisen under hensyn til miljøet

Kilde: Transport- og Boligministeriet

Et “skoleeksempel” fra Tyskland har resulteret i en ny autocamperrute, samt nye og opgraderede pladser. Fem unge mennesker fra Sauerland i Nordrhein-Westfalen har gennem deres projekt fået etableret tre nye parkeringspladser for autocampere og fem er blevet opdateret.

De studerende, der var under uddanelse inden for turisme og fritid, ledte efter et passende emne til deres afslutningsprojekt med deres nyerhvervede færdigheder. Inspireret af en avisartikel fra maj 2018, udviklede ideen sig til at føre “Schmallenberger Sauerland Autocamper Rute” ud i livet. Schmallenberger Sauerland Tourismus GmbH blev overtalt og inviterede de aktivstuderende med til forberedelserne og gennemførelsen af projektet. Miljøet omkring autocamperturismen blev gennemanalyseret med relevante spørgsmål som marked, miljøet og konkurrencesituationen. Derudover blev der udarbejdet et spørgeskema og videreformidlet til autocamperejere, hvis svar skulle give information om deres behov. Dette gav 112 besvarelser for basisinformation.

Derefter fulgte et koncept og til slut en layoutfase, hvor det hele handlede om at finde passende samarbejdspartnere. Disse måtte være forberedt på at skabe infrastruktur for autocamper parkeringspladser eller optimere deres eksisterende forhold i henhold til givne kvalitetskrav.

Vellykket implementering

Takket være aktiv et aktivt engagement fra alle sider, kunne de behørige godkendelsesprocedurer fremskyndes på en overraskende måde, så gennemførelsen allerede efter et år efter projektstart kunne meldes færdigudført.

Otte pladser er nu partnere i projektet, hvoraf tre har bygget et helt nyt anlæg, resten har opgraderet deres eksisterende infrastruktur. På hver plads er der en informationstavle med vandretips og anden nyttig information. Alle pladserne byder på plane og kørefaste arealer. Der er stadig plads til forbedringer med hensyn til forsyning og bortskaffelse og andre serviceydelser, men alle partnerne tilbyder individuelle som f.eks e-cykeludlejning, mad fra regionalt køkken, specialiteter til hundeelskere, hytteaftener i ski-lodge mv.

En oversigt over hele ruten med alle specialiteter findes på hjemmesiden til Schmallenberger Sauerland Tourismus GmbH, og der findes tilsvarende flyers.

Hvad der her blev gjort i skolen, burde virkelig være skoling for andre initiativrige mennesker!

SCHMALLENBERGER SAUERLAND REISEMOBIL-ROUTE

Dansk Kyst og Naturturisme har gennem længere tid arbejdet med at definere en autocamperundersøgelse blandt danske  og udenlandske autocamperejere med det formål at indhente mere viden om, hvad der kendetegner denne målgruppe, herunder hvilke behov de har til autocamperovernatninger, hvilke overnatningsformer foretrækkes, hvornår på turen, til aktiviteter i området, rejsemønstre, forbrug og meget mere. Der findes lidt analyse af danske autocamperejere på området, men det er efterhånden ved at være af ældre dato, så der er behov for at få dette opdateret/valideret. Undersøgelsen udvides til også at dække udenlandske autocamperejere ift. deres rejsemønstre i Danmark. Her tænkes der på de nærmeste lande omkring Danmark. Tyskland, Norge, Holland og Sverige.

Besvarelser også på Autocamper Info

Som leverandør og løsning af opgaven med spørgeundersøgelsen er valgt EPINION og respondenter vil være anonyme. Besvarelsestiden ligger på ca 7 minutter. Spørgeundersøgelsen vil her i Danmark blive afholdt gennem de fire autocamperforeninger og autocamper-info.dk således at de mange autocamperejere der ikke er medlem af nogen autocamperforening også får mulighed for at deltage og give deres besvarelser. Derved kan alle deltage. Ligeledes er de udenlandske besvarelser af stor vigtighed, da det er derfra en øget autocamperturisme skal komme. Besvarelserne vil danne grundlag for anbefalinger om autocamperturisme i Danmark.

Tidspunkt for undersøgelsen

Spørgeundersøgelsen forventes at køre fra ultimo oktober / primo november. En udsøgt mulighed for at tilkendegive sine ønsker for autocamperturismen i Danmark og ligeledes fra autocamperturisterne i Tyskland, Norge, Holland og forventeligt også Sverige og deres forventninger til autocamper besøg i Danmark. Når spørgeundersøgelsen frigives, vil det være sammen med en informationstekst fra Dansk Kyst og Naturturisme og et link til spørgeundersøgelsen på EPINION.

Vi håber at rigtig mange vil bakke op om at få ny viden om autocampernes behov og ønsker, så vi kan få et autocampervenligt Danmark til glæde for hele bredden.

Allerede i januar 2019 udsendte Partnerskab for Vestkystturisme en analyse med ønsket om en større indsigt i autocamperturismen, herunder en viden om hvilket potentiale denne målgruppe repræsenterer. Den kan du læse HER

Link: Dansk Vestkyst og Naturturisme

Tv staionen DMAX viser iøjeblikket det nye TV-show “Caravanning & Cooking - Brian på den store tur” DMAX er en tv kanal under Discovery. I samarbejde med Caravaning Industrie Verband e.V. (CIVD), sender tv stationen den kendte danske kok Brian Bojsen på et kulinarisk Roadtrip gennem Europa. I tolv episoder styre den indfødte dansker i autocamper og campingvogn mellem spændende destinationer fra Norge og til Portugal, for at samle kulinariske idéer og lære landet og dets folk at kende. Han møder professionelle kollegaer for at lære deres bedste opskrifter at kende og besøge lokale producenter på jagt efter de mest friske og ingridienser af højeste kvalitet.

Han malker køer, fanger fisk i Sverige og takler osteproduktion i Østrig.

Så i “Caravaning & Cooking” oplever han ikke kun smagshøjdepunkter, men også en masse eventyr. I slutningen af hver episode bruger Brian sin indsamlede inspiration og produkter til at lave en middag i en autocamper eller campingvogn med de nye venner, han mødte på turen.

Brian Bojsen, tidligere professionel surfer og chef for sin trendy Hamburg restaurant, passer perfekt sammen med sin åbne, positive og autentiske måde til det nye TV-format og ferieformen Caravaning.

Tolv episoder, tolv køretøjer - fra superkompakt til superluksiriøs

I hver episode er han på farten med et andet rekreativt køretøj, så tv seerne kan lære en række af rekreative køretøjer fra  camping-van til campingvogn og fra beboelseskabine til luksusliner at kende.

Programmet køre hver fredag kl 22:15 på DMAX og søndag kl 12:15

Om Brian Bojsen

Brian Bojsen er dansk kok med stor succes i tyskland, restauratør og tidligere professionel surfer og fotograf, der er kendt i tysktalende lande hovesaglig som juryleder i ZDF køkkenkamp. Han arbejdede i 16 år på øen Sylt lige syd for Rømø på flere kendte restauranter som Sansibar, Seepferdchen og Osteria. I 2014 åbnede han "Brians - Steak & Lobster" i Hamburg og har udgivet sin første kogebog med titlen “ Det skandinaviske køkken af den gale dansker”.

Selv skriver Brian Bojsen på sin hjemmeside: “Hej, jeg er Brian Bojsen, de kalder mig den "skøre danskere”. Skør, fordi jeg er skør over at gøre mine gæster glade. For uanset om det var på mine stationer på de mest legendariske restauranter på Sylt eller på mine rejser som surfer og fotograf verden over, har jeg lært en ting overalt: Du har brug for gæstfrihed for at få dig til at føle dig godt tilpas. Både som gæst og som vært. Vi danskere kalder denne følelse “Hygge". Kilde: CIVD

Link: Brian´s - Steak and Lobster
L
ink: DMAX

Sådan skal en autocamper indrettes En autocamper, der er konstrueret til ophold og beboelse, har en lavere registreringsafgift (en afgift på 45 procent) end almindelige personbiler. Det er derfor en betingelse, at bilen altid er særligt indrettet som autocamper. Her kan du læse om reglerne for, hvordan en autocamper skal være indrettet for at være godkendt som autocamper og således have den lave registreringsafgift. I en folder fra Motorstyrelsen (Skat) bruges betegnelsen autocamper, som også kaldes campingbiler.

Regler for indretning

Autocampere skal være konstrueret og indrettet til ophold og beboelse. Dette gælder uanset om du bruger bilen som en autocamper eller ej. For personbiler ombygget til autocamper indregistreret i perioden 1990 til og med 24. april 2007, er der udarbejdet en camperfortegnelse.

Sovepladser og sæder

Der må ikke være monteret flere sæder end det antal sæder, bilen er godkendt til som autocamper. Der er typisk tale om et mindre antal sæder end i en almindelig personbil. Autocamperen skal være indrettet med sovepladser til mindst 2 personer. Sovepladserne kan indgå i kombination med køretøjets opholds- og spiseplads. Begge Sovepladserne skal have målene 180 x 50 cm.

Vindue

Det er et krav, at der i beboelsesdelen som minimum er 1 vindue

Køkkenarrangement

Autocamperen skal være indrettet med køkkenarrangement, i form af kogeblus og/eller gasblus og køkkenvask. Det skal være tilsluttet vand- og spildevandstank, der i form og størrelse svarer til køretøjets størrelse. Såfremt der er gasblus skal der medbringes en gasflaske. Køkkenarrangementet skal være fastmonteret og må gerne være indrettet på en sådan måde, at det (under kørsel) kan sammenklappes helt eller delvist.

Bord

Der skal altid medbringes et bord af passende størrelse, når du kører i autocamperen. Bordet må gerne være aftageligt, men det skal kunne fastmonteres i bilen ved hjælp af en roset eller anden form for fastgørelse.

Passende loftshøjde

Autocamperen skal have en passende loftshøjde ved køkken og gangarealer. Køretøjet skal enten have forhøjet tag eller løftbart tag. Løftbart tag må ikke være svejset fast eller på anden måde fastgjort, så taget ikke kan hæves/løftes og teltdugen skal være intakt. Der skal desuden altid medbringes og kunne etableres teltdug til et løftbart tag.

Udstyret skal altid medbringes

Alle former for løst campingudstyr, der hører til den sædvanlige brug af autocamperen, skal altid medbringes, når du kører i autocamperen. Det er fx:

  • Camperudstyr til sædvanlig brug af køkkenet, herunder blus til madlavning og vandtank. Der er ikke krav om at service, fx gryder, pander, tallerkner mv. medbringes.
  • Udstyr til opredning af sovepladser, fx madrasser, luftmadrasser eller liggeunderlag (sengetøj ikke nødvendigt).
  • Værktøj til fx at hæve taget, montere bordet og udtage/vende stole.


Fastmonteret campingudstyr må ikke fjernes. 

Hvis camperudstyret ikke er med i bilen

Hvis alt camperudstyret ikke medbringes under kørsel, eller hvis fastmonteret udstyr er fjernet, vil bilen ikke længere kunne anses for at være konstrueret og indrettet som en autocamper.

Hvis din autocamper ikke lever op til ovenstående, kan du både som ejer og som bruger blive pålagt at betale registreringsafgift som for almindelig personbil (dvs. en afgift på 85-150 procent). Du kan også risikere at få en bøde.

I givet fald beregnes den nye afgift ud fra handelsprisen for en tilsvarende personbil i Danmark.

Kilde: Motorstyrelsen

Side 1 ud af 39