Blåvand ved den jyske vestkyst er blandt Danmarks største turistmagneter. En handelsby med mange aktivitetstilbud, skove med afmærkede ruter, egen Zoo, tæt på Vesterhavet, vandland, cykelruter, Tirpitz Museet midt i klitlandskabet, en campingplads, der er blandt Europas dyreste osv.

For autocampere byder Blåvand også på ro og hygge, væk fra hverdagens ræs. 10 minutters gang fra alle Blåvands herligheder, ligger den renoverede gård, Østerbygård, der ud over to ferielejligheder, tilbyder overnatning for 3 autocampere med meget god plads. Gården har privat gårdhave, bålplads, have, udendørs pool med bruser til afvaskning før brug og liggestole mv. Stedet bære navnet Sternlicht

Kodeordene hos den meget gæstfri ejer - Helle Soltau er fred og ro, tæt på natur og hav. Hunde tilladt i snor. Ophold med autocamper ud til de åbne marker er tilgængelig året rundt og koster 130 kr for en overnatning pr vogn, vand og WiFi, strøm 30 kr. Ingen tidsbegrænsning og tømning af spldevand og kemisk toilet. Bliv så længe du ønsker.

På Sternlight, Østerbygård er der mulighed for en anderledes autocamper oplevelse, helt tæt på Blåvand !

Afstande: Mini Zoo 200 meter, Stranden 1,2 km - 5 min på cykel, Tirpitz 1 km, Blåvand 1,6 km - 7 min på cykel.

Adresse:

Helle Soltau

Tane Hedevej 48

DK-6857 Blåvand
(+45) 40 33 84 41 


facebook.com/sternlichtblavand
http://www.sternlicht.dk/

Koordinater: 55°32'55.1"N 8°09'12.6"E,  55.548911, 8.153406

Det er ikke mere end godt en uge siden, at autocamper-info.dk kunne berette om, at autocamper pladsen Oasen Rømø atter havde udvidet, så pladsen nu kunne rumme ca. 170 autocampere.

Når det drejer sig om autocampere, går tingene ufatteligt hurtigt på Rømø. Påsken, der var lige så kold som sidste år, afskrækkede ikke autocamper folket. På trods af vejret betød Påsken en dramatisk stigning af besøgende autocampere.

Faktisk nærmede Oasen Rømø sig en fordobling i forhold til sidste år, med fyldt plads 1 og 2, samt godt og vel halv fyldt plads 3. Det får nu den betydning, at den annoncerede Service bygning på den nye Plads 3, der først var annonceret til efteråret.

Arbejdet med de nye badefaciliteter, toiletter, sauna og skyllefaciliteter, er så småt gået igang idag, og skulle kunne stå færdig inden sommerferien.

Autocamperpladsen Oasen Rømø, er produktet af det skeptikere mente var helt umuligt at lave i Danmark, virkeligheden vil noget andet, det beviser den kæmpe succes som autocamperpladsen viser. De selvsamme skeptikere mener at det “bare” er fordi den ligger på Rømø.

Rømø er en dejlig plet på det danske landkort, ingen tvivl om det, men Danmark rummer flere steder hvor dette turist eventyr kan udspille sig, og der mangler autocamperpladser i Danmark. ja faktisk i hele Europa. Det viser alle de informationer der strømmer ud i Tyskland, der er det land der rummer de fleste autocampere i Europa.

Aldrig har så mange private vist interesse for at få en del af autocamper turismen, og det er i sig selv et sundt tegn for autocamper turismen i Danmark. Campingpladser, der ikke længere afkræver campingpasset CKE, og skaber funderede pladser for autocampere.

Links: Oasen Rømø

Pressemedsemeddelelse:

En autocamper er ikke længere et sjældent syn på vejene, og står det til ejerne af Søndervig Camping, må autocampere også gerne blive en endnu større del af livet på pladsen.

I år har de fordoblet antallet af pladser specielt indrettet til autocampere, så der nu er 12, og det bliver fejret over en hel weekend.

”Ideen om at markere det opstod, da vi gik og gjorde pladserne klar, og så udviklede det sig til at blive en hel weekend for autocampere,” fortæller Lise Kroning, der sammen med sin mand Robert Kroning driver Søndervig Camping.

Foreløbig har over 50 autocampister meldt deres ankomst. Hele campingpladsen – og ikke kun autocamperpladsen – tages derfor i brug til arrangementet. Ideen er, at dem, der har lyst, kan vise deres autocamper frem for de andre – og også gerne for andre nysgerrige, der måske drømmer om at holde ferie på hjul.

”Det er et fantastisk tiltag. Det er dejligt med en campingplads, der er åben over for de behov, vi som autocampister har. Det er vigtigt at bakke op om det, så vi kommer selvfølgelig med til åbningsweekenden,” siger Dorthe Jensen, der sammen med sin mand Finn ofte er på tur med deres autocamper.

Lise og Robert Kroning kan mærke, at der er flere og flere danskere, der får en autocamper. Nogle vil gerne bruge friheden til at parkere hvor som helst i Danmark, men der er mange, der gerne vil overnatte på en autocamperplads eller en campingplads, hvor de kan bruge faciliteterne – selv om de i princippet har det hele i en autocamper.

”Derfor har vi lavet tilbud, der er tilpasset autocampisterne. Hos os kan de selv vælge, om de blot vil overnatte, eller om de vil have den store pakke med adgang til det hele,” siger Robert Kroning.

Alle er meget velkomne lørdag eftermiddag, hvor der er officiel åbning og mulighed for at få en god snak om livet som autocampist.

Yderligere oplysninger:
Robert og Lise Kroning, Søndervig Camping, 9733 9034

Program for autocamperweekenden

Fredag 28. april
20.30: Fælles ankomst i vores opholdsrum

Lørdag 29. april
13.00: Officiel åbning af autocamperpladsen med tale og hejsning af vores nye autocamperflag. Turistdirektør Sebastian Schaper klipper den røde snor.

13.30-16.00: Åben autocamper. Kom og se, hvordan folk har indrettet sig i deres autocamper og få en snak om livet som autocampist.

Anette og Jens Erik fra Dancamper i Horsens viser to autocampere frem.

Mød også Dansk Autocamper Forening.

20.30: Bålhygge med sang og friskbrygget kaffe.

Søndag 30. april
08.00: Fælles gåtur til stranden for de morgenfriske.

NB: Ingen CKE Campingpas ! (red)

Link: Søndervig Camping

Så bliver forruden måske igen et udsyns areal mindre. Den omdiskuterede vejskat på de tyske motorveje bliver en realitet fra 2019. Tysklands Forbundsråd har netop idag den 31.marts 2017, godkendt loven i Tysklands andet kammer - Forbundsrådet.

Der kommer seks forskellige prisniveauer, hvilket kommer til at betyde at en 10 dages vignette kommer til at koste mellem 2,50 Euro og 25 Euro, afhængig af miljøbelastningen, også kaldet euronorm. For en to måneders Vignette vil prisen komme til at ligge på mellem 7 og 50 euro. Udenlandske billister vil blive opkrævet for kørsel på de tyske motorveje, mens lande- og motorveje er undtaget. Et årskort er sat til 130 euro.

Afgiftsstørrelsen får 6 forskellige prisniveauer, og størrelsen afhænger af hvilken type bil, man kører i, altså hvor miljøvenlig den er. Motorcykler slipper helt, mens for eksempel autocampere skal forvente at betale den højeste afgift, skriver dr.dk.

Vejskatten blev vedtaget i den tyske Bundestag, og idag har har de tyske delstater haft muligheden i det tyske andetkammer Forbundsrådet, hvor det også er stemt igennem.

Når afgiften er betalt, registreres bilen med en såkaldt e-vignette, hvor myndigheden blot ved at scanne nummerpladen kan se om der er betalt vejafgift.

Tyskerne selv skal også betale vejafgiften, men bliver modregnet i deres KFZ Steuer, der svarer til den grønne ejerafgift herhjemme.

Flere lande vil klage deriblandt Østrig der prompte har truet med en retsag i EU-systemmet. Man mener, at den er diskriminerende mod udlændinge og dette synspunkt tilslutter FDM sig.

Efter lang tids forhandling er det nu lykkedes at indgå en aftale mellem de to parter Alt om Autocamperen og Autocamper-info.dk. Aftalen omfatter ud over overtagelsen af Autocamper-info.dk også overtagelse af bestyrelsesposten og funktionen som webmaster i AutoCamperRådet. Desuden overtager Alt om Autocamperen også samtlige medlemmer af DK-AutoCam og Campervenner.

Solgt for millionbeløb

De to parter oplyser på hver deres hjemmeside, at de netop afsluttede forhandlinger er endt ud med et særdeles tilfredsstillende resultat set fra begge parters synsvinkel. Til trods for at ingen af de involverede har ønsket at oplyse den præcise købesum, er der allerede bekræftede rygter om, at der er tale om et beløb i millionklassen.

Hvad vil salget betyde?

Ifølge et telefoninterview med Per Ræbild, stifteren af Alt om Autocamperen, så vil overtagelsen af Autocamper-info.dk samt posterne i AutoCamperRådet og medlemmerne af de to foreninger medføre store forandringer alle steder. ”Vi er jo et kommercielt drevet selskab baseret udelukkende på reklameindtægter, og det vil formentlig komme til at smitte af på den fremtidige drift af både AutoCamperRådet og Autocamper-info.dk. Desuden er det værd at bemærke, at vi også er en topstyret virksomhed, hvor kun ledelsen og ingen medlemmer har noget at skulle have sagt. Vi tror hverken på, at medlemsdemokrati eller vedtægter og paragraffer er vejen frem. Det er der for få frivillige, der er interesseret i at medvirke til.” Sælger af Autocamper-info.dk, John Ipsen bekræfter: ”Vi forventer, at driften af AutoCamperRådet samt Autocamper-info.dk og de to involverede foreninger fremover vil foregå helt på ledelsen af Alt om Autocamperens præmisser med de deraf følgende forandringer. Der vil ikke længere blive arbejdet for gratis pladser til autocampere, og desuden vil der også blive forsøgt helt nye metoder, når det kommer til etableringen af pladser for autocampere.” Adspurgt om, hvad det kunne komme til at betyde for den enkelte autocamperbruger svarer Per Ræbild: ”Eftersom vi allerede nu ved, at vi vil indføre et brugerbetalt autocamperpas, som SKAL benyttes på samtlige autocamperpladser i Danmark, så ser vi frem til store indtægter fra denne post. Vi har allerede i dag fået de første henvendelser fra folk, som gerne vil have udstedt et autocamperpas, inden sæsonen for alvor starter.”

Mulighed for de hurtige!

Ifølge redaktionens oplysninger vil der også i løbet af kort tid blive indført et rating-system for autocamperpladser i Danmark. Alle pladser uanset om de er privat- eller kommunalt-ejet skal fremover betale et nærmere fastsat beløb for at få et rating-besøg, som skal klassificere den enkelte plads ud fra kriterier opstillet af Alt om Autocamperen og AutoCamperRådet. Alle pladser, som ikke ønsker rating, vil blive krævet lukket, og der er allerede nu sat kræfter ind på at få dette vedtaget i Folketinget, ligesom vores Folketingsansvarlige også allerede nu arbejder på at få sat en total stopper for alle gratis pladser i Danmark. For de kommuner eller private som ejer en autocamperplads, vil der senest 1. april i år være mulighed for, at købe sig til fritagelse for brugen af autocamperpas i det første år. Men herefter vil det være definitivt slut for alle fremover. Det oplyses desuden også, at det er muligt for de hurtige autocamperbrugere at erhverve sig det nye autocamperpas til halv pris – mere præcist til kr. 1.500,00, hvis købet finder sted senest d. 1.april 2017. Husk datoen – det er 1.april

Kilde : Ranslirpa

Kosangas er i gang med at opsætte flaskegas-automater op i Danmark. Den første blev opstillet i Stensballe ved Horsens i 2012, men nu er Vejle også blevet beriget med en flaskegas-automat, der er opsat på F24 tankstationen på Boulevarden.

Der er i øjeblikket opsat 6 automater, alle i Jylland. Automaten indeholder både 5 og 10 kg Kosangas Light samt de traditionelle 11 kg stålflasker.

Rent praktisk fungerer automaten ved, at der indsættes en tom gasflaske, hvorefter en fyldt flaske automatisk kommer ud. Man kan også købe en ny gasflaske uden først at aflevere en tom. Der betales med kreditkort, præcis som det foregår med ubemandede tankstationer.

Flere automater på vej.

Kosangas har en forventning om at der skal stå gasflaske-automater i hele Danmark. Dermed er blevet nemmere at ombytte gasflasker og kunderne behøver ikke bekymre sig om åbningstider.

Adresser på de 6 gasautomater er:
Gasautomat /f24
Absalonvej 14
7400 Herning

Gasautomat /kvickly
Haslevej 39
8230 Åbyhøj

Gasautomat /superbrugsen
Sundgårdsvej 1 Stensballe
8700 Horsens

Gasautomat /f24
Boulevarden 22
7100 Vejle

Gasautomat /f24
Strandvejen 220
7000 Fredericia

Gasautomat /f24
Vejlevej 79-81
6000 Kolding

Link:Gasautomater, Placeringsoversigt

Skal autocampere over 3500 kg benytte miljømærker i Danmark ? I Danmark er der miljøzoner i København, Frederiksberg, Århus, Odense og Ålborg. Miljøzonerne blev indført i 2009 og fra 2011 har også udenlandske køretøjer skulle køre med miljømærker i miljøzoner i Danmark.

Jeg fik for få dage siden en mail fra norske bobilverden.no, der var ved at sætte sig ind i miljømærker og kom i tvivl med hensyn til hvilke regler der gjaldt i Danmark. Denne tvivl var opstået efter at have besøgt hjemmesiden www.ecosticker.dk, hvor en tabel viste at autocampere over 3500 kg skulle benytte miljømærker og sidst på siden stod at de var undtaget.

Ligeledes fortalte en autocamper bruger, at han benyttede miljømærker i Danmark til sin autocamper. En forespørgsel hos Applaus Bilsyn gav dette svar Citat ” Det er kun hvis din bus/autocamper vejer mere end 3500 kg, at der skal sidde et synligt miljømærke i forruden” Citat slut

Jeg kontaktede efterfølgende Miljøstyrelsens Informationscenter for at høre den helt rigtige version. Citat ”Kravet om opklæbet miljømærker og opfyldelse om minimum opfyldelse af udstødningsnormerne for Euro 4 eller partikelfilter gælder for lastbiler og busser.

Disse er defineret i bekendtgørelse om krav til lastbiler og busser i kommunalt fastlagte miljøzoner m.v. § 2 – de er her:

Lastbil: En bil, der er drevet af en dieselmotor, og som er indregistreret som en lastbil, med en tilladt totalvægt på mere end 3.500 kg.

Bus: En bil, der er drevet af en dieselmotor, og som er indrettet til at benyttes af mere end ni personer, føreren medregnet, og som har en tilladt totalvægt på mere end 3.500 kg.

Det er derfor i dit tilfælde afgørende, hvordan din autocamper er indrettet. Altså om den er indrettet til benyttelse af mere end ni personer. Så at din autocamper vejer over 3.500 kg er i sig selv ikke afgørende. ( Eksempel - Ombygget bus til autocamper og med mere end 9 siddepladser)

Du har ret i, at dette ikke fremgår af det link, som du henviser til. Forståelse af lastbiler og busser i henseende til miljøzone, da skal ovenstående bekendtgørelse læses. Linket er her https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=137666

Du kan læse mere om udstedelse af miljøzonemærker ved syn i §§ 9 og 10 i ovenstående bekendtgørelse.” Citat slut

Dette manglende miljø mærke gav for nylig en chauffør i en helt ny Euro 6, Mercedes lastbil en bøde på 10.000 kr ifølge en synsmand der kendte til sagen.

Dieseldrevne lastbiler og busser med en totalvægt på over 3,5 tons skal være forsynet med et synligt miljøzonemærke, når de kører i en miljøzone.

Altså ingen miljømærker til almindelige autocampere over 3500 kg i Danmark, kun busser indrettet til autocamper med plads til mere end 9 personer !

Link: Indenfor Miljøzonerne

Den 29.marts, 2017 omstiller mange tyske regioner fjersynssignaler til DVB-T2 HD. Samtidig med at senderstandarden for kanalerne konverteres, slutter DVB-T. Dette sker gradvist. Du kan stadig se kanaler i de områder, der endnu ikke konverteret til DVB-T2 HD. Forud for konverteringen, kan nyt modtager udstyr blive nødvendigt, ellers er der sort skærm. Dette betyder enten et nyt TV eller en Tunerboks, der indeholder en DVT-T2 HD tuner. Udstyr der er egnet til modtagelse af DVB-T2, har til orienteringshjælp et grønt DVB-T2 HD Logo påklæbet.

Brugere af satellit og IPTV er ikke berørt. DVB-T2 er efterfølgeren for jordbaserede antennefjernsyn med DVB-T. Det giver bedre kvalitet (Full HD) og flere programmer (40 i byområder). De vigtigste årsager til ændringen er reduktion i antallet af transmissionsfrekvenser og stigende efterspørgsel efter HD-kanaler.

I første omgang startede man den 31. maj 2016 med 6 programmer i storbyområder. Fra 2017 og 2018 kommer der flere regioner til med hele program spektret.

DVB-T2 gør det muligt at udsende HD-materiale via det terristiske sendenet (DVB-T). For at kunne modtage disse HD kanaler forudsætter det at man har et TV med DVB-T2. Det skal derudover nævnes at DVB-T2 standarden idag også bruges i bla. Sverige, England samt Finland. Det terristiske sendenet benytter f.eks tagantenner,  rundstråle- eller stueantenner.

Undgå sort skærm

For at gøre en lang historie kort. For at få fuld udnyttelse af HD programmerne skal dit fjernsyn kunne klare en opløsning på 1080p. Kan det det, kan du nøjes med at købe en DVB-T2 Digital Terrestrial Receiver. Den koster fra omkring 120-200 kr.. Hvis du ikke vil have en boks stående, skal du have et nyt TV. Dette er pt ikke gældende for ophold i DK.

Antennen skal ikke udskiftes for at modtage DVB-T2 HD.

Det må forventes at flere af de tyske kanaler bliver kodet og kun kan ses med et abonnement.

Tysk side om emnet http://www.dvb-t2hd.de

Som en del af en større omstrukturering, laver ​​Erwin Hymer koncernen en million Investering i LMC, Sassenberg. LMC fabriksområdet vil blive udvidet med en ny hal.

Erwin Hymer Group, vil efter en skelsættende afgørelse i fremtiden færdiggøre de fleste campingvogns mærker og modeller fra Erwin Hymer Group i Sassenberg på LMC. I stedet for de nuværende 7500 skal 13500 campingvogne i fremtiden at forlade produktionsfaciliteterne i Sassenberg. Til gengæld er produktionen af ​​autocampere outsourcet til en anden af Erwin Hymer Groups mange autocampermærker.

Stigningen i produktionen gør en udvidelse nødvendig, for at opnå den ønskede kapacitet. Omkring 17.500 kvadratmeter produktion og kontorlokaler er hvad udvidelsen går ud på. Efter det første spadestik den 16. marts 2017, er den første fase igangsat. Hvis alt går efter planen, kan den nye produktion tages i brug i januar 2018. I august 2018 er udvidelsen helt færdig. Samlet set har Erwin Hymer Group investeret ca. 18 mio Euro. For regionen Sassenberg, betyder det også at der skabes yderligere arbejdspladser.

Info: www.lmc-caravan.de

Erwin Hymer Group har også været på indkøb i UK og købt mærket, Elddis motorhomes

Der har de sidste dage været en del focus på Holstebro Kommune med hensyn til ændringen af indholdet i parkeringsbekendtgørelser, der ophæver parkerings- og overnatningsforbud. Dette er udstedt af Transport- og Bygningsministeriet og sendt til landest kommuner, hvoraf 34 kommunere har et problem med deres parkeringsbekendtgørelser.

I flere år har Holstebro Kommune været positive overfor autocampere. Allerede i 2014 udnævnte Holstebro Kommune en ny autocamperplads ved Handbjerg Marina i Vinderup, som testplads for autocamperpladser i Holstebro Kommune.

i 2015 dukkede en ny autocamperplads ved Thorsminde havn. Disse to pladser er med betaling. Gratis parkering i Holstebro for for 2 autocampere, findes på parkeringspladsen v/Enghaven, tidsbegrænset til 3 timer, centrum 100 meter. Ligeledes Holstebro, på parkeringspladsen ved kirkegården på Viborgvej, tidsbegrænset til 12 timer for 4 autocampere, centrum 900 meter.

Ulfborg, gratis, overfor det gamle rådhus, med 150 meter til hovedgaden, og plads til 4 autocampere. Vinderup, ved den gamle sportsplads og parkeringsmulighed for 12 autocampere og 450 meter til hovedgaden. Disse 2 pladser er også gratis, uden faciliteter og men med mulighed for overnatning.

Holstebro er ikke stolte af det nye tiltag.

Det er synd at sige, at Holstebro Kommune føler sig pavestolte over udsigten til der ikke længere må differencers mellem personbiler og autocampere på optil 3500 kg, som ifølge lovgivningen også er personbiler, der kan overnatte overalt i byen, hvor det ikke udtrykkeligt er forbudt med tidsbegrænsning.

Udsigten til at autocampere pludseligt lovligt kan parkeres med overnatning for øje, hvis parkeringsbåsens størrelse ikke forhindre dem i det, piner Holstebro Kommune. Kommunen og husejere ser allerede en autocamper for sig, på størrelse med en "25 fods container" parkere og overnatter uden for havelågen på en stille villavej, og føler at armen er vredet om på ryggen.

Bedre bliver det ikke at autocamperforeningen, Danmarks Frie AutoCampere i dagspressen er forbundet med ændringen af lovgivningen. Dette giver lige pludseligt et negativt signal til kommunerne, mens mindre dele af de danske autocamper brugere jubler. De jubler nok lige lidt for tidligt.

Konklusionen på ændringen lyder som følger:

Det skal understreges, at fortolkningen af lovgivningen alene gælder muligheden for at offentliggøre foranstaltningerne i en lokal bekendtgørelse.

Vejmyndigheden har således stadig mulighed for med politiets samtykke at træffe færdselsmæssige bestemmelser om parkering og standsning af autocampere, som tilkendegives ved afmærkning i overensstemmelse med de bestemmelser, der er fastsat i medfør af § 95, stk. 1 og 3.

§ 188. Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for båsen, jf. bekendtgørelse om vejafmærkning.

Der er altså ikke tale om at "Allemandretten" har gjort sit indtog i de danske byer, men at et overnatnings forbud ikke må stå i en parkeringsbekendtgørelse, hvilket i sig selv giver god mening, da det er svært for udefrakommende turister og andre, at forholde sig til noget der kun står på en hjemmeside.

Skiltning er dermed kommunernes eneste mulighed for at begrænse parkeringens længde på. Skilte med overnatning forbudt, må således ikke længere forekomme, men der er intet til hindre for at f.eks at tidsbegrænse parkeringer. Ligeledes er parkeringsbåsenes størrelse, i sig selv en parkeringsbegrænser for køretøjer der rager ud over længen på de hvide streger der afgrænser en parkeringsbås bredde.

De kommuner autocamper-info.dk har talt med, jubler ikke i begejstring over ændringen, men erkender at de er nødt til at følge lovgivningen, og deres jurister er allerede igang med at se på, hvorledes de kan dæmme op om parkeringerne.

Den bedste løsning for alle parter vil være, at der laves parkering for autocampere på områder, der er forbeholdt autocampere via skiltning P-skilt, E33,1 og UE33,9 eller U4 med symbol US7 “autocamper”. Dermed kan også autocampere over 3500 kg parkere.

Nu var det ikke formålet at autocampere turisme igen skal sparkes 5 trin ned af stigen, men at fremme forhold, med bynære pladser der i samarbejde med kommunerne kan give byerne en øget turist tilstrømning at autocamper turister.

Samtidig er det er noget egoistisk tilgang, kun at fokusere på autocampere på 3500 kg, når nu en trediedel af de ca. 50.000 norske autocampere er mere 3500 kg. I Danmark anslås der at være omkring 7-800, i Tyskland omkring 250.000 og et ukendt antal i Sverige. Både Tyskland og Sverige har tidligere haft mulighed for at køre autocampere op til 7500 kg, på et almindeligt personbils kørekort.

Folketinget har pt. et lovforslag (L141) fremme, om ændring af færdselsloven, der omhandler bla. tidsbegrænset parkering §93, og nye systemer der automatisk registrerer parkeringens påbegyndelse.

Autocampere der støjer og sviner, fik folk op af stolene og til tasterne. Jeg har talt med Gubber Kristensen, Holstebro Kommune, som er træt af den udlægning der fremgik af Dagbladet Holstebro Struer. Den fik ham til at fremstå som modstander af autocampere. Han havde i alt sin enkelthed fremsat et eksempel om tre italienske autocampere, ved nogle af de små søer omkring Holstebro, der havde en uheldig fremtoning, dette var blev blæst overdrevet op, og han har intet imod autocampere. Derimod er han træt af tanken om at autocampere kan parkere og overnatte på en villavej.

Lad os ikke håbe at sagen, hvor autocamperforeningen Danmarks Frie AutoCampere kædes sammen med lovændringen, får yderligere negative konsekvenser for at mangeårigt arbejde til fremme af muligheder for autocamper turister fra ind- og udland. Dialog med kommunerne er vejen frem, ikke armvridning. Tryk avler modtryk og så er vi bombet tilbage. Der er endelig langt om længe ved at opstå forståelse for problematikken hos kommunerne, der før i tiden ikke kendte til forskellen på en campingvogn og en autocamper, og mente at det var to sider af samme sag.

Flere års arbejde ville så være spildt og de ville udelukkende opfordre private til at lave pladser. Der skal vi ikke hen.

vejregler.lovportaler.dk som Transport- og Byggeministeriet i fortolkningsændringen henviser til, står der stadig under eksempler- parkeringsafmærkning.

4.2 Parkering af autocampere

Autocampere kan både kort- og langtidsparkere lovligt på offentlige P-pladser, med mindre der er offentliggjort restriktioner i lokal bekendtgørelse eller det er forbudt ved afmærkning. Det vil sige, at de også kan overnatte på de offentlige P-pladser.

Er der et reelt behov for langtidsparkering af autocampere kan vejmyndigheden anvise et sted.

Der er flere virkemidler for at undgå eller begrænse, at autocampere langtidsparkerer rundt på de offentlige P-pladser:

  • Vejmyndigheden kan i en lokal parkeringsbekendtgørelse have en begrænsning af langtidsparkering for autocampere
  • Der kan etableres et forbud mod autocampere på de offentlige P-pladser i vejmyndighedens lokale bekendtgørelse.
  • Der kan vejvises til campingpladser, der er godkendt til autocampere, med M32 Campingplads for autocampere. Dette flytter ikke nødvendigvis autocamperne fra de offentlige P-pladser til campingpladser, men der må forventes en vis flytning
Side 1 ud af 24