Træerne gror som bekendt ikke ind i himlen, men behovet for godt beliggende autocamperpladser og parkering er stærkt stigende i takt med de eksplosive salgstal fra autocamperbranchen i hele Europa. Derfor er det brand ærgerligt når forventede projekter alligevel ikke bliver til noget eller pladser lukker. Pladser der kan servicere et mindre antal autocampere og med halvdårlig beliggenhed har i nogen grad deres berettigelse, men er desværre ikke nok til at servicere et større antal autocamperturister. Beliggenhed og fritidsværdi er kodeordene.

København:

City Camp er blevet lukket af ejerne af grundarealet, så pladsen derfor i øjeblikket er “hjemløs”, indtil det forhåbentligt lykkedes at finde nye arealer.

Projektet på Amager Fælled der skulle være både ny campingplads og autocamperområde, med plads til omkring 100 autocampere, er efter flere års tovtrækkeri nu en død sild, efter at der ifølge en gammel “glemt” aftale, skulle være boligbyggeri med 2000 boliger på grunden som en del af Metro byggeriet.

Ifølge en artikel på TV2 Lorry fra den 7. september er en anden placering sat tilbage til start, og man overvejer muligheden for at opgradere Bellahøj Camping til en helårsplads.

Blåvand:

Som tidligere i det Vestjyske, ansøgte undertegnede på vegne af Blåvand Zoo i 2017 om en autocamperplads til 40 autocampere i Varde Kommune. Denne plads er blevet godkendt af Varde Kommune, men ejeren er ikke sikker på om han vil lave pladsen, da der har være følere ude, om jordkøb, for at en Sandskulpturpark kan blive til noget og også en snært på grund af sommerens medie hetz mod autocampere uden for campingpladser. I familien diskutere man dette i øjeblikket, og derefter vender han tilbage.

200 meter fra Blåvand Zoo, ansøgte undertegnede på ejendommen Sternlicht i samme forbindelse ligeledes om at få ændret Bondegårdscamping med 3 enheder til autocamperparkering. Dette blev ligeledes godkendt, men nu er ejeren ved at sælge ejendommen på grund af projektet med Sandskulpturparken, og dermed er fremtiden for de 8 pladser usikker.

Der er åbentbart svære betingelser i dette område, idet at jeg for et par år siden, sammen med en lokal autocamper engageret, ansøgte for to søstre, der ville opfylde ønsket om en centralt beliggende autocamperplads i Blåvand, der ligeledes blev godkendt, men arealet blev solgt for et større beløb til et tysk projekt byggeri. autocamper-info.dk er i løbende kontakt med Blåvand Zoo, i håbet om at der kommer en plads i området, hvor det efterhånden kniber med muligheder for autocampere.

Autocamperplads i Lemvig nedlagt:

Lemvig Kommune har tidligere på året meddelt at de 10 autocamperpladser på havnen i Lemvig er blevet lukket, da der skal bygges på grunden.

Tysk føler:

autocamper-info.dk er ligeledes gennem TopPlatz kommet i besiddelse af en forespørgsel om eventuelle muligheder for investering i en eller flere autocamperpladser på Vestkysten, der ikke må ligge nordligere end Vejers, da investorerne i forvejen har autocamperplads i Nordtyskland.

Hirtshals plads godkendt og klar til at forsætte projektet.

En før omtalt autocamperplads hos Fishermans House i Hirtshals er til gengæld godkendt og klar til at gå igang, efter at en nylig trafiktælling er afsluttet, og kommunen har fået styr på en ny tilkørsel til pladsen. Der krydses fingre for at den står klar til foråret 2019.

Autocamperplads i Vejle skal nedlægges.

I 2017 lykkedes det at får seks midlertidige pladser ved svajebassinet på Vejle havn. Dette var dog ikke optimalt, da området omkring de seks pladser var placeret med byggepladser til flere sider. Det værste er nu overstået og der har da også været flere besøgende i år end sidste år. Pladsen får imidlertid ikke lov til at blive liggende, når renoveringen af vejen til nybyggeriet går igang i slutningen af 2018 eller i 2019, og derfor nedlægges de seks autocamperpladser, men undertegnede har har løbende dialog med både kommune, politikkere og lystbådehavnen om at arbejde for en anden og bedre løsning. Der hvor de nuværende pladser er placeret, skal der være fortov og cykelsti.

Lolland på nedlagt campingplads 2019:


På en tidligere og nu nedlagt campingplads på Lolland, opstår der i 2019 en helt ny autocamperplads, i første omgang med plads til 50 autocampere. autocamper-info.dk har være i dialog med ejerne og de har tænkt sig at tage på autocamper tur for at besigtige autocamperpladser i både danmark og Tyskland.

Beliggenhed er vigtigt.

Autocamperpladser benyttes primært til turisme og i den henseende er valget af den rigtige placering den afgørende succesfaktor. Autocamperturister sætter pris på gåafstand til centrum, restauranter, seværdigheder mv. Ideelt er let tilgængelighed fra større færdselsåre som hovedveje og motorveje. Det skal være muligt at have tilgang til området 24 timer i døgnet, også for autocampere over 3.500 kg. Dette gøres ved at opsætte en servicetavle med symbol US7 (autocamper). Med denne skiltning skelner færdselsloven ikke mellem parkering “over eller under“ 3500 kg.

På Caravan Salon 2018 blev den første Camper Van uden bad som standard præsenteret af Pössl og Globecar. Producenten havde lavet en undersøgelse og brugen af de sanitære pladskrævende forhold. Autocamperpladser må hvad enten vi bryder os om det eller ej, se i øjnene at kravet til autocamperpladser er flere faciliteter, hvis alle skal tilgodeses og det skal de. Faktisk var den mest solgte autocamper i Danmark 2017, VW California uden både bad og toilet. 85 ud af 347 solgte nye autocampere i 2017 var VW California, uden bad og toilet !

Forbrugervenlighed drejer sig om alle autocampere og ikke kun de typer køre flest af. Salget af hævetagsbiler og “Kassebiler” stiger kraftigt og det samme gør salget af større autocampere på mere end 3.500 kg. I Tyskland er mere end 32% af de 520.000 autocampere på mere end 3.500 kg og i Norge taler vi omkring 25%.

Der er stort behov for godt placerede autocamperpladser i Danmark

Autocamperturismen er i stærk vækst. I Danmark har vi ikke nogen konkrete tal for overnatninger i autocampere, uden for campingpladser, men tal fra branchen i Sverige har beregnet, at ca 3 millioner autocamperovernatninger kommer fra andre pladser end svenske campingpladser, mod 15,7 millioner totalt på campingpladser i Sverige. I Tyskland har DWIF i en rapport for branchen beregnet 13,5 millioner autocamper overnatninger, på andre steder end campingpladser, mod 49,7 millioner overnatninger totalt set på campingpladser, dog uden fastligere medregnet. Eftersom autocamperturisterne rejser en stor del at året, kan denne målgruppe tilføje øget turistøkonomiske effekter i skuldersæsonen og om vinteren. 
Autocamperturisme har udviklet sig fra et nichemarked til en blomstrene målgruppe, der betegnes som det hurtigst voksende turistsegment i Europa. Autocamperturismen er mere populær end nogensinde før og salget af autocampere har i de seneste år været stærkt stigende og salgskurven fortsætter opad.

Trenden går mod større frihed og et enklere kørselsmønster, hvilket er både afgørende og i stærk modsætning til livet med en campingvogn på slæb. Rejseformen med autocamper byder netop på frihed og rekreation, hvad der får flere til at søge denne ”livsstil”.

Som et resultat af ovenstående kommer flere og flere udenlandske gæster til Danmark for med deres autocamper at feriere på kortere ture eller længere ferier. Her er bla. Hirtshals et knudepunkt for de mange autocamperturister der tager en tur igennem Norge og til Nordkap. Omvendt færges mange tusinde autocampere den modsatte vej med autocamperturister, i stigende grad ikke længere kun benytter Danmark som Transitland, med bliver i Danmark i længere tid.

Den nævnte vækst åbner også spørgsmålet om, hvordan vi her i landet tilpasser os den voksende autocamperturisme, og hvordan vi kan tilbyde det, som denne målgruppe efterspørger.

Målgruppen

Autocamperejere har forskellige krav til placering og service i forhold til campister med campingvogn. Det bliver på samme sted typisk 1-3 dage. 62% har en alder på +50 år og 80% autocampere har en antal på 2 rejsende. Interessen fra autocamperturisterne er hovedsagligt relateret til kultur, natur, shopping, restauranter og bymiljøer.

På grund af mangel på steder til autocampere sker det at autocamper turister køre ind på campingpladser, men de bruger sjældent de faciliteter, der indgår i prisen. Samtidig mangler der ofte andre tjenester, der er specifikke for autocampere. Undersøgelser viser at en stor del vælger at overnatte uden for campingpladser. Autocamperturister er ikke campister med de aktiviteter, der normalt forbindes med camping. Autocamperturister søger istedet gerne centralt beliggende overnatningsmuligheder, som f.eks autocamperpladser, hvor man nemt kan komme til restauranter, handle ind og shoppe mv.

Før planlægning af nye autocamperpladser, er det nødvendigt at lave en målgruppe- og potentiale analyse, der er grundlaget for størrelsen og udstyrsniveauet. Dette benyttes til at bestemme rentabiliteten på den planlagte autocamperplads.

SOG der kendt for den miljøvenlige løsning til brug i campingtoiletter, uden kemisk lugt, ingen lugt i vognen og ingen lugt under brug, har nu lavet et såkaldt SOG Dumping system til brug for bortskaffelse af indholdet i toiletkassetten.

SOG Dumping benyttes med en elektrisk udlufter på en ganske almindelig toiletkumme eller i direkte forbindelse med en tømmestation. Derved undgåes spredningen af ubehagelig toiletlugt, både for de som tømmer og de som holder tæt på. Den elektriske udlufter er tilsluttet et enorm godt filter. Yderligere fordele er stænkbeskyttelsen.

Brug af SOG i køretøjer er grøn tænkning, da der derved ikke benyttes kemi, for at tage den ubehagelige lugt. Lugten holdes  væk ved et let undertryk i toiletkassetten, helt uden tilsætning kemikalier, samtidig med at lugten føres ud gennem et kulfilter.

Desuden er den helt sikkert billigere end så meget andet grej til formålet og så er det lugtfri. Priserne er ftilsendt fra SOG.

0700 SOG®Dumping for tømmeafløb 399,90  €, ca 4000 DKK

0810 SOG®Home for toiletkummer med udsugning  249,00  €, ca 2000 DKK

Bemærk systemet for toiletkummer passer ikke på alle toiletkummer. Der vedhæftes en skabelon der udprintes to gange og med printerindstilling "Faktisk størrelse". Placeres som på skabelon, med den ene spejlvendt.

Find skabelon HER

SOG Dumping og andet HER

 

At autocamperpladsen i Nesselwang, Algäu, ved foden af Alperne på den tyske side, er populær, hersker der ingen tvivl om. Siden starten i 1997 har Wohnmobilstellplatz Nesselwang været populær for autocampere både sommer og vinter, med sin rolige beliggenhed og attraktive fritidsmuligheder. Det har nu 250.000 besøgende autocampere fundet ud af.

Autocamperpladsen i bjergene er ideel til vandreture, cykling og skiløb. Takket være motorvejsafkørslen på A7, der kun er 3 kilometer væk, er det et glimrende udgangspunkt i ferieområdet Allgäu. Byen med sine butikker og dets gastronomiske tilbud, herunder Badecenter Alpspitz, kan nås til fods på 3 minutter. Alpspitzbahn til skiløbere og vandrere ligger direkte ved pladsen.

250.000 autocampere ! Det er mere end en halv million besøgende på 20 år, til den lille by, der har et indbyggertal på ca 3.600 ! Med et turistbesøg årligt på omkring 75.000 turister er de, i gennemsnit, 25.000 autocamperturister meget synlige i den lille by. Derfor var det heller ikke tilfældigt at både byens Borgmester og Turistbureauet troppede op, da autocamper nummer 250.000 rullede ind på autocamperpladsen, der har plads til mellem 60 og 70 autocampere.

Pladsen der tidligere var en trist slidt grusplads, blev moderniseret i foråret 2010 og fik ved den lejlighed fornyet sit tekniske udstyr. Byen har gjort alt for at opfylde de vigtigste behov for deres autocamperplads gæster. Wohnmobilstellplatz Nesselwang er anlagt på en tidligere sportsplads og parkering er udelukkende forbeholdt autocampere.

Pladsen indeholder  tømme- og forsynings muligheder, samt strøm til 62 autocampere. Der betales i en billetautomat. 

Prisen er 10 Euro pr. autocamper inkl. kurskat, Wi-Fi, Strøm 1 Euro/kWh, gratis vand og tømning.
Minimumafstand mellem køretøjer 2 meter og maks 2,5 meter.

GPS-koordinater: 47°37'12'' N - 10°29'50'' Ø

Kontakt:
Tourist-Information, 
Hauptstr. 20,
87484 Nesselwang
Tyskland
E-Mail 
www.nesselwang.de

Kilde:TopPlatz

Celle er en idyllisk by i Niedersachsen smukt beliggende ved den lille flod Aller tæt på Lüneburger Heide, nordøst for Hannover eller sydøst for Soltau i Tyskland. Der er mere end 500 smukt restaurerede bindingsværkshuse i Celle, og der er ca. 71.000 indb. Celle blev kun bombet en gang under 2. verdenskrig, så derfor er byen så smukt bevaret.

For autocamperturister har der til nu været muligheder for at se byen og overnatte på Skydepladsen med 7 pladser og 3 pladser på ved byens badeland.

Fra november 2018 åbner Schwimmbad Celler Badeland en helt ny moderne autocamperplads med en central beliggenhed og tæt på byens centrum og lige ved siden af svømmebadet.

Der bliver parkeringsplads til 45 køretøjer hvoraf 8 af pladserne bliver på 14 meter. Pladsen skal drives af Celler Parkbetriebe GmbH, der er 100% ejet af Stadtweke Celle GmbH, investere en større sum i pladsen. Den bliver forsynet med moderne tømme- og forsyningsfaciliteter og strøm på hver plads. Fra maj 2019 ligeledes med en sanitetsbygning, med toiletter, bad, indrettet til også at servicere handicappede, vaske maskine, tørretumbler og opvaskerum. Gratis Wi-Fi på hele pladsen, morgenbrødsservice og salg af drikkevare og mad. En pladsmedarbejder sørger for at svare på spørgsmål fra kl. 8-11 og kl. 15-18.

Den smukke residensby - Celle, har en næsten magisk tiltrækningskraft på turister, også turister der medbringer deres egne senge. Omkring 4.000 autocampere med omkring 8.000 personer, gæster hvert år Celle og med den nye autocamperplads bliver det til mere i fremtiden med den attraktive tæt beliggende autocamperplads, få skridt fra den autocamper-venlige by.
Celle er blandt andet kendt for at huse et af de smukkeste julemarkeder i Nordtyskland.

Pris indtil april 2019 bliver 6 Euro/24 timer, strøm 0,5 Euro/kWh og Vand 1 Euro/100 liter
Pris fra maj 2019 bliver 10 Euro/24 timer, 0,5 Euro/kWh og 1 Euro/100 liter

GPS koordinater: 52° 37‘ 04‘‘ N - 10° 04‘ 58‘‘ Ø

Adresse:
Womo-Celle
77er Str. 36
29221 Celle
Tyskland

https://womo-celle.de/

Den lukkede campingplads Bandholm Camping på Lolland, ændres nu til autocamperplads. Det er parret John og Birgitte L.H.Pedersen der står bag projektet og de ejer i forvejen Kragenæs Marina Lystcamp. Parret har set, at der er et stort behov for at omdanne den tidligere campingplads til Autocamper Stellplatz for store og små autocampere, for som de siger “autocamperbranchen er i en rivende udvikling” og der er overkapacitet af campingenheder.

I løbet af efteråret drager parret på inspirationstur i en lejet autocamper, for at se hvordan andre har anlagt autocamperpladser og derefter begynder arbejdet med at ryde den tidligere campingplads og fundere den til tunge køretøjer samt facilitere den med strøm, frisk vand, bortskaffelse af spildevand og toiletaffald samt affaldshåndtering.

Autocampere er i forvejen en del af campingpladsen på Kragenæs Marina Lystcamp’s segment, da 30% af campingpladsens gæster er autocampere.

Pladsen kommer til at ligge ca 7 km fra Knutenborg Safaripark, 10 km fra Maribo og 15 km fra Sakskøbing og belligende lige ned til vandet. Der er udover Storebæltsforbindelsen, færgeforbindelse mellem Spodsbjerg på Sydfyn og Tårs på Lolland. Ejeren har planer om opstart med plads til 50 autocampere, med mulighed for udvidelse til det dobbelte, og håber at have pladsen klar til Påsken 2019

Google Maps

GPS-Koordinater: 54°50'22.8"N 11°28'45.3"E / 54.839670, 11.479246

Artikel i Folketiende HER

Campingpladserne er mange gange selv skyld i, at autocampere ikke tiltrækkes af deres pladser. Alt på en campingplads bliver mere og mere eksklusivt, med endnu flere faciliter og stigende priser som resultat, alt sammen tilbud som langt de fleste autocamperturister ikke benytter eller har ønske om at benytte. Derfor benytter selvforsynende autocampere sig naturligvis af autocamperpladser. Ligeledes kan det ses af sommerens mange indlæg om campingpladsers utilfredshed, autocamperadfærd mv, at også teltliggere uden for campingpladser, på de af Naturstyrelsen anviste pladser, er stærkt stigende.

Campingpladsejere må indstille sig på, at med autocamperturister har de med et andet klientel at gøre. Sådan er det i hele Europa, med autocamperturister i mere end 2 millioner autocampere, ifølge European Caravan Federation. De har alt og med lukkede systemer efterlader de ikke noget, der ikke må efterlades, og der er sørget for bortskaffelse af gråt og sort vand, forsyning af frisk vand samt bortskaffelse af affald. Flere kommuner og campingpladser har set det attraktive i denne turist målgruppe.

Autocamperturister er ikke discount campister, de køber både god vin, handler godt ind, shopper, ser på attraktioner og går på restaurant. De stopper og bliver hvor de kan lide at være. Har de taget fejl af det sted de er kommet til, køre de videre. De vil ikke lade sig hundse rundt af campingpladsejere, der er styret af deres regler og bestemmelser og vil bestemme hvornår man kan komme ind og for den sags skyld, hvornår man kan komme ud, når nu lovgivningen giver andre og bedre muligheder for autocamperturister. 

Campingpladsejere, bør indse at autocamper og campister ikke er det bedste match, men lave en seperat plads til autocampere. Med separat anlagte pladser med priser, der afspejler et langt lavere serviceniveu, vil det bliver accepteret af en større gruppe autocamperturister end de kan præstere nu.

Udviklingen

Mens autocamperen udviklede sig, udviklede autocamper mobiliteten sig også i takt med udbyggelsen af campingpladsernes faciliteter, og dermed også behovet for ikke nødvendigvis at besøge en campingplads, hvis stigende infrastruktur har sin pris, men denne camping ferieform er ikke særligt efterspurgt af autocamperturister. De vil bare have ro og oplevelser uden for en campingplads. Selv ikke Quickstop, som ellers var proklameret under afvikling er interessant, med ankomst kl 20 - kl 8/10 den følgende dag. Derved opstod simple overnatningsteder for autocampere, der blev forsynet med de specifikke faciliteter for autocampere med kortere ophold. I den forbindelse blev improviserede forsyningsanlæg udviklet, målrettet autocampere på simple autocamperpladser, med formålet om kun at levere drikkevand, strøm og afløb for spildevand og tømning af toiletter og et maksimalt ophold på optil 72 timer.

Prisen på en overnatning drejer sig om, hvad man får for sine penge i forhold til det, der er behov for. Mere end 5.000 autocamperpladser alene i Tyskland og mere end 18.000 i Europa, 13,5 millioner autocamper overnatninger, uden for campingpladser, alene i Tyskland, med en omsætning fra autocamperturisterne på 10 milliarder DKK, taler sit tydelige sprog.

Hvad vil campingpladserne ?

I stedet for at få del i autocamperturisterne, ser videnne sommer en ulmende interessekonflikt overfor autocamperpladser og autocamper adfærd ? Mange campingpladser har meget travlt med at se sig selv fungere som interesserepræsentanter for overnatning i autocampere og allerbedst skal autocampere ind på campingpladser, set i deres egen optik, og med det klare mål at ligestille autocamperpladser med campingpladser, med alle konsekvenserne som forordninger, betingelser, og begrænsninger. Det ville kunne få konsekvenser for nuværende og fremtidige autocamperpladser.

Med sommerens medie indslag fra campingpladser, skinner det helt tydeligt igennem at alle der ikke tager samme pris som campingpladser er konkurrenceforvridende og at autocampere skal tvinges ind på campingpladser, mod deres vilje. Altså drejer det sig om at trænge konkurrencen væk fra markedet i det hurtigt voksende autocampermarked, hvor campingvogne til gengæld taber terræn. Alene i Tyskland blev der i første halvår af 2018 solgt mere end 30.000 autocampere, der er lige godt dobbelt så mange autocampere, som antallet af solgte campingvogne.

Autocampere er meget mobile – føler man sig ikke velkommen, flytter man til næste by, og samtidig benytter de deres køretøjer i væsentligt større grad end campister.

Eventuelle forsøg fra campingpladsernes side på at hindre etablering af autocamperpladser er ikke ensbetydende med, at campingpladser benyttes. Autocamperturister søger et frit liv, for det meste uden for campingpladserne. Sådan er det overalt i Europa. De, der vil besøge en campingplads, opsøger den selv.


Det er et vigtig parameter, at autocampere elsker frihed. Størsteparten af autocamperfolket vil ikke tvinges ind bag bommene på en helt normal campingplads. Derfor er det vigtigt, at der findes bynære pladser til autocampere, samt ved attraktioner og i naturskønne områder.

Bondegårdscamping kan beskrives som udlejning af et mindre areal i tilknytning til en beboelsesbygning på en landbrugsejendom med henblik på feriegæsters opstilling af maksimalt tre campingenheder. Udlejningen er her et supplement til landbrugsdriften. Denne form for udlejnings- virksomhed er undtaget fra Campingreglementet og kræver ikke udlejningstilladelse

Grundlaget for etablering Bondegårdscamping

  • Maksimalt 3 enheder ( autocamper, telte og campingvogne)
  • Supplement til landbrugsdriften
  • Udlejningstilladelse undtaget fra Campingreglementet.
  • Der skal ikke meddeles udlejningstilladelse.
  • Ingen begrænsning i opholdets længde, under følgende forudsætning.
  • Forudsætning at ejendommen i kort & Matrikelstyrrelsen’s register er anført som landbrugsejendom
  • Areal skal placeres i tilknytning til beboelsesbygning
  • I tilknytning til, er ifølge “Vejledning for Landzone”. en afstand på ca. 20 meter

Ændring fra Bondegårdscamping til Autocamperparkering

På landstedet “Sternlicht” i Blåvand, indsendte jeg på vegne af ejeren en ansøgning til Varde Kommune i 2017, med en anmodning om at ændre Bondegårdscamping med 3 pladser til telt, campingvogne eller autocampere til ejerens ønske om 8 pladser til autocamperparkering i Landzone, med respekt for §3 jord, placeringer ect.


Afgørelse per 4. Juli 2018

Varde Kommune meddeler på det foreliggende grundlag landzonetilladelse til ændret anvendelse af et areal til autocamperparkering med indtil 8 autocampere. Vi vurderer, at det ansøgte er i overensstemmelse med kommuneplanen og planlovens landzonebestemmelser. Der henvises til nedenstående vilkår.



Vilkår Tilladelsen er givet på betingelse af: 


  • At det ansøgte udføres som vist i ansøgningsmaterialet
  • At der ikke anvendes reflekterende materialer
  • At det sikres at bålpladsen og autocamperparkering holdes helt udenfor det beskyttede § 3 engareal
  • At der ikke må opsættes fortelte eller lignende, og at borde, stole og andre løsøregenstande i forbindelse med de parkerede autocampere kun må stå fremme, når de benyttes,
  • At der ikke må etableres yderligere faste hegn eller anden beplantning omkring parkeringsbåsene. Markering af båsene må kun ske på jorden.

I 2016 indsendte “Autocampergruppen” i et autocamperpolitisk vakuum forslag til ændring af campingreglementet, blandt andet ændring af Bondegårdscamping fra 3 enheder til 10 enheder.

Illustration fra Max Watson indsendt til Vejdirektoratet i 2014.

PS: Der blev ligeledes indsendt ansøgning til etablering af 40 autocamperpladser på et areal ved Blåvand Zoo. Denne plads er ligeledes godkendt og klar til etablering, når ejeren ønsker det.

 

Autocamperturisterne fravælger campingpladser, og det får campingpladserne til at kræve, at når der er campingpladser, så skal autocampere også benytte dem ! De er ikke de eneste - I en pressemeddelelse fra butikskæden Biltema, hedder det at salget af telte slår alle rekorder, og Naturstyrelsen melder om rekord i overnatninger 2018 på deres teltpladser og Shelters, med 130.000 overnatninger indtil nu, på en af Naturstyrelsens 150 større lejrpladser. Det har især i 2018 fået campingpladserne, med et fald på 1,14 millioner overnatninger, ud af busken med koordinerede angreb, på især overnatninger i autocampere uden for campingpladser. De beskyldes både som konkurrenceforvridende og ulovlige, men de eneste der har været konkurrenceforvridende er campingpladserne selv med, med ulovlige krav om et bestemt campingpas og karteldannelse med prisaftaler. 90% af de danske campingpladser er nu anmeldt til Statsadvokaten for Særlig Økonomisk og International Kriminalitet (SØIK). Konkurrencerådet besluttede i april 2018, at sende sagen videre til Statsadvokaten for Særlig Økonomisk og International Kriminalitet til strafferetlig vurdering. Midt i alt dette indgik Campingrådet konkursbegæring. Ulovlige er de heller ikke ifølge færdselsloven.

Konkursen af Campingrådet har ikke fået campingpladserne til at sidde med hænderne i skødet, og senere i april 2018, oprettede Camping Branchen og DK-Camp - Outdoor-Camping-Ferie-Fritid (ocff.dk), der blandt andet har i sinde at skabe regler for autocampere i forbindelse med overnatninger, også kaldt autocamperproblematikken, og stoppe unfair konkurrence fra kommuner/kommunale selskaber. Der har tidligere desuden været ønsketænkning fra Campingrådet om, at overnatning på bla. havne skal følge campingreglementet. En undersøgelse, der blev betegnet som Skandinaviens største, med flere spørgsmål til autocamper brugere, blev aldrig offentliggjort på trods af adskillige henvendelser fra autocamper-info.dk.

Det vil næppe have noget resultatskabende formål at forsøge sig med dialog overfor Outdoor-Camping-Ferie-Fritid, afstandene er, og har altid været for store og som i tidligere forsøg ikke bidraget med noget konstruktivt til autocamperturismen. Lovgiverne er et bedre bud. Campingrådet er ved flere lejligheder, også midt i en dialog, gået bag om ryggen på autocamper interesser for egen vindings skyld. En Campingplads ejer i Assens drev i et par år campingpladsen i Assens uden at have udlejningstilladelse. Det mente de ikkevar det store problem, det var et børnetelt, ved en autocamper på Marinaen til gengæld osv osv.

En af årsagerne til campingpladsers frustrationer, kan blandt andet ses i lyset af, at der i et campingens største lande - Tyskland, sælges tæt på dobbelt så mange autocampere som campingvogne, siger tallene fra CIVD (producenternes sammenslutning) i 1. Halvår af 2018.

Dette har også, igennem et stykke tid, fået det tyske BVCD, der er det tyske svar på Campingrådet/OCFF op af stolene, men de er i øjeblikket i kraftig modvind.

Autocamper Info har modtaget følgende på mail fra Tyskland

Det boomer fortsat med autocamper salget. I Tyskland er 1. Halvår af 2018 det bedste nogensinde og der sælges næsten dobbelt så mange autocampere i forhold til campingvogne, alene i Tyskland. Helt præcis oplyser CIVD, 15.521 campingvogne, mod 30.997 autocampere fra januar til juni 2018. Dette boom har også indflydelse på det politiske organiserede campingerhverv.

Bundesverband der Campingwirtschaft in Deutschland - BVCD har i foråret overhørt al modstand og forslag til fordel for en længe hemmeligholdt model til en bekendtgørelse for Campingpladser, Weekendpladser og autocamperpladser og videregivet deres egne forslag til en ministerkonference for bygge- og boligministre for de forskellige tyske delstater, uden at inddrage autocamperbranchen. Håbet fra BVCD er at disse ministre sætter gang i en landsdækkende regulering af autocamper overnatningspladser.

Alle andre brancheforeninger (CIVD ( brancheforening for producenter af både campingvogne og autocampere) Deutscher Tourismusverband DTV (Som VisitDanmark), ADAC (som FDM i Danmark), Deutscher Caravaning Handelsverband DCHV (Tyske forhandlere) og TopPlatz (Marketing for autocamperpladser i 7 lande, herunder to i Danmark) blandede sig kraftigt, men selv med indsigelser fra DTV´s præsident Reinhard Mayer, tidligere økonomiminister i Schleswig Holstein, der fremhævede hvor skadeligt og håbløst BVCD projektet er, var det forgæves.

Dette tiltag ser de andre branche foreninger som fatale, først og fremmest for autocamper branchen. Efter et par år i fred og harmoni mellem Campingpladserhvervet og autocamperplads operatørerne, er der nu lagt op til en ny helt overflødig istid. Ansvaret ligger hos ophavskilden - BVCD, der nu er helt isoleret i branchen. De nævnte brancheforeninger intensiverer deres samarbejde, nu uden nogen feedback fra campingpladserne i campingbranchen -BVCD. Med producentsammenslutningen CIVD i spidsen, har de andre brancheforeninger indset, at de står med en stor trussel mod autocamperplads landskabet uden for campingpladser, og CIVD har klart kommunikeret ud, at de i også i fremtiden tager dette meget alvorligt.

Årsagen til at tage det alvorligt er tydelig: Et direktiv for autocamperpladser, med det fremsatte indhold, er det første skridt til enhver tid at have en agenda der med en skjult dagsorden, udhuler og skærper mulighederne for autocamperpladser. Et kig på bestemmelserne i BVCD´s fremlagte model, er advarsel nok. ( Indeholder at alle pladser over 5 enheder skal overholde et skærpet reglement, så de alle kommer til at ligne en form for ens campingpladser og med stjerneforordning - Red). Alle autocamperpladser har, iflg BVCD modellen, to år til opfylde kravene fra BVCD, der vil bringe campingpladserne under BVCD frem på markedet. Derfor er det ifølge de nævnte brancheforeninger vigtigt at få sat en stopper for det fra starten og give sin mening til kende. Autocamperpladser er allerede omfattet af offentligretslige bestemmelser i Tyskland. Der er derfor absolut ikke behov for yderligere reguleringer fra interesseforeninger fra campingbranchen.

Konklusion: Vi bevæger os i et hurtigt skiftende marked. På den ene side er efterspørgslen fra autocamperturismen, for en massiv udvidelse af autocamperparkeringsplads landskabet, på den anden side, truslen fra BVCD der vil lave en ødelæggende regulering af såvel nye som bestående autocamperpladser. Begge yderligheder kan ikke rigtigt være i autocamperturismens interesse. Derfor giver det mening at at give sin mening til kende og stille spørgsmål på rette sted: Hvad betyder denne udvikling i arbejdet med autocamperturisme under mindre optimale rammebetingelser ? Hvad betyder det for autocamperturismen når boomet slutter ? Hvad kan autocamperpladsoperatører allerede gøre nu, for at optimere deres position i markedet ?
(Kilde: JED, TopPlatz)

Campingpladser pressede

Et eller andet kunne tyde på at de danske campingpladser er så pressede, at det nu må briste eller bære for dem. I 2008 havde danske campingpladser, ifølge Danmarks Statistik, 12.168.909 overnatninger, heraf 4,948.148 på faste standpladser til billig dagspris på omkring 50 kr for en campingvogn med medlemmer i familien, mod 10.771.737 i 2017, hvoraf 4.403.650 overnatninger var på faste standpladser. Hvordan kan et erhverv tro at de er så beskyttede at de kan få det præcis som de drømmer og håber på, når en del af deres ønskescenarie går på at, ikke at lokke med tilpassede tilbud, men kræve at de overnatter på campingpladser ? Det er lodret imod autocamperturisternes egne ønske. Det viser bla. de nyeste tal fra Tyskland, der siger at 52 procent foretrækker autocamperpladser, 7 procent campingpladser og 22 procent en blanding af begge dele. Vi skal ikke have den spirende autocamperturisme ødelagt af krav fra campingpladser, med al respekt for de campingplads ejere der har tilpasset sig autocamperturismen.

Det er autocamperturisterne der bestemmer, hvilken vare de vil købe og har behov for !

Campingpladsen et bevidst valg og ikke noget autocampere er tvunget til, når lovgivningen giver muligheder for andet. Den mest attraktive form for autocamperplads ligger centrumsnært og inden for gå- eller cykelafstand fra byens centrum, der giver turisterne let adgang til shopping, kulturelle og gastronomi tilbud, og her ligger der ikke campingpladser.

Åbenrå lystbådehavn med plads til 48 autocampere har haft en øget tilstrømning til de i forvejen mange besøgende på autocamperpladsen. Det skriver Jyske Vestkysten idag. Samtidig melder både Åbenrå og mange andre lystbådehavne og flere gæstersejlere. I Åbenrå kan de også mærke at gæsterne bliver længere. Typisk med ophold på en til tre dage.

Det er bynære pladser, der samtidig er placeret ved lystbådehavne, der i øjeblikket melder om ekstremt mange autocamperturister. Samtidig har autocamperpladsen den store fordel at den ligger lige op og ned af den nyrenoverede strandpromenade i byen. Igen en win-win for en dansk by.

Det er nordmænd og tyskere der i stor stil besøger Danmark denne sommer, men også svenskere og hollændere har fundet vej mod nord. Det er med sikkerhed de positive autocampertiltag med flere autocamperpladser, der er magneten for at tiltrække flere autocamperturister til Danmark.

Også NyHavn2 i Middelfart, der startede for kun halvanden måned siden, har fået en rigtig god start med autocamperturister. Til dato har de haft ca 400 autocampere på besøg.

2018 bliver en øjenåbner for de kommuner og private, der stadig hænger lidt i bremsen. To tiltag der er godkendt i Blåvand og Hirtshals afventer stadig at ejerne har den fornødne tid til at gå igang.

Artikel i Jyske Vestkysten HER

For fire måneder siden var en campingplads i Viborg, også ude med riven efter kommunens beslutning om at lave en overnatningsplads for autocampere i Viborg på det tidligere kasserne område. Campingpladsens ejer mente dengang, at når man havde valgt at holde ferie i en autocamper, så var der nogle vilkår og problemer der fulgte med og her var parkering et af dem ?Det gav en del larm på lægterne.

Idag meddeler Viborg kommune........ Autocamperpladsen er nu på vej og de erkender at det har taget noget tid at komme dertil. Så snart et midlertidigt jorddepot er blevet flyttet bliver den lavet. Så klar i mælet er Johannes Vesterby (V), der er formand for teknisk udvalg i Viborg Kommune.

At Viborg Kommune etablere en plads til autocampere blev allerede besluttet for to år siden, og dengang var placeringen besluttet til at være ved Nørresø. Pladsen bliver en enkelt asfalteret plads med opstregede båse med ophold i op til 24 timer. Autocampere er et turistområde i kraftig vækst som Viborg gerne honorere, siger Viborg Kommune.

Læs artiklen i Viborg Folkeblad HER

Side 1 ud af 18