Gråvejret var i weekenden skiftet ud med masser af ferieinspiration, rejseråd og fantastiske messetilbud på Skandinaviens største feriemesse. Her blev indfriet alverdens feriedrømme, da 63.362 rejselystne og ferieglade besøgende lagde vejen forbi MCH Messecenter Herning. Messen bød på besøgsfremgang, og udstillerne kunne melde om stor købelyst blandt de ferieglade fremmødte. Messen bød på besøgsfremgang fra omkring 61.000 i 2019 til de 63.362 i 2020.

Feriedrømme skabte købelyst på Ferie for Alle

Solsenge, safaridyr og svømmebassin var for en weekend flyttet ind i MCH Messecenter Herning, der 21.-23. februar åbnede dørene til hele verden ved Skandinaviens største feriemesse, Ferie for Alle. Messen bød på en besøgsfremgang på 2.044, da 63.363 ferieglade gik på opdagelse blandt de 1.170 udstillere, som stod klar til klæde de besøgende på til næste weekend-get-away, udlandseventyr, golfrejse, campingferie - og alt derimellem - med gode tilbud, inspiration og udstyr til ferien.

Årets partnertema var charterbranchen, og hos TUI var der søndag stor begejstring. Charterbureauet havde som noget nyt indrettet sin stand som et oplevelsesunivers med en virtuel 5D-ferieoplevelse, Instagram-væg og børneområde, og det gav pote, fortæller pressechef Mikkel Hansen:

- Det er en af de bedste messeoplevelser, vi nogensinde har haft. Vi har fået enorm god respons, og salget er gået over al forventning. Det er imponerende at opleve, hvordan MCH år efter år formår at tiltrække så mange mennesker, og derfor er det også en weekend, vi har set frem til rigtig længe, siger Mikkel Hansen, som desuden fremhæver det personlige møde med kunderne:

- Ferie for Alle er vigtig for at skabe nærvær mellem rejsebureau og kunder, og den forståelsesramme, vi får ved at møde kunderne ansigt til ansigt, er hel unik, for det giver et bedre indblik i deres behov og ønsker.

Hotelkæde med rekordsalg

Det var ikke blot de udenlandske charterdestinationer, der var i høj kurs på årets Ferie for Alle. Også Danmarkshallen var et tilløbsstykke for de besøgende, der her kunne opdage nye destinationer, attraktioner og udflugtsmål til næste ophold under hjemlige himmelstrøg. Blandt udstillerne i Danmarkshallen var landets største hotelkæde, Small Danish Hotels, der kunne melde om rekordsalg.

- Det er altafgørende for os som udstillere, at danmarksferien har så stort og varieret en produktportefølje som mulig på messen, for det trækker flere gæster til. Og så er det op til os at få vores del af kagen her i Danmarkshallen, og det er i dén grad lykkedes for os i år, hvor vi har sat salgsrekord fredag og lørdag, hvor vi har solgt mere, end vi plejer under hele messen, fortæller Jørgen Christensen, direktør hos Small Danish Hotels.

Stor aktivitet i campinghallerne

Campingentusiasterne har heller ikke holdt sig tilbage på årets feriemesse, som bød på livlig aktivitet i de ni campinghaller. Hos Intercamp, der løb med tre priser ved Camping Award fredag aften, er deltagelse på Ferie for Alle et af virksomhedens vigtigste markedsføringstiltag.

- Det er vigtigt for os at være med på feriemessen for at vise vores del af ferieparadiset frem. Vi har haft nogle meget positive messedage, hvor vi har oplevet et rigtig godt salg. Samtidig har de besøgende været meget opsøgende, så vi er også nået ud til en masse potentielle kunder, hvilket kan give grobund for salg i tiden efter messen, hvor vi også plejer at have rigtig travlt, siger Steen Rasmussen, indehaver af Intercamp.

MCH glæder sig sammen med udstillerne

At udstillere i de forskellige temaområder har fået stort udbytte af messen vækker glæde hos ledelsen i MCH A/S, der også takker de mange besøgende for opbakningen.

- Ferie for Alle favner bredt, og derfor glæder vi os over positive udsagn fra de forskellige brancher, da vores tilfredshed som arrangør altid vil være ligefrem proportional med udstillernes udbytte, siger Georg Sørensen, administrerende direktør i MCH A/S, der samtidig sender en varm tak til de besøgende, der for tredje år i træk talte flere end 60.000 på de tre dage.

- Tak for besøget til de 63.363, og tak for at I sammen med udstillerne har cementeret Ferie for Alles position som Skandinaviens største feriemesse.

Næste Ferie for Alle kan opleves 26.-28. februar 2021 i MCH Messecenter Herning.

Link: Ferie for Alle

Turister i Tyskland skal for fremtiden være opmærksom på ændringer den tyske færdselslov.  Dato for iførelse endnu ikke fastsat. Fremlagte ændringer der vedrøre, ulovlig parkering på fortove og cykelstier, hvor bøderne sættes op fra 15 til 100 Euro. For fremtiden kan bilister der foretager ulovlig brug af nødsporet se frem til en bøde mellem 200 og 320 Euro og kørselsforbud i en måned.

Overskridelse af hastigheden med 21-25 km/t i byområder giver en måneds kørselsforbud i Tyskland, samt 1 point (punkt) i Flensborg og en bøde på 80 euro. I landområder fra 26 - 30 km/t, 100 euro og 2 punkte i Flensborg, samt 1 måneds kørselsforbud.

For fremtiden kan enhver der ikke danner en "Rettungsgasse" (redningsvej) se frem tll strengere bøder. De der ikke giver plads til udrykningskøretøjer kan se frem til mindst 240 euro, 2 punkte (point) og en måneds kørselsforbud.

For femtiden skal motorkøretøjer holde en mindste afstand til cyklister, fodgængere og e-scootere på mindst 2 meter uden for byerne og 1,5 meter i byerne. Hidtil har den tyske færdselslov kun angivet  en “passende afstand”

Inddrive bøder fra udlandet:

EU har vedtaget et system, der gør det muligt at inddrive bøder på tværs af landegrænser uanset bødens størrelse.

En bøde er særlig irriterende, når du kommer fra ferie, og bøden fra ferien allerede venter på dig i postkassen. Det betyder ikke noget, om det er Tyskland, Italien, Frankrig eller Spanien. Det der er vigtigt er, at det pågældende land er medlem af EU .

Bøder varierer fra land til land, men hvis det pågældende land befinder sig i EU, er det ikke ualmindeligt at inddrive overtrædelsen  tværs af grænserne. Faktisk kan det ende i retten, hvis du ikke betaler den udenlandske bøde.

Kan udlændinge forbydes kørsel i Tyskland?

Alle bilister, der f.eks kører i Tyskland, skal overholde den tyske færdselslov (StVO). Kan en trafikovertrædelse i et andet EU land kan medføre kørselsforbud?

Svaret lyder: Ja, et kørselsforbud kan også udstedes mod udenlandske trafikanter 

Hvordan noteres et kørselsforbud for udlændinge?

I henhold til § 25, stk. 3, StVG hedder det at hvis du er bosiddende uden for Tyskland, er kørselsforbudet noteret på kørekortet med et klistermærke. Er man bosiddende i Tyskland, bliver kørekortet inddraget i perioden for kørselsforbudet.

Er der sanktioner, hvis udlændinge kører alligevel?

Ja, for derved drejer det sig om en kriminel handling. Kørsel uden køretilladelse udløser en bøde- eller fængselstraf.

Skal udlændinge forbydes kørsel i Tyskland?

Generelt er udlændinge på køretur i Tyskland ikke anderledes stillet end tyske bilister: Et kørselsforbud gælder derfor også for udlændinge. Så der er Ingen fribilletter til de, der har erhvervet deres kørekort i et andet land.

Kørselsforbud for udlændinge, der er bosiddende unden for Tyskland.

Kørselsforbud for udlændinge, hvis bopæl ikke er i Tyskland, men i andre lande, noteres kørselsforbudet i det udenlandske kørekort. Til dette formål er det tilladt for de tyske myndigheder at beslaglægge kørekortet. Kørekortet vil efter nærmere anvisning fra de tyske myndigheder få klæbet et klistermærke på kørekortet, der angiver hvornår køreforbudet slutter.

“Punkte” gælder også udlændinge?

Point systemet i Flensburg gælder også udlændinge. Point afhænger af forseelsen.  Får man 1 point for overtrædelser ad gangen er disse aktive i 2,5 år. 2 point ad gangen er aktive i fem år og 3 point ad gangen er aktive 10 år i Tyskland, 1-3 point udløser ingen konsekvenser, 4-5 udløser en påmindelse, hvis omkostninger man skal betale, 6-7 point udløser en advarsel, som man også skal betale for, overstiger man 7 point, har formaninger og advarsler ikke hjulpet og kørekortet indrages og længden af inddragelsen bestemmes af rettet og må forventes at vare mindst 6 måneder.

Færdselsstyrelsen om køreforbud

Hvis du har et dansk kørekort, og du er frakendt førerretten eller du i udlandet har fået kørselsforbud, og har den udenlandske kørekortmyndighed betinget frakendelsestidens eller kørselsforbuddets begyndelsestidspunkt af udlevering af kørekortet til registrering af forholdet eller påtegning herom, eller er der i udlandet sket en administrativ inddragelse af kørekortet, skal du aflevere kørekortet eller forevise dokumentation fra den udenlandske kørekortmyndighed om, at denne myndighed er i besiddelse af kørekortet.

Links:

ADAC
Færdselsstyrelseen
Bußgeldkatalog 2020

Hele ti forskellige priser blev overrakt til Danish Camping Award, der blev afholdt for fjerde år i træk i forbindelse med Ferie for Alle i MCH Messecenter Herning fredag aften. Alle vinderne kan opleves på Skandinaviens største feriemesse i weekenden 21.-23. februar.

Der blev uddelt priser og hæder på åbningsdagen for Ferie for Alle, da hyldestshowet Danish Camping Award traditionen tro fejrede campingbranchen på Skandinaviens største feriemesse.

I år havde man valgt at udvide feltet, så flere nye priser blev overrakt til awardshowet.

- Vi har haft et rigtig bredt felt i år med over 50 nominerede vogne og 350 nominerede campingpladser. Det siger jo noget om, hvor meget camping har at byde på. Der er virkelig noget for alle. På grund af det store udbud og de mange muligheder inden for branchen, har vi valgt at udvide Danish Camping Award, så der er ti priser i alt, fortæller Anne-Vibeke Isaksen, der er landsformand for Dansk Camping Union og medlem af præsidiet for, samt initiativtager til, Danish Camping Award.

Både virksomheder, enkeltpersoner og vogne blev honoreret med de eftertragtede campingpriser, som blandt andet talte Årets Campingvogn for familier, Årets Autocamper samt Årets Campingplads i kategorierne Klassisk, Resorts og Outdoor.

Glade prismodtagere

En af prisshowets helt store vindere blev INTERCAMP A/S, der både kunne lade sig hylde som vinder af Årets Autocamper, Årets Campingvogn for familier samt Årets Campingvogn for par med 'Knaus Sport & Fun Black Selection'. Sidstnævnte blev af juryen beskrevet som værende vanskelig ikke at knuselske med afsæt i såvel design som funktionalitet.

Det var da også med stor glæde og en vis overraskelse, at Steen Rasmussen og Kim Godballe fra INTERCAMP A/S modtog priserne på scenen.

- Det er en fantastisk anerkendelse at få. Det var en kæmpe overraskelse for os, at det lykkedes os at vinde, for det var virkelig et stærkt felt, vi var oppe imod. At vi vinder tre priser er helt vildt, og det er slet ikke gået op for os endnu. Når du vinder, forpligter det, så vi tager arbejdshandskerne på - i første omgang på Ferie for Alle, sagde de glade prisvindere.

Den prestigefyldte kåring Campingprisen 2020 gik til Mads Lund fra Danline for sit arbejde på at håndtere den digitale udfordring, de danske campingpladser møder fra udenlandske aktører. Juryen understregede i den forbindelse, at branchen har brug for Mads Lunds tekniske snilde med brugeren og kunden i centrum for at sikre sektorens vækst.

Aflæg vinderne et besøg på Danmarks største campingudstilling

Til Danish Camping Award blev toppen af campingbranchen fejret af flere end 300 fagfolk, men vinderne kan også opleves på Ferie for Alle, der er én af årets største campingevents. Her mødes både garvede campingentusiaster og nybegyndere for at se de seneste nyheder og markedets førende campingvogne, autocampere og teltvogne samt tilbehør og ikke mindst campingpladser. Campingudstillingen fylder hele otte messehaller, hvor de besøgende kan få al den rådgivning, inspiration og information, de har brug for i forbindelse med campingferien.

Ferie for Alle foregår 21.-23. februar 2020 i MCH Messecenter Herning. Messen er Skandinaviens største feriemesse og byder på flere end 1.100 udstillere og besøges af omkring 60.000 ferieglade mennesker.

FINALISTER ÅRETS CAMPINGVOGN FOR FAMILIER 2020

  • Adria Adora 573 PT Supreme Edition
  • Weinsberg 540 UEH
  • Tabbert Rossini 620 DM  
  • Fendt 650 SKM Saphir
  • Knaus Sport 500 KD

Vinderen af Årets Campingvogn for familier 2020 er Tabbert Rossini 620 DM.  

FINALISTER ÅRETS CAMPINGVOGN FOR PAR 2020

  • Dethleffs Nomad 490 BLF
  • Sprite Cruzer 635 SR 
  • Kabe Imperial 560 XL KS
  • Knaus Sport & Fun Black Selection 
  • Adria Astella 704 HP

Vinderen af Årets Campingvogn for par 2020 er Knaus Sport & Fun Black Selection.

FINALISTER ÅRETS AUTOCAMPER 2020

  • Benimar Tessoro 483 
  • Hobby V 65 GE Optima On Tour Edition 
  • Carthago C-Tourer 144LE
  • Adria Compact Plus DL
  • Weinsberg CaraCore 700 MEG

Vinderen af Årets Autocamper 2020 er Weinsberg CaraCore 700 MEG.

FINALISTER ÅRETS AUTOCAMPER 2020 - VANS

  • Hobby K 65 Van On Tour 
  • Mc Louis Van 4
  • Hymer Camper Van Free 600 
  • Pössl Trenta
  • Adria Supreme 640 SLB

Vinderen af Årets Autocamper 2020 - Vans er Hobby K 65 Van On Tour.

FINALISTER ÅRETS DANSKE CAMPINGPLADS 2020 - RESORTS

  • Jesperhus Feriepark
  • Hvidbjerg Strand Feriepark 
  • Hasmark Strand Camping
  • Feddet Strand Resort
  • CampOne Bøjden Strand

Vinderen af Årets Danske Campingplads 2020 - Resorts er Hvidbjerg Strand Feriepark.

FINALISTER ÅRETS DANSKE CAMPINGPLADS 2020 - OUTDOOR

  • Tranum Klit Camping
  • Blokhus Klit Camping
  • Skyttehusets Camping & Cafe
  • Drejby Strand Camping
  • Camp Møns Klint

Vinderen af Årets Danske Campingplads 2020 - Outdoor er Skyttehusets Camping & Cafe.

FINALISTER ÅRETS DANSKE CAMPINGPLADS 2020 - KLASSISK

  • Hillerød Camping
  • Svendborg Sund Camping
  • Fur Camping
  • Ribe Camping
  • Henne Strand Camping & Resort

Vinderen af Årets Danske Campingplads 2020 - Klassisk er Ribe Camping.

FINALISTER ÅRETS UDENLANDSKE CAMPINGPLADS 2020

  • Camping Nature Park l'Adechois, Frankrig
  • Worferlgut Camping, Østrig
  • Marina di Venezia, Italien
  • Zaton Holiday Parc, Kroatien
  • Camping Südsee Camp, Tyskland

Vinderen af Årets Udenlandske Campingplads 2020 er Camping Nature Park l'Adechois, Frankrig.

FINALISTER ÅRETS CAMPINGTRÆKKER 2020

  • Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
  • Skoda Superb 
  • Seat Tarraco 
  • Citroën C5 Aircross
  • VW Passat Variant 

Vinderen af Årets Campingtrækker 2020 er VW Passat Variant.

CAMPINGPRISEN 2020

Vinderen af Campingprisen 2020 er Mads Lund fra Danline.

Link: Ferie for Alle

Den 28. Udgave af Guiden fra France Passion er klar til udgivelse i marts måned. Den byder på 200 nye steder i 2020og når dermed på 2050 steder hos vindyrkere, landmænd og kunsthåndværkere der alle tilbyder gratis overnatning eller ophold på deres ejendomme for autocamperturister med smag for oplevelser.

France Passion nætværket fremmer deling og udveksling af oplevelser gennem direkte kontakt med landbrug i landdistrikterne. Med  France Passion Guiden kan købere af guiden prøve de bedste regionale produkter og nyde en varm velkomst på autentiske og gourmet stop på vejen. 2020 udgaven lover originale aktiviteter og et enormt udvalg af produkter.

Med guiden kan man f.eks prøve økologisk gedeost i Provence og østers og salt englam i Normandiet eller forårs asparges i Val de Loire. Prøv Safran eller birkesaft i Alperne, strik med  Alpaca uld fra Auvergne, sov i nærheden af en borg fra det 13. Århundrede ved foden a Mon Ventoux (Det skaldede bjerg), tag på æsel tur i Var eller møde en der laver vejrhaner i Pyrenæerne.

Guiden findes i to versioner: En på fransk og en flersproglig ( engelsk, tysk, hollandsk, spansk og italiensk). Gyldig indtil påsken 2021 og prisen er 30 Euro.

En anden måde at udforske Frankrig på. Medlem af FEFI der er et netværk af udbydere, der udvikler France Passion konceptet i Storbritanien, Irland, Schweiz, Spanien, Tyskland, Sverige og Danmark (Pintrip).

France Passion har en App i støbeskeen, der er klar inden starten af sommerferien til Android og IOS. Appen er 100% gratis for alle købere af guiden som et supplement til papirguiden. I mellemtiden er der adgang til ruteplanlægning og søgning af værter via France Passions hjemmeside.

Link:

France Passion

Grafiker Anja Robanke bor og arbejder i sin autocamper, mens hun kører Europa tynd – på Autocamper Show i Fredericia fortæller hun om livet på fire hjul

De fleste ejere af en autocamper bruger primært deres rullende hjem i ferierne. Men den 39-årige grafiker og fotograf Anja Robanke fra Odense er gået skridtet videre. Sidste år opsagde hun sit hus, solgte indboet og de fleste af sine ejendele og købte en autocamper for at realisere drømmen om at rejse og arbejde på samme tid.

Valget faldt på ”Bumle” – en 20 år gammel autocamper af typen Fiat Ducato Eura Mobil, som foreløbig har bragt hende rundt i blandt andet Tyskland, Østrig, Schweiz, Slovenien og Frankrig.
På Autocamper Show i Fredericia den 30. oktober og 1. november fortæller Anja Robanke om sin nye tilværelse, som hun bestemt ikke har fortrudt.

- Det har levet fuldstændig op til drømmen, og mere til. Jeg flytter mig rundt uden nogen forkromet tidsplan, og hvis et sted er fedt, så bliver jeg bare lidt længere, siger fynboen, der ikke mindst går efter særlige naturoplevelser

Holder af friheden og enkeltheden

Det er naturligvis ikke kun flødeskum det hele, fastslår hun. Som relativt nystartet selvstændig grafiker skal der arbejdes koncentreret undervejs, og der er forskellige praktiske opgaver som at få toilettet tømt jævnligt etc. For nylig fik Bumle en skade, så den netop har fået lavet ny side og tag.

- Men jeg holder meget af friheden og enkeltheden i min tilværelse. Bortset fra Bumle har jeg nu mit liv i 12 flyttekasser, og det passer mig fint. Det gik op for mig, at jeg ikke brugte mange af de ting, jeg omgav mig med, fortæller Anja Robanke.
Rejselysten fik hun allerede som barn. Faderen var rejsemontør, og familien var jævnligt på besøg de steder i Europa, hvor han arbejdede.

Efter juleferie i Danmark har Anja Robanke denne gang sat kursen mod Spanien.
- Men jeg er hjemme igen inden Autocamper Show, og jeg glæder mig meget til at fortælle om mine oplevelser og vise nogle flotte billeder. Det sværeste bliver nok at begrænse sig, griner grafikeren og fotografen, som har et sekscifret antal billeder at vælge imellem…

Læs mere om Anje Robanke HER
F
abebook HER

Meddelelsen er udsendt af:

MESSE C Fredericia
Vestre Ringvej 101
7000 Fredericia

 

Verdens største cykelløb kommer som bekendt til Danmark, og de tre første etaper af Tour de France afholdes på dansk jord i juli 2021. Stort tillykke til arrangørerne med at det lykkedes, det er jo helt fantastisk. Tour de France og autocampere er meget forbundet med hinanden. Når helikoptere viser luftbilleder, er det første man lægger mærke til, næst efter selve cykelløbet, autocampere der i til tider meget stort antal holder ved vejsiden og på marker. Disse mobile turister følger turen og er ofte på plads på etaperne, dage i forvejen.

Når så stort et arrangement skal planlægges, er der detaljer der ikke kan forudses f.eks i forbindelse med de mange autocamperturister der med stor sikkerhed vil benytte tur-starten som en god grund til at besøge Danmark. Tour de France kan ikke ses af denne målgruppe på en campingplads, der også må forventes bookede i forvejen, og det duer ikke til spontane autocamperturister der vil følge etaperne på dansk grund helt tæt på.

Tour de France er et af de helt store trækplastre. Kreativiteten er stor blandt ihærdige fans og tilskuere. Jo tættere på at tilskuerne kan komme, desto bedre. En autocamper er ren luksus i den forbindelse, fordi det flere steder er muligt at holde ved siden af vejen og på ikke for bløde marker. Mange overnatter også i deres autocamper. Ønsker man at holde på privat grund, er det vigtigt først at spørge og respektere den private ejendomsret.

I de seneste mange år har man på TV ikke kunnet undgå at bemærke det store antal autocampere der følger ruten og dermed kommer tankerne om hvordan og hvor disse mange autocampere kan overnatte gennem de 3 dage i Danmark, både før og efter. Her hjælper det ikke at benytte ”automat svaret” campingpladser, for disse er i sommermånederne i reglen fyldte af almindelige campister. Og når turisttilstrømningen til ”Turen” skal finde overnatningspladser, og hotelkapaciteten ikke slår til, vil campinghytter og lignende måske kunne hjælpe, men det kan forudses at heller ikke her vil kapaciteten slå til.

Derfor vil cykelløbsturister der medbringer deres egne og lejede ”hotelværelser” i kraft af autocampere, være en gevinst for dansk turisme idet autocampere kun behøver nogle plane kørefaste arealer.

Vi kan læse, at der forventes 930.000 tilskuere til de tre etaper i Danmark. Tilgængelige tal fra Tour de France 2018, taler om 2.500 autocampere og 80.000 tilskuere alene ved Mûr-de-Bretagne. I Bourg-d’Oisans steg indbyggertallet i 2018 fra 3000 til 10.000 under Tour de France. Lac de Payolle havde besøg af 600 autocampere. L’Aumaillerie  samlede en en mindre invasion på flere hudrede autocampere på Parc de l’Aumaillerie, der var stillet til rådighed af borgmesteren. Tour de France, er en af verdens største sportsbegivenheder, krydret med atmosfære fra blandt andet et meget stort antal autocampere og ferie! Netop af den årsag håber vi ikke at autocamperturister bliver glemt i de danske etaper af “Turen”, da de er en vigtig del af Tour de France og derfor har vi siden 2019 været i kontakt med Alex Pedersen og involverede kommuner.

Fornem stemningen

For at fornemme lidt af stemningen ved Tour de France og autocampere i en lille fransk landsby, henviser vi til en 12 minutters YouTube video fra det franske Camping-Car TV:

https://www.youtube.com/watch?v=Ap-TzZTOMEc

Autocampere til Tour de France i Frankrig.

I Frankrig er bjergetaperne de mest populære. Folk med kendskab til autocampere, råder til, at man spørger om plads et par dage før det går løs på etapen, eller opsøger til lejligheden oprettede arealer udelukkende til autocampere, f.eks såkaldte Pop-up Camps. På nogle etaper lukkes vejene ofte fra morgenstunden. Der planlægges derfor at bo flere dage på ruten. “Vild” parkering kan tolereres, men i Frankrig skal man være opmærksom på at respektere omgivelserne og tage affald med når man forlader stedet efter at cykelløbet er passeret, og være opmærksom på at det vil foregå i et lavt tempo, fordi der vil være mange på vejene. Vær tålmodig eller vent til næste dag, før du begiver dig videre.

Det er “normen” at komme til store sportsbegivenheder i sin camper, hvor Le Mans er en anden stor begivenhed, samt de andre store klassikere i cykelsport. Hvert år kan man se tyskere, franskmænd, hollændere, belgiere, danskere og nordmænd, der står massivt på vejen til Alpe d´Huez, for ikke at glemme spanierne, der krydser grænsen for at komme til Pyrenæernes franske skråninger.

I  den franske by Fougères med ca 20.000 indbyggere, invaderede i hundredevis af autocampere i 2018 parkeringspladsen - Park de l’Aumaillerie, der var stillet til rådighed af byens Borgmester og med begrundelser fra de besøgende om nysgerrighed til møde med vennerne og ikke mindst ægte passion. De første køretøjer ankom dagen før etapen og det blev i løbet af få timer til flere hundrede autocampere. (www.ouest-france.fr)

For at følge 10. etape af Tour de France skulle man i 2018 være i La Pierre-Saint-Martin før søndag midnat. Efter det tidspunkt blev adgangen til Pierre Saint-Martin station lukket for motoriseret trafik indtil tirsdag den 14. Juli kl. 21.00. På stedet ved vi at 800 autocampere kunne parkere i områder reserveret for tilskuere på stedet ved “La Mouline” og langs Pierre Saint-Martin (D132). Der kunne købes lokale produkter og bestilles brød på et lille marked, der afholdtes fra mandag den 6. Juli ved Moulin. For at købe noget at spise, kunne en lokal købmand levere på bestilling. Til information var det forbudt for autocampere at parkere mellem Suscousse og Col de Soudet.(blog.wikicampers.fr)


Invation af 800 autocampere Foto: Quest-France

Atmosfæren i hjertet af Tour de France.

Mere end 600 autocampere var til stede på plateauet Payolle Lake. Ved starten af Tour de France´s sjette etape 2018, bød ankomsten til Mûr-de-Bretagne på tusinder af tilskuer, hvor det skønnes at der var omkring 80.000 tilskuer.(france3-regions.francetvinfo.fr)

Mens nogle foretrak at komme til fods eller i bil, benyttede andre sig af at komme i autocamperne. Der var samlet næsten 2.500 autocampere denne torsdag. Begrundelsen skal findes i atmosfæren mellem autocamperturisterne og deres ferie.

Til Grand Départ Düsseldorf 2017 i Tyskland

I ifølge www.duesseldorf.de der beskriver alle måder at komme til byen, parkere og overnatte, var der dagligt 15.000 parkeringspladser til rådighed for personbiler, campingvogne og handicap parkering, og der var mulighed for at reservere for 5 Euro. Der var 800 pladser til rådighed til autocampere på messecenterets område P1, tæt på start/mål og 60 pladser langs Rhinen på Parkplatz Rheinterrasse/­Tonhalle. Der var 33.000 cykelparkeringspladser. Alt parkering blev varetaget af Park Vogel (parkvogel.de). I området af Düsseldorf er der 3 campingpladser, hvoraf den ene og tætteste beliggende i virkeligheden også er pladsen ved Messe Center Düsseldorf - P1 der er beliggende helt tæt på start og målstreg, Centrum 6 km. Campingplatz Düsseldorf-Lörick der ligger 10 km fra startstedet og Zweckerband Unterbacher See der ligger 15 km fra start og målstregen.

Til starten på Grand Départ der Tour de France i Düsseldorf fra den 29. Juni til den 2. Juli 2017 forventede man omkring 1 million besøgende, der er tæt på det estimerede besøgsantal  i Danmark, men der kom 1,2-1,3 milloner. I Tyskland var der Tour start begge dage i Düsseldorf med enkelt start og etapen Düsseldorf-Liege.

Grand Départ Tour de France i England 2014

Hedgehog Cykling beskriver overnatning langs etaperne: Der er permanente campingpladser på ruten for Tour de France 2014, men der var flere “pop-up” pladser der modtager telte, campingvogne og autocampere i de dage etaperne varede. Cykel-, Rugby- og Cricketklubber, på gårde, rideklubber m.fl stod bag mange af disse “pop-up” camps. På Kilnsey Park Estate var der organiseret en plads i temmlig stor skala. 3000 pladser til telte, campingvogne og autocampere. Der var muligheder for brusebade, bespisning, barer og sikker cykel opbevaring, storskærme samt underholdning af forskellig art og guidede cykelture dagen før løbet. En teltplads med bil og fire personer kostede 150 £ for 3 overnatninger.

Harrogate Rugby Club tilbød overnatning på deres grundareal i tiden fra den 27. Juni til den 10. Juli 2014. Allerede i januar 2014 havde de 500 bookninger. Se skitse og priser HER

Den lille parkeringsguide for autocampere til Tour de France 2021

Besøgende i autocampere anbefales at komme i god tid før løbet.

Følg anbefalingerne

Lyt til de udstationerede frivillige og rute kontroller og parker dit køretøj langt nok fra vejen. Husk at holde kæledyr i snor, hold et vågent øje med børn. Det handler om sikkerhed, men også om dem omkring dig som tilskuer, rytterne, officials og køretøjer der er involveret i løbet.

Forbered din autocamper godt før løbet

Hav rigeligt med vand især til at drikke hvis det er varmt, gas, et fyldt batteri, tomme spildevandstanke og toiletkassetten er tømt.

Parker smart

Når du parkere, skal du placere fronten af dit køretøj mod udkørslen, for at undgå at skulle foretage manøvre der hæmmer den øvrige trafik på afgangstidspunktet.

Lovmæssigt grundlag for overnatning i autocampere uden for campingpladser:

Vejledning om campingreglementet

3.4. Campering i forbindelse med festivals o.l.

Arealer, der benyttes til campering af kortere varighed i forbindelse med afholdelse af forud annoncerede festivals, bibellejre, dyrskuer, skole-, sports- eller spejderarrangementer o.l., er undtaget fra campingreglementets krav om udlejningstilladelse.

Dette gælder dog kun, hvis arealet er særligt afgrænset og ligger i umiddelbar tilknytning til det område, hvor det pågældende arrangement afholdes, idet det herved forudsættes, at campering kun kan foretages af de personer, der deltager i arrangementet. Det er endvidere en forudsætning, at camperingen også tidsmæssigt har sammenhæng med arrangementet. Camperingen kan således kun foregå fra nogle få dage (højst 3 dage) før arrangementets påbegyndelse til nogle få dage (højst 3 dage) efter dets afslutning. Såfremt campering finder sted ud over dette tidsinterval, er forholdet ikke omfattet af undtagelsen. Det vil sige, at de almindelige regler i § 1, stk. 1, jf. § 2, stk. 1, finder anvendelse.

Det skal bemærkes, at der gælder særlige regler om brandværnsforanstaltninger for teltlejre til mere end 150 personer, jf. Forsvarsministeriets bekendtgørelse nr. 9761 af 18. oktober 2005 om Tekniske forskrifter for forsamlingstelte, selskabshuse, salgsområder og campingområder, der ikke er omfattet af campingreglementet, se også afsnit 1.3. om forholdet til anden lovgivning.

2. Campingreglementets anvendelsesområde der vedrøre autocampere.

Parkeringsarealer til overnatning for fx autocampere m.fl. er ikke omfattet af campingpladsbegrebet. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/vejbestyrelsen- dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje – med samtykke fra politiet kan fastsætte lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres, fx med autocampere, jf. færdselslovens § 92, stk. 1.

Definition på Raste vs. Campere

Transportminister Ole Birk Olesen udtaler efter samråd med Vejdirektoratets juridiske afdeling: Et hvil kan ikke afgrænses tidsmæssigt, men kan variere i tid. ”Raste” vil f.eks. være, hvis man sover, slapper af eller indtager et måltid med henblik på at kunne fortsætte kørslen forsvarligt. Begrebet at ”raste” kan således have et trafiksikkerhedsmæssigt formål. Selvom trafikanten stiller et mindre campingbord og to stole op i forbindelse med hvilet og indtager et måltid, kan forholdet falde ind under ”raste”.

Fra en Landzonetilladelse for autocamperparkering i Varde Kommune fremgår følgende:

At der ikke må opsættes fortelte eller lignende, og at borde, stole og andre løsøregenstande i forbindelse med de parkerede autocampere kun må stå fremme, når de benyttes.

Anbefalinger

Tour de France med overnatning for autocampere er ikke til at forberede i sidste øjeblik. Denne begivenhed tiltrækker rigtig mange mennesker og mange vil have den samme idé som en selv. Tag dig tid til at finde nærliggende, autocamperpladser og  campingpladser eller områder, hvor du får lov til at parkere samt “pop-up camps” for autocampere. Vi anbefaler stærkt at der bestilles pladser, hvor det er muligt.

En autocamper er en bil til personbefordring

Autocampere sidestilles med personbiler, mens campingvogne defineres som et påhængsredskab

Parkering med autocampere:

Der skelnes imellem dagsparkering og parkering med overnatning. Parkering der er til rådighed til lejligheden kan som linket herunder fra Tour de France i England indsættes på et interaktivt kort, hvor der skelnes mellem parkering til almindelige personbiler og autocampere. Det er ikke tilrådeligt at lave mix parkering, da der er store forskelle i størrelser og vægt. Ved skiltning forbeholdt autocampere, ses der også bort fra vægten over 3,5 t. En Stellplads efter tysk forbillede er et parkeringsareal, der normalt er markeret med et P-skilt 33.1 og med serviceskiltet U33.9 eller skilt U4 med symbol US7 (autocamper). Derved er parkeringspladsen udelukkende til brug for og tilladt for autocampere. Forbud mod overnatning i køretøjer må ikke fremgå af et parkeringsdirektiv på en kommunal hjemmeside, men skal fremgå af skiltning på stedet med tidsangivelse. Skiltning med “overnatning forbudt” eksistere ikke ifølge færdselsloven. Hvor der ikke er angivet forbud er det tilladt at overnatte i køretøjer, uden der er tale om camping. Mange vil parkere langs ruten, hvor der er mulighed for det. Se kort herunder fra tidligere Tour de France

Links
Grand Depart De Tour de France 2016
FFCC.fr


Mûr-de-Bretagne havde besøg af 2500 autocampere i 2018 -  Foto:© T. Peigné - France 3 Bretagne

Muligheder for autocampere langs etaperne

Der må, når vi kender detaljerne for etaper, ses på hvilke muligheder der er til rådighed på forhånd. Det være sig campingpladser, bondegårdscamping, autocamperpladser/parkering og de tømmefaciliteter der findes for autocampere og busser langs de danske motorveje.

Campingpladser må på forhånd forventes at være forudbestilt i det omfang de har kapacitet. Priserne stiger i den forbindelse med udbud og efterspørgsel. Campingpladser har i mange tilfælde fastliggere der minimere den ledige kapacitet. En anden del af deres pladser kan være hytter eller mobilhomes.

Det vil være i meget begrænset omfang, hvormange autocamperpladser der ligger direkte ved etaperne. Autocampere der har været på “hjul” i et par dage skal have tømt spildevand og toilet og have frisk vand fyldt på og have affaldet hen de rigtige steder, og om en stærkt øget trafik af den grund til campingpladser vil være velanset på campingpladserne er uklart. Hvad der ellers findes af tømmestationer ligger i begge retninger ved motorveje. Det er vores helt klare anbefaling at der styr på både overnatningsmuligheder samt vandforsyning og bortskaffelse af  toiletaffald og spildevand fra en større mængde autocampere.

Opmærksomheden henledes også på, at det er tilladt at overnatte i et motorkøretøj, hvis ikke der er skiltet mod det i en tidsperiode og ikke skilte som overnatning forbudt, som ikke findes i færdselsloven, og ikke camping forbudt, som henvender sig til aktiviteten og ikke hvilket køretøj der benyttes. Camping er ikke defineret i den danske lovgivning, men beror på et skøn fra en dommer.

Der skal heller ikke ses bort fra at mange især campingpladser i forvejen er besat, da Tour de France foregår om sommeren. Om sommeren er i stærkt stigende grad rigtig mange, især udenlandske autocampere i Danmark. Motorvejsnettet Nord-Syd og Øst-Vest ligger tæt på etaperne, så de mange turister der er på vej må ligeledes have en afsmittende effekt på at få en oplevelse ud over det sædvanlige, selv om man er på vej i Danmark.

Nu kender vi etaperne i detaljer, og derfor vil der  være en masse der begynder at tænke kreative tanker omkring at få nogle lettjente penge. Der vil måske være landmænd der ser en fortjeneste i at udleje pladser på “Pop-up Camps” i få dage. Der vil være folk der forsøger at tjene penge på f.eks drikkevare, madvare,T-shirts og mange andre ting.

Selv ser vi muligheder for at de mindre byer langs etaperne kan arrangere events og “Pop-up” pladser, så det er under ordnede forhold. En mulighed kunne f.eks være Jelling Musikfestival som har store arealer til rådighed og som vi har haft kontakt til. Det kunne f.eks være Christiansfeld der stiller arealer til rådighed for autocampere og laver en fest ud af det, måske tilsigtet et eller andet formål. Småbyernes handlende vil også få en øget omsætning fra den øgede antal mennesker. Videoer fra Frankrig viser at tilskuerne i autocampere dukker op et par dage i forvejen.

Tænk positive kreative tanker og lad os håbe på Danmarkshistoriens største vej- og havefest. Kun fantasien og lovgivningen sætter grænserne. Husk at spørge om lov hos de respektive myndigheder, læs kommunen og politiet.

Som en del af lanceringen af de danske etaper har folkene bag cykelløbet i Danmark også lavet en ny hjemmeside for Grand Depart Copenhagen Denmark HER

Officiel Tour side HER

Norm DIN EN 1646-2: 2008-09 ((EN = Europæisk Norm) standarden er en af en række standarder for fritidskøretøjer til beboelse og erstattede DIN EN 1646-2: 1998-10. Den specificerer beregningen af lastevnen, der skal tages i betragtning ved konstruktion af autocampere og hvilke oplysninger der skal inkluderes i brugermanualen. I modsætning til den tidligere versioner, er DIN EN 1646-2: 2008-09 bragt i overensstemmelse med EU-direktivet.

Nogen producenter oplyser i “det med småt”, køreklar vægt i henhold til normen DIN EN 1646-2 og andre oplyser køreklar vægt under henvisning til EU-direktivet, (EU) nr. 1230/2012, der er lavet under hensyn til kravene til typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til deres vægt og dimensioner.

Rigtig mange der køber sig en autocamper, undervurderer hurtigt lastevnen på deres køretøj. De mest almindelige konsekvenser er overlæs og dårlige køreegenskaber på grund af forkert vægtfordeling. Kørekort klasse B slutter med en tilladt totalvægt af autocamperen på 3.500 kg, derefter er den stadig et M1 køretøj, hvis dette fremgår af typegodkendelsen. Til gengæld skal der benyttes et kørekort til lastbil ( minimum C1 ).

3500 kg vægtgrænsen inkluderer hele lastevnen inklusive passagerer og vand, hvor en liter vand vejer nøjagtig et kilogram. Jo mindre egenvægt jo større lastevne.

Egenvægt kaldes også TØRVÆGT, hvilket vil sige den ulastede vægt uden noget andet end det opbyggede standard køretøj.

Lastevne eller belastningsevne er forskellen mellem den tilladte totalvægt og autocamperens egenvægt.

Køreklarvægt er ifølge forordningen (EU) nr. 1230/2012 og DIN EN 1646-2 udtrykt i den grundliggende version, som en fører på 75 kg, 90% fyldt brændstoftank ( Diesel 0,83 kg/l ), 100% fyldt vandtank, Vandvarmer fyldt 100%, eventuel toilettank fyldt 100 %, en fyldt aluminiumsgasflaske og et 230 volts strømkabel på 25 m til “landstrøm”.

Vægten/massen i køreklar vægt er autocamperen som basis køretøj og den ændres ved bla forskellige motor- og udstyrsvarianter herunder chassis- og motorstørrelse, automatgear og ekstra monteret specialudstyr.

Totalvægten er den samlede vægt af din autocampere, der ligesom lastevne fremgår af registreringsattesten. Overskrides den tilladte totalvægt, kan der forventes bøder og også dårligere køreegenskaber.

Vægtstangsprincippet. Lastning af autocampere har indvirkning på vægtfordelingen på akslerne. Jo højere vægt der placeres, desto mere belastes bagakslen, mens forakslen aflastes. Det er let at beregne idet at vægten af en genstand målt i kilogram ganget med afstanden til forakslen i centimeter, divideret med afstanden mellem akslerne i centimeter giver den vægt som genstanden belaster med på bagakslen. Altså lette genstande oppe og tunge genstande nede.

Eksempel: Hvis man antager at lastholder med en scooter er 150 kg, akselafstanden  er 320 cm og fra lastholderen til forakslen er 470 cm, resulterer dette i en øget belastning af bagakslen på ca 220 kg.

Beregning: H = (GxA) / R,

H = Bagakselbelastning, G = Vægten på lastholderen, A = Afstand til foraksel, R = Akselafstand.

H = (150 x 470 ) / 320= 220,3 kg

 

Afvigelse

Umiddelbart lyder det ikke så dårligt, men gås producenternes oplysninger efter i sømmene, ser det ikke så lyserødt ud. For køretøjets dimensioner og vægt er afvigelser inden for rammerne af fabrikstolerancerne (+/- 5%) mulige og tilladte. De overholder de europæiske homologeringsbestemmelser. Dette udgør maksimalt 150 kg på en autocamper med en egenvægt på f.eks 3000 kg. Afvigelsen kan altså her være mellem 2850 og 3150 kg. med en egenvægt på 3000 kg. På lastevnen betyder det enten en lastevne på mellem 350 og 650 kg, istedet for de 500 kg som producenten opgiver. Dette kan hverken køber eller forhandler forudse, da først fremgår af det medsendte COC dokument ved modtagelse af køretøjet, men det er myndighederne i en vægtkontrol helt ligeglade med. Det skal dog siges, at så store udsving ikke er almindelige, men de er lovlige og der arbejdes med en 3% grænse.

Ferskvand

Her er det slet ikke unormalt at producenterne mener, at de lovligt kan gradbøje “fyldt vandtank”. Producenterne opgiver altid to tal for vantankens volumen. Først vantankens reelle indhold og det meget mindre indhold som de betegner som antal liter til turen på landevejen. Ofte er dette antal liter kun opgivet til 20 liter.

Forordningen siger at væsker i tanksystemerne ( undtagen tank til spildevand, som altid skal angives som tom ) er fyldt 100% af den kapacitet, der er angivet af producenten, hvilket også passer bedre til virkeligheden end de normalt 20 liter, som producenterne oplyser som påfyldning ved kørsel. Ved en 120 liter vandtank er dette en forskel på 100 kg/100 liter.

Gasflasker

Denne gradbøjning fortsætter med gasflasker, da aluminiums flasker ikke kan anses som en standard og slet ikke bare en enkelt gasflaske. Ved levering leveres der som ofte med mindre andet er aftalt, 2x11 kg gasflasker i stål. De har en Tara / tomvægt på 15 kg og i fyldt stand 26 kg. Moderne Komposit flasker vejer fyldt pr flaske 16,7 kg. Vi taler  om to fyldte flasker, hvor der er plads til to flasker, der tilsammen vejer 52 kg, mod producenternes oplysning om en fyldt gasflaske på 16,7 kg, da alu flasker på 11 kg i Danmark næstn kun benyttes til gas-gaffeltrucks. Vi taler om en reel forskel på optil 35,3 kg.

Angivelserne fra producenterne for vand og gas er i bund og grund noget vrøvl. Angivelsen i køreklar vægt er kun en meget grov reference. Når alt kommer til alt er der forskellige krav og ingen vil rejse med en næsten tom autocamper, så det er frem med regnemaskinen. Hvis det lyder en smule kompliceret, så vil en køber kunne finde disse angivelser i katalogets afsnit om tekniske specifikationer, og som regel pakket ind i en hel masse tekst bagerst i specifikationerne eller man kan bede om at få det oplyst hos en forhandler. 20 liter vand er uden for virkeligheden, da alene de 10-12 liter forsvinder ind i varmvandsbeholderen, yderligere et antal liter står i slangerne.

For autocampere M1 gælder følgende ifølge (EU) nr. 1230/2012 ved beregning af minimums lastevne. Lastevne udtrykkes som “PM” i kg “n” som er udtryk for antal passagerer, “L” der er autocamperens samlede længde i meter. Derved fremkommer formlen:

PM i kg >/= 10 ( n + L )

Eksempel: 4 personer i en autocamper på 7,3 meter: PM = 10 ( 4 + 7,4 ) => 114 kg

Hertil skal der lægges vægten af 3 personer a 75 kg, da den fjerde person (føren) indgår i køreklar vægt.

3 x 75 => skal tillægges de 114 kg. 339 kg skal der som minimum være til rådighed for at en autocamper på 7,4 meter kan registreres til 4 personer, hvor der kun er indregnet en gasflaske i alu og 20 liter vand i rejsetilstand? Der mangler altså uden producenternes kreative beregningsmetoder ved en 120 liter vandtank, 100 liter der er lig med 100 kg og en gasflaske på minimum 16,7 kg = 116,7 kg altså det hele beregnet ved 4 personer, ved 2 personer kan vægten reduceres med 170 kg ( 2x75 og 2x10 kg ).

Ekstraudstyr

Autocampere sælges sjældent som de seriemæssige basis køretøjer, der anføres på informationsskilte på udstillede køretøjer. Noget udstyr kan kun monteres hos producenten, hvor producenten tilbyder forskellige pakkeløsninger indeholdende forskelligt udstyr. Dette fabriksmonterede udstyr går naturligvis fra regnestykket omkring lastevnen, men det ses ikke på skiltet der er anbragt på autocamperen, hvor den opgivede køreklare vægt er opgivet ud fra et basiskøretøj. Derfor er det nødvendigt at få oplyst hvad en autocamper, der står hos en forhandler vejer. Dette skal fremgå af COC dokumentet der følger køretøjet fra fabrikken.

Siden den 10 januar 2014, har producenterne skulle udleverer et såkaldt COC dokument ( Certificate of Conformity ) til køberen. Dette certifikat skal angive den faktiske køretøjsvægt, som summen af vægten i køreklar tilstand og det udstyr som køberen har anmodet om at få leveret fra fabrikken, eller det udstillede køretøj har monteret fra fabrikken.

Dertil kan der være monteret udstyr hos forhandleren, der ikke fremgår af COC dokumentet, men udelukkende kan dokumenteres og beregnes ud fra det monterede udstyr fra en faktura.

Det er med andre ord bydende nødvendigt for køb af autocampere på 3500 kg at spidse blyanten inden bestillingen og spørge sig selv om, hvad der er bydende nødvendigt for ikke at ryge i vægtfælden. 20 liter vand er urealistisk, men til gengæld kan der også spares vægt ved at kun at køre med en halvfyldt tank og være kritisk overfor hvad man får brug for, ellers går det galt.

Ikke kun lastevnen er vigtig, men også vægtfordelingen. Langt de fleste køre rundt med ting og sager i deres autocamper som de aldrig bruger og monteret udstyr som var et “must” da autocamperen skulle bestilles, men som aldrig blev brugt af en grund. Få din autocamper vejet f.eks på en brovægt, så du ved hvad du har med. Er det nødvendigt med 50 hk mere i motoren? Den bliver bare tungere, hvad med luftfjedre som er lækkert, men ikke gøre noget godt for den vægtreserve man står og mangler. Selv et “heavy chassis” reducere lastevnen med 40-50 kg.

Overlæs kan ikke anbefales, da det ud over en bøde og forringede køreegenskaber, kan have det forsikringsmæssige synspunkt, at hvis det viser sig ved et et uheld, at uheldet skyldes f.eks dårlige køreegnskaber på grund af overlæs, kan et forsikringsselskab nægte at betale for udbedring af skaderne, da køretøjet ikke har været benyttet som beregnet.

I lyset af dette virvar af gradbøjninger for at for 3500 kg til at gå op med vikelighedens verden har autocamper-info.dk siden 2006 været en varm fortaler for ændring af kørekort B til en tilladt totalvægt på 4250 kg, da lovgivningen omkring 3500 kg er helt tilbage fra starten af de forrige århundrede, og absolut ikke i trit med moderne køretøjer til brug for autocampere. Ligeledes er det helt forfejlet at det skulle være nødvendigt at skulle erhverve et kørekort til lastbil og dermed et erhverv, når der her er tale om fritidskøretøjer der ikke benyttes til erhverv. Autocamper Info arbejder benhårdt på at dette skal lykkes ved dette års evaluering af det 3. Kørekortsdirektiv og i tæt samarbejde med aktører fra både Norge og Tyskland.

Flere europæiske lande har stadig brugere der i en aldersgruppe på omkring de 40, har muligheden for at køre med autocampere op til 7,5 t og andre lande op til mere end 8 t på kørekort fra før indførelsen af det 3. kørekortsdirektiv. Der er opbakning fra Færdselsstyrelse og Transportministeren, men det vil nok være andre aktører i EU der sparker den sag i mål, forhåbentligt med et ændret kørekortsdirektiv, der har virkning fra 2021. Det har selv CIVD og European Caravan Federation, der er producentsammenslutninger i Tyskland store forventninger til.

Indtil da, er det med at være opmærksom på hvad der er på ønskesedlen som udstyr på sin autocamper. Kan den bære det, inden for rammerne af lastevnen?

 

THOR Industries Inc. der ejer Erwin Hymer Group, annoncerede idag dannelsen af Hymer USA, et nyt datterselskab, der fokuserer på produktion og markedsføring af fritidsbiler (RVs) ved anvendelse af europæisk produktion praksis, automatisering og kvalitetsstandarder - Den første indenfor Nordamerikansk RV-industri. Hymer USA vil være bosiddende i Bristol, Indiana med forventet tilgængelig produkttilgængelighed i fjerde kvartal 2020.

Meddelelsen følger THORs erhvervelse af 2019 af Europas Erwin Hymer Group (EHG), der skabte verdens største RV-producent med førende positioner på begge kontinenter. Erwin Hymer Group er en mangeårig leder på det europæiske RV-marked og en af de største RV-producenter i Europa. EHG, inklusive Hymer-mærket, er kendt for innovation, design og produktkvalitet.

Virksomheden vil anvende en eksisterende, nyrenoveret, virksomhedsejet facilitet med forventning om at investere ca. $ 8 til $ 10 millioner i yderligere kapitaludgifter i løbet af 2020 - primært til maskiner og udstyr til at bygge anlægget til Hymer USA.

Hymer USA skal med tysk innovation, design og kvalitet, styrke Thors markedsposition i Nordamerika.

Hymer-mærket og produktudbuddet har allerede modtaget meget positiv feedback fra det nordamerikanske forhandlernetværk. At levere til det nordamerikanske marked med den innovation, design og kvalitet, som Hymer-mærket er kendt for, vil være til gavn for forbrugere og forhandlere, yderligere styrke THORs ledende position på markedet og give en stærk langsigtet værdi til THORs investorer.

Projektet Vision Venture har allerede vist, at projekter inden for Thor-gruppen også hurtigt kan implementeres sammen med Hymer. Implementeringen tog kun 10 måneder fra ide start til verdenspremieren på Caravan Salon 2019.

Kilde: Thor Industries & Erwin Hymer Group Presse

Salget af autocampere er i kraftig vækst – i efteråret går branchen for første gang ”solo” og præsenterer 120 spritnye modeller på ”Autocamper Show” i Fredericia

Mindst 120 af de nyeste autocampere og campervans fra alle de førende mærker står klar, når MESSE C Fredericia i efteråret har premiere på publikumsmessen ”Autocamper Show”. Dertil kommer en lang række udstillere med udstyr, services og rådgivning målrettet mod autocampister, samt spændende foredrag om det frie liv på fire hjul.

Der er flere årsager til, at branchen for første gang laver en ”ren” autocamper-udstilling, fortæller en af initiativtagerne, salgsdirektør Jens Hammer fra Erwin Hymer Group Nord.
- Vi er en branche i markant vækst, og vi har nået en størrelse, hvor vi og vores forhandlere også gerne vil prøve at stå på egne ben udstillingsmæssigt. For få år siden blev der solgt cirka 200 autocampere om året, men nu ligger det omkring 800, og bare i 2019 steg salget med knap 30 procent, oplyser Jens Hammer.

Han tilføjer, at mange rejse-, camping- og feriemesser, hvor del e af autocamper-branchen også deltager (og fortsat vil deltage), ligger i starten af året. Men det er ofte for sent til, at kunder kan få skræddersyet en bil til sæsonstart i foråret.
- Derfor er efteråret det bedste tidspunkt for vores branche – og for de besøgende – og det er også den termin, man ser i Tyskland, Sverige og Norge blandt andet. På Autocamper Show kan kunderne se de nyeste 2021-modeller, og hvis de ønsker at handle, kan vores forhandlere inden sæsonstart levere en bil, der er indrettet og udstyret lige efter deres ønsker og krav, forklarer han.

Et stort potentielt marked
Ifølge Jens Hammer og hans kollega Søren Due er målgruppen både nuværende og potentielle ejere. De oplever, at mange danskere drømmer om det frie liv i en autocamper. Men mange tror også, det kræver en investering på den kedelige side af en million kroner at udleve drømmen.
- Men dels blev afgiften sænket for et par år siden, og dels har effekt iviseringer givet lavere omkostninger hos producenterne. Desuden er der kommet smarte campervans (på størrelse med en varevogn, red.), så fra cirka 450.000 kroner kan en familie på fire få en virkelig god bil, konstaterer Søren Due.

Jens Hammer tilføjer, at leje af en autocamper kan være en god måde at teste drømmen af på, og udlejere og deleplatforme vil naturligvis også være til stede på messen.
- I det hele taget bliver Autocamper Show et samlende univers, hvor man kan få afklaret alle spørgsmål på én gang: Hvilke modeller er der, og hvad koster de? Hvad koster forsikring og vægtafgift? Hvilket kørekort kræves? Hvor er det fedt at køre hen? Vi arbejder i øvrigt også på, at man kan prøvekøre modeller på området omkring MESSE C – og der bliver selvfølgelig en camp for alle gæster, der ankommer i autocamper, siger han med et smil.
Autocamper Show finder sted i MESSE C Fredericia den 30. oktober og 1. november 2020.

MESSE C Fredericia
Vestre Ringvej 101
7000 Fredericia

Internet: http://www.messec.dk

Ferie for Alle er et mekka for campister. Igen i år kan de besøgende se frem til at opleve det nyeste indenfor campingvogne, autocampere, tilbehør og overnatning, når Skandinaviens største feriemesse åbner dørene 21.-23. februar 2020.

Otte messehaller fyldt med alt, hvad hjertet kan begære. Igen i år samles hele campingbranchen i MCH Messecenter Herning, hvor både garvede campister, udelivsentusiaster og debutanter på campingpladsen kan opleve alle de kendte mærker og nyeste produkter på Ferie for Alle. Det er den største udstilling af campingvogne, autocampere og telte i Danmark, hvor man også kan se nyheder indenfor tilbehør og gå på opdagelse blandt campingpladser i både ind- og udland. 
 
Sidste år åbnede markedspladsen på Ferie for Alle, og den nye handelshal blev taget så godt i mod, at man i år har valgt at udvide konceptet. Den ikoniske runde Hal B bliver fyldt helt op med udstillere og gode tilbud, specielt indenfor campingudstyr. Resten af messen byder på et bredt udvalg af spisesteder, stort legeområde og mange små oaser, så der er grobund for mange hyggelige timer med masser af inspiration til campingferien.

Europæisk stjerne til Herning - og Dubai
Hos Adria ser man frem til at udstille på Ferie for Alle, hvor en af de store højdepunkter bliver den store 2020-nyhed Adria Astella. Med sit markante design og store udvalg af luksusfornødenheder er Astella-serien braget ind på det europæiske marked med stor succes, og i Danmark har interessen også været enorm. 
 
- Det er en campingvogn, der skiller sig ud på mange måder. Udstyret i vognen lever op til standarden på de bedste fem- til seksstjernede hoteller. Det er en blanding mellem en campingvogn og et mobilhome, hvilket gør den interessant for et rigtigt bredt segment. Den er primært tænkt til fastliggere, men den kan også trækkes sydpå ligesom alle andre campingvogne. Vi har sågar flere kunder, der har købt en Astella vogn, selvom de aldrig har været campister før. Vi har endda også solgt en Astella, som skal så langt væk som til Dubai, fortæller Per Højgaard, Direktør for Adria Caravan ApS.

Flere Danmarkspremierer
Der er masser af nyheder på standene i campinghallerne på Ferie på Alle. I år kan feriemessen blandt andet præsentere det største antal autocampere nogensinde. I Hal J3 kan de besøgende opleve en vaskeægte Danmarkspremiere, når Hymer præsenterer deres campervan Hymer Free S 600. Modellen er bygget på et Mercedes chassis, der giver alle de funktioner og den komfort, man kender fra bilmodellerne af samme navn. 

Hymer Free S 600 Foto: Erwin Hymer Group 
Mærket Carado annoncerer også en Danmarkspremiere på Skandinaviens største feriemesse. Carado V337 er en mindre autocamper, der er designet til parret, der sætter pris på en stor udstyrspakke til en yderst komfortabel pris. Som noget helt unikt kan man også opleve en såkaldt showcar på Carados stand.
 
- Vores Carado showcar er et testlaboratorium på fire hjul. Man har spurgt 1.000 campister i Tyskland, hvad de konkret ønsker sig af en autocamperferie, og svarene har resulteret i denne her specialbyggede autocamper. Showcaren viser nogle af de trends, vi måske kan forvente os af fremtiden indenfor autocampere, som f.eks. et større køkken, fleksibelt spise- og loungeområde samt flere indgange, fortæller Søren Nedergaard Due, Area Sales Manager hos Erwin Hymer Group.
 
Carados showcar er ikke det eneste særsyn på Ferie for Alle. Hvis man elsker både camping og vand, har Bravia en god nyhed med på Skandinaviens største feriemesse. Bravias MarinaVilla er en husbåd med alle campingvognens fornødenheder, en villa på vand, der kan opleves på nærmeste hold, når den ligger til kaj ved MCH Messecenter Herning. 

Carado V337

Fakta
Ferie for Alle 2020 foregår i MCH Messecenter Herning fra 21.-23. februar. Campingudstillingen på Ferie for Alle er Skandinaviens største og fylder hele otte messehaller. Udstillingen byder på samtlige af campingvogne, autocampere og teltvogne på det danske marked samt et kæmpe udvalg af udstyr, fortelte og campingpladser i både ind- og udland. Hele messen byder på mere end 1.000 udstillere og besøges af omkring 60.000 ferieglade mennesker.

Links:

Ferie For Alle
Hymer
Adria Astella
Bravias MarinaVilla
Carado

Side 1 ud af 41