I slutningen af april 2017 indsendte autocamper-info.dk, der på tidspunktet var en del af AutoCamperRådets bestyrelse, på vegne af Blåvand Zoo en ansøgning om autocamper parkering til omkring 40 campere ved Blåvand Zoo. Samtidig blev der ansøgt om tilladelse til 8 pladser på ejendommen Sternlicht i Blåvand. Sternlicht har været senere ude end Blåvand Zoo, så derfor er der endnu ikke kommet svar på den Landzone ansøgning, kommunen anmodede om.

Til gengæld er autocamperpladsen ved Blåvand Zoo nu så langt at Varde kommune har godkendt anbefalingen om et areal ved Blåvand Zoo til langtidsparkering for autocampere, og høringen på 4 uger er snart afsluttet. Autocamper-info.dk har idag den 13. februar 2018 talt med ejeren af Blåvand Zoo, der ikke mener at høringen kommer til at stå i vejen for planerne for den nye autocamperplads til 40 autocampere i Blåvand, 1,5 km fra byen, 1 km fra stranden og 1 km fra Tirpitz. Plantegninger for Sternlicht er indsendt, siger ejeren idag, så der går lidt tid inden vi høre mere derfra.

Plads i Jelling ved Vejle.

Vejle Kommune anmodede for nylig Autocamper Info om at kontakte en privat investor i Jelling, 12 km fra Vejle, kendt som Kongernes Jelling. Det var et særdeles positivt møde, hvor alle sejl er sat ind, og med mulighed for tilskud i en prøveperiode på 2 år, for udvikling af turisme i landdistrikter. Ejerne har forventninger om at pladsen med plads til 8 autocampere kan stå klar til april, hvis tingene flasker sig i de forskellige kommunale udvalg. Pladsen vil, hvis den går igennem, komme til at ligge 130 meter fra Jelling højene, 2 km til Fårup sø, 300 meter fra Kongernes Jelling og ca. 1 km fra Friluftbadet. Der er flere indkøbsmuligheder, butikker og ca 10 restauranter i Jelling, samt den populære Jelling Musikfestival sidst i Maj, med 30.000 gæster.

Autocamperplads Hirtshals

I 2017 var autocamper-info.dk, på vegne af ACR på besigtigelses og informationstur med Kim Holger Uzice og Laura, bedre kendt som manden fra Fiskebilen Hirtshals, efter Kim Holger og Laura´s eget ønske på Autocamperplads Oasen Rømø. Nu er pladsen i Hirtshals til autocampere så langt, at kommunen har sagt OK og det samme har museet, der mente at der kunne være noget af interesse på grunden. Høringen slutter her i slutningen af februar, og de tripper for at komme igang i Hirtshals. Imellemtiden er et andet projekt på ejendommen blevet færdigt, så autocamperturister i fremtiden kan gå i gårdbutikken og købe frisk fisk eller gå på den ny indrettede Café Fishermans House. Der vil i lighed med pladsen på Rømø, være mulighed for at forlade autocamperpladsen i dagtimerne, og køre ned på bil-stranden eller besøge området.

Radioudsendelse på P1 om autocamperturisme

På initiativ af tidligere DACF og ACR formand Max Watson, er det lykkedes at få en aftale om at deltage i en 1 times radio udsendelse om autocamperturisme i P1 programmet “Hjenekassen”, der bestyres af Peter Lund Madsen, der ud over at være læge, hjerneforsker, forfatter og entertainer, også er kendt for samarbejdet med sin bror til Anders Lund Madsen. Peter Lund Madsen kendes også under navnet Hjerne-Madsen. I programmet deltager ud over Max Watson også Jan-Bjarni Bjarneson, der har mere end 25 års erfaring vedr. turisme / turisme startegi, og stod i 2014 fadder til rapporten “Potentiale for Autocamperturisme - med focus på landdistrikter, samt John Ipsen der køre autocamper-info.dk. Hjernekassen beskæftiger sig med med mange forskellige emner, som bla. Trafiksikkerhed, Den Demokratiske Folkerepublik Nordkorea, Fagenes fest og Europæisk hjerneforskning. Programmet der sendes den 23. april mellem kl 9 - 10 er en oplagt chance til at få autocamperturisme ud over kanten. Vi har naturligvis takket ja, med kyshånd.

Autocamperturister kan i fremtiden også benytte autocamperpladsen på havnen i Schleswig om vinteren. Samtidig kræver det tyske parti, De Grønne, pladsen fjernet og brugt til andre formål...

De Grønnes idé, er forretningsføren for Stadthafen i Schleswig ikke synderlig begejstret for, og mener at autocamperpladsen ligger helt fint, hvor den ligger.

Stadtwerke i Schleswig vil også i fremtiden drive autocamperpladsen, der blev anlagt for få år siden og er et enorm tilløbsstykke, hvor man skal kende sin besøgstid for at få en af de 45 pladser på havnen i perioden 1. mart til 1. december, som pladsen hidtil har haft åben i.

I den periode har pladsen haft 12.000 overnatninger, ud af 12.375 mulige i de 9 måneder om året der tidligere har været åben. Det er pladsoperatøren på havnens vurdering, at det også i den vinterkolde del af året, vil være muligt at tiltrække autocamperturister.

Et byrådsmedlem fra partiet SSW gør opmærksom på, at hele Schleswig har glæde af byens autocamperplads, og at pladsen indbringer 200.000 Euro om året, dertil kommer at pladsen har kostet en halv million Euro at etablerer. Dertil skal nævnes at pladsen fik EU tilskud, der ved en lukning skal betales tilbage. Autocamperpladsen er gennem udstyr og placering af pladsen blevet til byens flagskib. Derfor er det uforståeligt, og ikke særligt grønt, at partiet De Grønne, vil have fjernet en af Schleswig Holsteins mest populære autocamperpladser, for at give plads til flere restauranter og bænke ved havnefronten. Partiet, De Grønne, mener at en placering på grunden ved den gamle sukkerfabrik ved Slien på den anden side af A.P Møller skolen, 2,5 km fra havnen, er en bedre placering for autocamperpladsen. Den placering er forsøgt for år tilbage, før den nuværende placering på havnen. Den lukkede efter to sæsoner. Den tidligere placering ved havnen var helt jorden, men pladsen var trang med små båse, og uden mulighed for at sidde ude. Den nuværende placering ved siden af den gamle havneplads holdt hårdt, og krævede et opkøb af Schmidt villaen, der ejede grunden, hvorpå den nuværende plads ligger. Den ligger perfekt for et besøg i Schleswig by.

De udtalelser, der er kommet fra politikeren fra De Grønne, siger alt om en politiker, der ikke har meget indsigt i hvad hun udtaler sig om, og det er i dyb modstrid med virkeligheden og ikke mindst ikke særligt Grønt. Uha da !

Det positive er at pladsen fra 1. marts har helårs åben.

Kilde: SHZ.de

Wohnmobilstellplatz am Schleswiger Stadthafen

Hvor søger autocamperturister efter deres overnatningspladser på deres rejse destination ? Hvad er fremtiden for de trykte autocamperplads samlinger i hæfter, hvor det for nogens vedkommenede nærmest er tykke bøger, med alle elevante oplysninger ?

En målgruppe undersøgelse fra årsskiftet 2016 - 17, lavet af UNIWO, blev der helt enkelt spurgt “ Hvor søger du overvejende efter autocamperpladser” ?

  • 51% af de adspurgte svarede, at de de søgte gennem en APP
  • 20% fandt pladser på de sociale medier (Facebook, fora, Blogs osv)
  • 15% benyttede trykte medier som kilde ( Bordatlas, Promobil, ADAC Stellplatzführer osv)

En vigtig årsag til APPens store stigning er blandt andet at autocamper ejere har små omkostninger ved at bruge en APP frem for et trykt eksemplar, mens autocamperplads ejere får værdifulde oplysninger. Autocamper ejere betaler typisk mellem 5 og 10 Euro om året pr. APP, mens autocamperplads ejeren modtager værdifuld feedback fra evalueringgerne fra gæsterne og ingen omkostninger har. Til gengæld giver anmeldelserne god information til udvikling af pladserne og deres service udbud. Derved kan autocamperpladsejere se hvad gæster efterspørger og derved holde deres pladser “up to date”.

APP´s der benyttes på smartphones og tablets, understøttes også af website udgaver til PC/MAC

Tendensen til brug af APP´s tydeligt også af Europas mest benyttede APP fra den hollandske autocamperforening NKC, der har solgt mere end 100.000 APP´s til den fulde version af Campercontact, der i Basis udgaven også er downloadet mere end 475.000 gange, men denne har kun begrænsede oplysninger.

Campercontact´s APP åbnes dagligt på 36.500 enheder og har årligt 31 millioner søgninger. Hjemmesiden Campercontact,com har i gennemsnit 300 tusinde søgninger om dagen. Campercontact indeholder mere end 24.800 overnatningsmuligheder for autocampere i 51 lande. (kilde: NKC,nl ).

Ligeledes fåes Bordatlas fra Reisemobil International som APP og det samme har tyske Promobil, hvor deres PC/Mac udgave på internettet modsat Bordetlas er gratis.

En ny fremadstormede web baseret samling af autocamperpladser er østriske Stellplatz.Info med 6000 pladser.

Tyske Stellplatzführer har Webbaseret kort med 19.000 pladser, men som APP fås den kun til Android - og Windowsbaserede smartphones.

Dansk AutoCamperf Forening har en APP udelukkende med danske pladser, mens Camper Parkering ud over deres web baserede kort og et trykt eksemplar, også tilføjet deres samling af pladser på før omtalte tyske Stellplatzführer.

Video præsentation vinder mere indpas, og siger, når de er lavet ordentligt, mere en 1000 ord. Den mest seriøse på det punkt er schweiziske Marcus Löhrer, der driver Womoclick. Womoclick er i øjeblikkket igang med at sætte de mange videoer på en web-baseret APP.

Youtube bugner med videoklip af meget svingende kvalitet. Hvis man forstår bare en smule tysk, kan Hartmut Conrad´s Youtube kanal anbefales. Hartmut Conrad har mere en 25 års erfaring med autocampere og ture i hele Europa, og reportagerne er meget professionelt lavet.

Når der tales om overnatningspladser for autocampere, nævnes meget ofte en Stellplatz. Det kommer fra Tyskland, og de er præcis ligesom i Danmark omfattet af færdselsloven og er beregnet til kortere ophold på op til 2-3 dage. Ligesom i Danmark er det kommuner og politi der sætter vilkårene for pladserne. Tyskland er den europæiske autocamperturismes vugge.

Vi kan lære meget af hvad de i autocamper sammenhæng gør i Tyskland, da trenden starter der, og trenden udspringer af autocamperplads gæsters efterspørgsel og ikke smarte forretningsfolk, der tror og mener, hvad autocamperturister har brug for. Efterspørgsel af flere faciliteter på autocamperpladser skal blandt andet også ses i lyset af et stærkt stigende salg af kompakte kassebiler og hævetags biltyper, men et antal nyere autocamper ejere vælger af en eller anden grund også at fravælge brugen af deres toiletter og bad i deres dyrt indkøbte autocamper, der er selvforsynende i flere dage ? Der er ingen grund til at lave noget i Danmark, der afviger fra hvad og hvordan de gør det i bla. Tyskland. Har vi i Danmark ikke det udenlandske turister efterspørger, så fortsætter de udenlandske autocampere med at køre igennem Danmark, eller bliver væk, og så mange autocampere bliver der heller ikke solgt i Danmark, at man kan tillade sig at se bort fra dette stærkt voksende turistpotentiale.

Historik:

I Maj 1983 åbnede kurbyen Viechtach i sydtyske Bayrische Wald, der som de første i Europa lukkede op, for at overnatte på nogle offentlige parkeringspladser som et pilotprojekt i fire måneder, og det viste sig at være en god idé. Allerede i pilotfasen skabte autocamperturisterne en meromsætning på mere end 200.000 D-Mark i Viechtach. Mange andre kommuner fulgte efter og i slutningen af 1985 var der allerede 71 pladser i området.

I løbet af 1980erne, kom også de første Reisemobil-Stellplätze i Schweitz, i Frankrig kom den første plads i Nuits-Saint-Georges, ved Dijon og også Italien kom med.

Året 1991 blev skelsættende da det var året, hvor en seperat Stellplatz udelukkende for autocampere så dagens lys i Rothenburg an der Fulda, Tyskland. Pladsen kom til verden ved frivillig arbejdskraft og som et fælles projekt. Derefter fulgte en mindre plads på en tankstation i Nürnberg. Idag er der ca 4000 pladser for autodampere uden for campingpladser, alene i Tyskland.

Caravan Industrie Verband Deutschland - CIVD: 11,7 millioner overnatninger foregår af autocamperturister uden for campingpladser, mod total 46,9 millioner camping overnatninger (campingvogne, telte og autocampere mv.), uden at fastliggere er medregnet.

Danmark får sin første officielle autocamperplads på Horsens Lystbådehavn i 1992. Det sker efter hårdt benarbejde fra daværende formand i DACF, Birgit West Møller i nært samarbejde med Horsens Turistkontor. Prisen var 50 kr med det hele. Momentum blev ikke holdt, og det skred ud i sandet, da campingpladser/campingrådet pludselig fik interesse for autocamper gæster, hvoraf adskillige var blevet afvist som velkomne på campingpladser, da de blandt andet hurtig var væk igen og ødelagde deres fine græsplæner.

Først i 2007 gik der hul på det strenge overnatningsforbud uden for campingpladser i Holland, og siden er det gået rigtig stærkt. Det var noget af en udfordring for hollænderne at komme dertil.

I Østrig skabte en anlagt plads for autocampere i byen Ferlach meget ballade, da byen nogle år i forvejen anlagt en parkeringsplads til 30 autocampere på en del af en større parkeringsplads i nærheden af byens centrum med strøm - og vandtilslutning, og med ophold på maximalt 3 dage. Denne blev krævet lukket, men efter at have fået rettens ord om, at det ikke handlede om en campingplads men en parkeringsplads, genåbnede pladsen i starten af 2012. Dermed var vejen også banet for at Østrig idag udvikler autocamper overnatning tilegnet autocamperturismen, og bla har en meget efterspurgt autocamperplads ved Wien.

Idag er der mange tusinde pladser i Europa, og Danmark er blevet overhalet indenom af de lande der var længst bagud på grund af flere uheldige episoder fra flere aktører i Danmark, hvoraf der er blevet et problem mindre med campingrådets kolaps. Tønder kommune, der var blandt de mest genstridige kommuner, huser idag Danmarks bedst besøgte autocamperpladser uden for campingpladser.

Stellplatz for autocampere:

Føren af en personbil sætter sin bil på en parkeringsplads. Hvor sætter en campingbil ejer sit køretøj ? Som navnet antyder er en campingbil bedre kendt som en autocamper, en ferie-bil, eller en kørende hotelsuite, der sidestilles med personbiler, kategori M1.

Denne selvkørende “hotelsuite” skal naturligvis parkeres, når ejeren er undervejs. I løbet af dagen kan autocampere parkere som personbiler, hvis de kan holde sig inden for stregerne i parkeringsbåse, der hvor de måtte forefindes. Kun når det drejer sig som overnatningspladser om aftenen bliver det lidt vanskeligere, hvis ikke det drejer sig om at man på grund af træthed søger hvile for at kunne føre sit køretøj på forsvarlig og betryggende vis. De fleste autocamper turister har heller ikke lyst til at sove i vejkanten eller ved larmende veje. Derfor er ophold med overnatning som en bevidst handling, henvist til skiltede Stellplätze forbeholdt autocampere.

Der er to overnatningsmuligheder i spil. Alle kender en campingplads. De tilbyder - afhængig af udstyrsniveau - en sofistiskeret infrastruktur med butik(er), restaurant, badeland, børnelegeplads og naturligvis toiletter og bad.

Elsket af rigtig mange autocamperturister er en Stellplatz/autocamperparkering.

Men hvad præcist er den tyske definition af en Stellplatz, hvor ordet også her i Danmark benyttes flittigt i autocamperkredse. Den korte definitionen ville være - En Stellplatz, er et område, der er offentlig, og er markeret med et P-skilt og en autocamper undertavle, der betyder at området er forbeholdt og tilpasset ophold og overnatning med autocampere. Ställplätze adskiller sig ganske meget i deres egenskaber. Der er dem med fri adgang og dem med bom, dem med forsyning af vand og bortskaffelse af spildevand og toilet og dem uden, dem med eller uden strømforsyning eller sanitære indretninger som bad og toilet, der nærmer sig campingpladser, der dog ikke er så billige som Stellplätze. Nogen er gratis og tilbyder for det meste intet andet end det væsentligste, overnatning.

Ligeså forskelligt som Stellplätze udstyret er, er også deres placering/belliggenhed. I (stor)-byer er de som oftest meget centralt beliggende, snarere som parkeringspladser, mens pladser væk fra centrum er bedre udrustede og kan have en god beliggenhed, nær f.eks attraktioner og charmerende omgivelser for f.eks vand.

Fordelen ved en særligt skiltet Stellplatz med P-skilt og autocamper undertavle er, at her må - modsat en parkeringsplads med et P-skilt - hele kategorien autocampere parkere og overnatte, både over og under 3.500 kg. På en parkeringsplads er autocampere over 3.500 kg ikke velkommen, og skal parkere efter henvisninger til særlige områder i lokale parkeringsbekendtgørelser. Det på trods af, at de indtil 7.500 kg også er at sidestille med personbiler.

En Parkplatz, som også i Danmark, skelner parkering fra (trafikal udnyttelse af vejen) til Stellplatz der er særlig råden (ikke trafikal udnyttelse) på grund af periodens længde. Reglerne om råden på vejarealer handler om, hvornår man må bruge et offentligt vejareal til andet end et trafikalt formål, og hvilke betingelser der kan være for det.

Se muligheder i stedet for begrænsninger:

Ofte ser autocamper brugere kun deres egne behov og glemmer dem med andre behov end deres egne. Det kan være andre typer køretøjer, end det man selv er indehaver af, f.eks hævetagsbiler, der også er campere, men for det meste uden hverken bad og toilet. Disse køretøjer har brug for bad og toilet, der hvor de overnatter. Autocampere på mellem 3.501 kg og optil 7.500 kg er lige så meget en almindelig bil, som en personbil og autocampere under 3.500 kg. De er ifølge loven alle kategori M1 køretøjer, også ifølge deres medfølgende COC dokument, men de må på grund af deres vægt ikke holde på en parkeringsplads, der kun er skiltet med et P-skilt. ( De kræver et desuden kørekort C1 eller C.) Undertavlen gør udslaget, siger også vejdirektoratet. Parkering skiltet med et P-skilt gælder for en personbil, der er et køretøj med højst 8 siddepladser foruden førerens plads og en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg, herunder også autocampere på ikke over 3.500 kg.

Derfor er det ikke i orden kun at se egne behov, men også tage hensyn til segmentet autocampere i deres helhed, således at alle bliver godt hjulpet. Det drejer sig om bredden af pladser. Det er nok noget virkelighedfjernt at tro at overnatning i Danmark med autocampere nogensinde kommer til at foregå ukontrolleret, som det bla. ses i Spanien. Det stærkt stigende antal autocampere forhindre ganske enkelt at det kan gå den vej.

Et stort antal pladser med overnatning, uden mulighed for at tømme spildevand og toilet samt få frisk vand ! Helt urealistisk. Man kan kun gisne om, hvad der sker med fyldt tanke, hvis ikke der er mulighed for at tømme i nærheden. I Danmark har Løgumkloster ganske vist et glimrende eksempel på, at det kan lade sig gøre. Den skulle have været i forbindelse med en autocamperplads, som man ikke kom i mål med, bla på grund af borger og kommune indsigelser, der ikke havde samme forventninger som den lokale handelstandsforening.

Konklusion:

Sammenfattende er Stellplätze meget velegnede til en overnatning eller et ophold i op til 3-4 dage. Et større antal pladser råder for det meste kun over begrænset komfort, men har andre fordele, som f.eks. Ingen regulære åbningstider, fleksibel ankomst og afrejse, centralt beliggende og ikke lukket midt på dagen. På disse pladser må camping ikke finde sted. Således er fortelte og telte forbudt. Bord, stole og markise tolereres ofte og for det meste tilladt på især private pladser. Omkostningerne ved overnatning små og varierer fra 0 til max.150 kr/nat og koster sjældent mere !

Campingplads:

En campingplads et område, der er aflukket af et hegn eller lignende fra resten af verden. En bom forhindrer dig i at køre til campingpladsen på bestemte tidspunkter, især om natten. Disse foranstaltninger skal give campister følelsen af sikkerhed, men kan ikke give det. Selvfølgelig kan folk med dårlige intentioner komme ind på pladsen. Der er visse regler, der skal følges, f.eks. Middagslukket til midt på eftertiddagen uden kørsel på pladsen. Udstyret er normalt overvældende, priserne starter ved 220-30 kr og kan være meget høje.

Se muligheder istedet for begrænsninger.
JI

Tysk skiltning

Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg
Zusatzzeichen 1010-67 - Wohnmobile (600x330), StVO 2017.svg 

Hidtidig skiltekombination siden 1992 og stadig gyldige. Nyt skilt i Tyskland siden 2017 - skilt 365-67 "Wohnmobilplatz". Begge skiltningen betyder at der er tale om pladser udelukkende for autocampere.

En af Europas største autocamperpladser, åbnede den 15. januar i San Javier, Santiago de la Ribera i Spanien. Den godt udstyrede plads har navnet Camper Park La Ribera.

Kun få måneder efter offentliggørelsen af pladsen, kunne ejeren Antonio Fructuoso, der selv er mangeårig autocamperturist, åbne en af de største autocamperpladser i Europa med plads til 210 af de køretøjer, som i andre områder kan forårsage vrede og kontroverser, fordi autocamper ejere insisterer på at parkere uautoriserede stede, i mange dele af kysten Cálida.

Autocamperpladsen Camper Park La Ribera er beliggende langs Avenida Romeria San Blas i Santiago de la Ribera, og ejeren har allerede fået reservationer fra 25 “Fricampere”, der ellers foretrækker at undgå campingpladser, til den kommende uge. Pladsen starter med et introduktions tilbud på 7 Euro per dag, men dette vil stige til 10 Euro for den mindste plads type og 15 Euro for de største autocampere.

Ud over dette beløb tilbydes gæsterne forskellige services der inkluderer strøm, vandforsyning toiletter, bad, vask til opvask, bortskaffelse af spildevand og toilet affald, vaskeri, W-Lan, grønne områder, picnic område, petanque baner, område for husdyr og en café/cafeterie og kun en kilometer væk fra stranden i Mar Mener i Santiago de la Ribera.

Antonio Fructuoso håber at den nye autocamperplads vil tiltrække autocampere, ikke kun fra Spanien, men fra hele Europa, der tilbringer vinteren i solrige klima. Samtidig med at autocamperpladsen bliver populær blandt autocamperturisterne, vil den bidrage til at reducere mængden af den vrede, som ofte føles i lokalbefolkningen, som ikke er tilfredse med det faktum, at autocamperturister ofte ser ud til ikke at bruge ret mange penge i lokale butikker såvel som " låner” faciliteter som strandbrusere og undertiden dumper deres toilet affald direkte i kloakkerne.

Fructuoso er blandt dem, der også påpeger, at disse besøgende rent faktisk bringer indtægter til butikker, barer en restaurant, og at når de føler sig velkomne, forlænger de ofte deres ophold til et par måneder og bidrager dermed betydeligt til det lokale økonomi. Fructusco har investeret 400.000 Euro i den nye autocamperplads

Der findes supermarkeder, marked 3 dage om ugen og restauranter, apotek, mv lige i nærheden.

Priser på Camper Park La Ribera:

Plads 10x5 meter - 10 Euro/nat
Plads 10x7 meter - 12 Euro/nat
Plads 14x7 meter - 15 Euro/nat

I prisen er inkluderet 2 personer, drikkevand, bad med varmt vand, og tømning af spildevand og toiletter. Plansen forlades på afrejsedagen mellem kl 8.00 og 12.00.

Tillæg:

Ekstra personer over 10 år - 2 Euro pr nat
Strøm 2 Euro pr nat.
Tømning af spildevand og toilet uden ophold 3 Euro
Vaskemaskine/Tørretumbler
W-Lan 1Euro/24 timer**
Husdyr gratis
trailer og / eller bil gratis
** Der er gratis W-Land i Cafeteriet

Adresse:

Avenida Romería de San Blas, 14. CP 30730 San Javier, Murcia.

GPS koordinater:

37°48’15.0"N / 0°48’57.0”W, 37.804168 / -0.815844

Website: Camper Park La Libera
Facebook: Camper Park La Libera

Google Maps

Artikel

Denne rekreative feriemåde kaldes i Europa, den hurtigst voksende form for moderne turisme. Salgstallene af autocampere stiger eksplosivt, og vi nærmer os 2 millioner autocampere i hele Europa. Dette giver også udfordringer i de enkelte lande, for at etablere autocamperpladser/parkeringer, der er tilpasset de behov og tilbud som autocamperturisterne efterspørger. Alene i Tyskland er der 11,7 millioner overnatninger uden for campingpladser - 2016 tal. Dette tal skal ses i forhold til 47,5 millioner overnatninger på campingpladser, når der ses bort fra fastliggere. Kilde: Caravanning Industrie Verband Deutschland - CIVD.

Historik:

I alt for mange år har især det nu lukkede Campingrådet og medlemmer deraf, været avisende overfor autocamperes overnatningsmuligheder, og arbejdet for forbud på forbud for at få autocamperne til at vælge campingpladser. Med Vejdirektoratets hjælp er det bekræftiget, det vi havde på fornemmelsen, men ikke direkte kunne læse ud af lovgivningen, nemlig at der ifølge færdselsloven er vide regler for hvad autocampere kan og må, og derved er uafhængig af campingreglementet, med mindre man ønsker at lave en campingplads, udelukkende for autocampere. Dette giver uanede muligheder, hvor kun færdselsloven, kommunerne og politiet kan opsætte grænserne. Alle forsøg til dato på at “lokke” autocamperturister til, udelukkende at bo på campingpladser er slået fejl, i det omfang campingpladserne kunne ønske det. Autocamper folket handler der hvor de efterspurgte tilbud er. Forsøg på tvang preller af på Europas autocamperturister og jungle trommerne går stærkt på de sociale medier, både i ind- og udland. Autocampere er meget mobile – føler man sig ikke velkommen et sted, flytter man til næste by. Campingpladserne har været der hele tiden, men har med deres manglende fundering for autocampere, evne, tilbud, beliggenhed og pris ikke formået, at trække autocampere i det ønskede omfang. Autocamperturister betaler gerne, hvis de føler at tilbudet er rigtigt i forhold til deres behov. Autocampere er selvforsynende i flere dage og adfærd med autocampere og campingvogne, er og bliver ikke to sider af samme sag.

Autocamperturister er ofte en misforstået målgruppe.


På trods af autocamperes stærkt stigende popularitet bliver man stadig nødt til at overbevise kommuner og private interesserede. I mange tilfælde fortæller engagerede autocamperplads forkæmpere, at nogle af beslutningstagerne i de kommunale udvalg stadig har forbehold overfor målgruppen, eller generelt et skævt billede af autocamperturismen.


Alt for mange, er af den opfattelse at autocamperturister, “bare” er noget man henviser til en campingplads. Så enkelt er det ikke og det er en meget stor misforståelse, der viser manglende indsigt i autocamperturisternes adfærd.


Den lokale økonomi, detailhandel og lokale restauranter har alle gavn af de mobile gæster. Selv driften af autocamperpladsen kan være rentabel, når den er over en vis størrelse. For private operatører er en autocamperplads med den rigtige placering det næsten altid, afhængig af promovering af pladsen. For at reducere gnidninger og misforståelser, er det vigtigt at skabe et klart billede af autocamperturisterne rejseadfærd.

Lovgivning omkring autocamper parkering med overnatning.

Overnatningssteder for autocampere skal enten etableres som campingpladser jf. campingreglementets regler eller som p-pladser, der er en undtagelse i campingreglementet, og i henhold til lokale bestemmelser fastlagt af vejmyndighed/ vejbestyrelse samt politiet jf. færdselslovens § 92, stk. 1. Der vil dog altid være lokale forhold, der sætter rammerne for mulighederne, f.eks. gældende planlægning for et konkret område eller lokale politivedtægter. Uden for campingpladsbegrebet falder parkeringsarealer til overnatning for autocampere. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/vejbestyrelsen- dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje – med samtykke fra politiet kan fastsætte lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres, fx med autocampere, jf. færdselslovens § 92, stk. 1. Kilde: Færdselsloven.

Campingpladser udelukkende for autocampere:

Ved campingpladser forstås arealer, som erhvervsmæssigt eller for et længere tidsrum end 6 uger årligt udlejes eller fremlejes til dag- og natophold i campingenheder, dvs. telte, campingvogne eller andre transportable konstruktioner som autocampere o.l. Danske campingpladser hører under sommerhusloven og campingreglementet der administreres af kommunerne i henhold til vejledningen til campingreglementet, og der kræves udlejningstilladelse. Reglementet finder også anvendelse på campingpladser, der alene kan benyttes af autocampere. Kilde: Vejledning til Campingreglementet.

Parkering:

Parkering med overnatning af autocampere reguleres af færdselsloven og er en undtagelse fra campingreglementet. De fleste vinkler er efterhånden bekræftiget af Vejdirektoratet. Længden af ophold ligger hos vejmyndigheden/kommunen og politiet lyder det i vejledning for Campingreglementet.

Man må nu ikke længere regulere parkering og overnatning for autocampere, bare ved at skrive det i en vedtægt.

Til gengæld må man gerne i enighed med politiet, skilte ude på de forskellige parkeringspladser, hvor man må standse og parkere med autocampere og hvor man ikke må, altså der hvor kommuner ikke ønsker autocampere til at parkere og overnatte på parkeringspladser. Kilde: Transport- og Bygningsministeriet.

Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for båsen, jf. bekendtgørelse om vejafmærkning. Det fremgår af § 193, stk. 1 i bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning.

I områder der er særligt udlagt til parkering betyder det, at parkering i afmærkede båse skal ske inden for båsen. Autocampere, som ikke kan holde inden for den relevante afmærkning, parkerer derfor ulovligt. Kilde: Vejdirektoratet

Parkering forbeholdt autocampere:

Der kan laves parkering, der er særligt indrettet til autocampere. Det er dog en forudsætning at autocamperen kan holde inden for den afmærkede parkeringsbås, hvis sådan forefindes. Der skiltes med parkeringstavle E33 med enten undertavle U4 med symbol US7 (autocamper) eller U33,9. Det er gældende at både autocampere med en totalvægt 3500 kg og over 3500 kg kan parkerer her. Derved er ca. 300.000 autocampere over 3.500 kg også hjulpet. Kilde: Vejdirektoratet.

Præcisering af parkeringsreglerne i parkeringsbaner:

Nye regler betyder, at du risikerer en parkeringsafgift, hvis bilen ikke holder sig inden for kantlinjen i en parkeringsbane. Også selv om parkeringsbanen ikke er bred nok. I den seneste bekendtgørelse om vejafmærkning, er det blevet præciseret, at parkering i parkeringsbaner skal ske på den del af arealet, hvor der ikke er markering af bred kantlinje. Hvis bilens dæk kommer til at røre stregerne, er det per definition en ulovlig parkering. På mange parkeringbaner er dette en umulighed. Der arbejdes på at ændre dette til, at man ikke må komme ud over den yderste kant.

Ophold uden for køretøjet !

Hvis man kan være inden for den afmærkede bås, eller der er et grønt areal på pladsen, hvor der ikke er skiltet med forbud, er der ifølge Chefkonsulent ved Vejdirektoratet, Juridisk Afdeling, Ivan Skaaning Hansen, heller intet i loven, der forhindrer, at man kan slå en klapstol og et bord ud, ligesom loven heller ikke forhindrer, at man bruger en markise for at hindre, at det bliver for varmt i vognen. Et fortelt derimod vil være en markering af, at man har tænkt sig at tage varigt ophold. Kilde: Vide regler for autocampere af Ivan Skaaning Hansen, mitfyn.dk, den 13. maj, 2016
.
En autocamper er en bil - Vejdirektoratet.



Autocampere er omfattet af definitionen på et motorkøretøj (bil), mens campingvogne defineres som et påhængsredskab.

Derfor må man som udgangspunkt parkere sin autocamper, som man må parkere en personbil. Vel at mærke, hvis ikke kommunen i samtykke med det lokale politi har lavet nogle sagligt begrundede retningslinjer der med skiltning forhindrer dette.

Det vil sige, at man må parkere, hvor det ikke er forbudt, så længe man overholder almindelige regler om ikke at holde ud for andres indkørsel og ikke er til fare og ulempe for færdslen. Principielt kan man også overnatte, hvor man kan parkere. Kilde: Vejdirektoratet

Tilladt at sove i sin bil

"Overnatning kan kun reguleres med tidsbegrænsning. Man må godt sove i sin egen bil, og vi vil jo hellere have udhvilede trafikanter end trætte. Vejdirektoratet medgiver, at det er op til folk selv at afgøre, hvor langt et hvil, de har brug for".

Det gælder dog også, at hvor der er parkeringsbåse, skal man kunne være inden for den afmærkede parkeringsbås. Derfor kan det flere steder være svært at komme af med autocamperen. Kilde: Chefkonsulent ved Vejdirektoratet, Juridisk Afdeling, Ivan Skaaning Hansen.

Adfærd:

Ingen mennesker vil ofre prisen for en autocamper, for udelukkende at bo på en campingplads. De der besøger en campingplads er der i kort tid, hvorefter turen går videre. Placering og fritidsværdi vægter væsenligt mere end faciliteter. Pladser skal være by- og attraktionsnære, så de kan nås til fods eller på cykel. En typisk autocamperturist er sidst i 50’erne og i pensionsalderen. Autocampere kan klare sig uden påfyldning af vand og tømning af toilet/ spildevand i 2-3 dage, afhæng af antal personer i køretøjet. Autocampere klare sig især i højsæsonen uden at være tilsluttet strøm, hvorimod skuldersæsonen ofte kræver strøm, da der blandt andet benyttes varmeapparater.

Velkommen !

Et velkommen til Danmark havde nok klædt Danmark bedre end forbud, som autocamper turistland. Heldigvis er der nu gået hul på bylden, og fra 2014 og især i 2017 har der været rigtig mange henvendelser især fra private, havne og campingpladser der har lyst til at gøre noget, og som kan se et potentiale i autocamperturismen. Kommunerne var mere tilbageholdene i 2017, man må formode at det blandt andet skyldes kommunalvalget. Det skønnes at AutoCamperRådet har assisteret mellem 50 og 70 pladser gennem ACR’s samlede levetid. Vores udlandske naboer er stadig lysår forud med at etablere overnatningsmuligheder af forskellig art.

Flere Lystbådehavne rundt om i Danmark har budt sig til, hvilket er populært i autocamperkredse. Her betaler man typisk det samme pris som en gæstesejler.

I 2015 blev der slået et stort hul i det sydvestlige hjørne af Danmark. Autocamperplads Oasen Rømø så dagens lys med 28 pladser i 2015. Pladsen blev fra start medlem af det tyske marketingkoncept - TopPlatz, der med 121 pladser i 7 lande, booster kunder til pladsen via deltagelse på Tysklands største messer, samt messer i Holland, Italien og Sverige, newsletters og pladskataloger. Det betød at det var nødvendigt at udvide med yderligere 75 pladser i 2016. I 2017 er pladsen blevet udvidet igen med 67 pladser - total 170 pladser og fuldt hus i større perioder af året - Fra medio april til nytåret 2017, mere end 19.500 overnatninger, trods en vejrmæssig kedelig sæson. For at imødegå en større turisttilstrømning i autocampere, er det derfor nødvendigt med større pladser og ikke udelukkende små “dryp” her og der, ikke at forklejne disse mindre enheder, der også er brug for.

Tønder Sport og Fritidscenter lavede i 2016 en ny autocamperplads, ved deres vandrehjem og ved siden af campingpladsen. Denne blev på Caravan Salon 2017 i Düsseldorf præsenteret som ny autocamperplads i marketingskonceptet TopPlatz regi. Dette vil medføre en tilstrømning af autocampere til Tønder Kommune, også i vinterhalvåret, selv jule- og nytårsaften. Pludselig er det ikke udelukkende tyske og danske autocamperturister der besøger området, men i stærkt stigende grad italienere, hollændere, svenskere og nordmænd m.fl.

En autocamperplads i Hirtshals er netop blevet godkendt af Hjørring kommune og sat i høring i 8 uger.

I Vejle kommune kommer der i løbet af foråret et større autocamper arrangement, der blandt andet har til formål at lave promotion for Vejle som en autocampervenlig kommune, og skabe interesse for autocampere. Der forventes mellem 100 og 140 autocampere. Mere herom senere.

Der er i Vejle kommune planlagt en bedre autocamperplads med facilteter og simple overnatningsmuligheder min. 3 steder i kommunen. Dertil parkeringsmuligheder til dagsparkering, hvor båsene kan rumme autocampere, mm.

Flere eksempler:

Løgumkloster fik i 2017 gratis parkering med en tømmeplads for spildevand og toiletaffald, samt forsyning af friskvand.

Søndervig Camping, åbnede 12 funderede pladser tilpasset autocampere, og uden brug af campingpas.

Juelsminde Camping lavede funderet autocamper parkering udenfor campingpladsen. Et godt supplement til den pressede plads på havnen, ligeledes uden campingpas.

Autocamperplads Als, 20 pladser ligeledes udenfor en campingplads, uden campingpass.

Kerteminde havn åbnede autocamperparkering direkte ved havnebroerne.

Øer Maritime Havn i Ebeltoft fik tilladelse til at lave parkering for 10-15 autocampere.

Microturisme autocampere.

Landdistrikternes Fællesråd og Erhvervsstyrelsen har i 2016 indgået aftale om en mål- og resultatplan, der omfatter aktiviteter i landdistrikterne. Som led i den er der behov for at kick-starte dansk turisme, således at vi kan skabe vækst og arbejdspladser. Der er uudnyttet potentiale i både kystturisme og mikroturisme.

Med mikroturisme menes turisme der tager udgangspunkt i det lokale og det nære. Det kan være eksisterende besøgsmål, der kobles sammen på en ny måde og på den måde understøtter hinanden. Landdistrikternes Fællesråd

autocamper-info.dk har kendskab til flere kommuner hvor “Udvalg for Lo­kal­sam­fund og Nær­de­mo­kra­ti” i flere tilfælde har søgt om penge til indretning af parkering for enkelte autocampere i landdistrikter.

Se muligheder i stedet for begrænsninger, og til de der overvejer at skabe overnatningsmuligheder for autocamperturister - Kom frit frem, der af masser af hjælp at hente. Autocamperturisme er et stærk overset potentiale, der bare venter på at blive samlet op.

JI

Juelsminde Havn og Marina plejer ikke at holde åben for autocampere om vinteren, men har som noget nyt jule - og vintertilbud til autocamperene. 6 pladser er denne vinter friholdt for både, og vinterprisen er sat til 100 kroner ved høflig selvbetjening i automaten ved havnekontoret. Det er 50 kr under normalprisen. Indkørsel fra Havnegade ved masteskurene. Så kom og nyd julehyggen og vinterstemningen på Juelsminde Havn og Marina. Servicebygningen ved havnekontoret er åben med havnekortet.

GPS koordinater: 55° 42′ 52″ N, 10° 0′ 52″ E

Adresse:

Juelsminde Havn og Marina
Havnegade 3,
7130 Juelsminde

Hjemmeside: www.juelsmindehavn.dk/

Facebook: https://www.facebook.com/Juelsminde-havn-og-marina-874308215933482/

I weekenden den 29-30 april 2017, var Søndervig Camping ramme omkring åbningen af 12 nye pladser indrettet til autocampere. Til åbningen var der tilmeldt ikke mindre end 100 autocampere, så det var nødvendigt at tage arealer på campingpladsen i brug. Allerede efter den succesfulde hygge weekend, svirrede det med rygter om en gentagelse af et målrettet autocampertræf. Dette var ikke kun et rygte !

Lise og Robert har nu sat et nyt tidspunkt til kalenderen, hvor der på Søndervig Camping er planlagt et nyt autocampertræf, der løber af stablen den 20. april – 22. april 2018. Alle - uanset tilhørsforhold til autocamper foreninger eller ej er velkommen.

Mere information kan læses på invitationen, hvor også kontakt info står anført. Ingen campingpas !

HUSK AT SÆTTE X I KALENDEREN

Website: soendervigcamping.dk/ soendervigcamping.dk/
Facebook: https://www.facebook.com/soendervigcamping/
Mail:

Klik på billedet og download programmet !

Indkøbscenteret Citti-Park i Flensborg er nu næsten færdig med at indrette en ny autocamperplads til 34 autocampere, på et areal der tidligere var indrettet til medarbejder parkering. Den nye plads bliver gratis ifølge Citti-Parks hjemmeside, dog skal der betales for vand. Der er installeret tømmestation for spildevand og toilet. Citti har set muligheden for at hente nye kunder til deres indkøbescenter, og pladsen i Flensborg er ikke Citti-Park´s første. I Kiel er der ligeledes en plads, hvor der er forbeholdt plads til 14 autocampere, med ophold i maksimalt 24 timer.

Det kan ikke vare mange dage inden Citti-Park melder pladsen for åben.

Links: Citti Park Flensburg

Autocamper salget stiger voldsomt i hele Europa. Antallet er oppe på omkring 2 millioner autocampere, stigende med mere end 100.000 alene i 2017. Samtidig falder salget af campingvogne. Også forventninger til flere solgte autocampere i Danmark i 2018, er inden for rækkevidde med de sænkede afgifter. Skal brug af autocampere forblive attraktive også i fremtiden, skal den nødvendige infrastruktur vokse for at klare efterspørgslen fra nye autocamperejere. Det nytter ikke at pege på bestående campingpladser. Havde de været interessersante at besøge i højere grad end tilfældet er, så havde autocamperturisterne allerede været der, men kun få campingpladser har haft held til at tiltrække målgruppen.

Desværre ser vi i Danmark eksempler på, at vigtigheden af infrastuktur for autocamperturisme bliver trukket i baggrunden, pga af helt misforståede holdninger om, at autocampere høre til på campingpladser. Der skal stadig bruges meget energi på at overbevise især kommuner, men også lidt tilbageholdende private investorer som endnu ikke har set, at det kan være attraktivt at etablere overnatningsmuligheder for autocampere. Retfærdigvis skal det nævnes at det i de sidste 2-3 år langsomt er gået den rigtige vej.

Udfordringen er at få budskabet formidlet rigtigt ud, så både kommuner og private investorer forstår konceptet, vigtigheden og adfærden, samt at supplere med referencer fra vellykkede overnatningspladser, tilpasset autocamperturister. Det er ligeledes vigtigt at ramme bredden, med forskellige niveauer af pladser.

Danmark halter stadig mange år efter Europas største autocamperland - Tyskland. Lande som Holland og Østrig har endda haltet efter Danmark, men har nu fuld fart på etablering af nye pladser. Autocamperturisterne vil gerne Danmark, så der mangler kun, at Danmark følger med fremtiden og investerer i Europas hurtigst voksende turist målgruppe.
(Artikel fortsætter under billedet)

Autocamperturismen tilhøre fremtiden

Turisme er den drivende kraft i alle attraktive byer og attraktioner samt mindre lokalsamfund som har noget at byde på, og som derfor kan skabe sig et grundlag for at tiltrække turister. De fleste byer har allerede deres egen campingplads i omegnen. Autocamper turister trækker i de fleste tilfælde mod pladser, der er tilpasset til deres behov frem for en campingplads, fordi mange campingpladser ikke lever op til de krav, som store moderne autocampere har som f.eks dårlig placering i forhold til formålet med besøget, manglende fundering for tunge køretøjer, de er ikke plane, koster for meget i forhold til det gennemsnitsalderen har behov for, har lukket om natten og om vinteren. Autocampere kan ikke spænde beboelsen fra og køre ind til byen, som vogntog med campingvogn kan, og der er ingen parkeringsbåse der er tilpasset store autocampere.

Autocamper turister har oftest andre ønsker end det en campingplads kan tilbyde, så derfor vælger autocamperturister i overvejende grad, at overnatte andre steder end på campingpladser. Undersøgelser viser, at højest på målgruppens ønskeliste er centrumsnære og enklere pladser til overnatning end campingpladser til kortere ophold, typisk optil 3 nætter, kaldet Stellpladser (Wohnmobil Stellplatz) efter bla. tysk forbillede eller autocamper parkering, der ikke har de mange faciliteter og de tilbud som campingpladser tilbyder. Prismæssigt betales der heller ikke det samme på et vandrehjem - som på et 5 stjernet hotel.

Autocampere er meget mobile – føler man sig ikke velkommen, flytter man til næste by. Autocamperturister søger et frit liv, uden omklamring fra campingpladser. Såden er det overalt i Europa. De der vil besøge en campingplads, skal nok selv opsøge dem. Ingen vil ofre prisen på en autocamper, udelukkende for at bo på en campingplads, der har en beliggenhed der besværliggør besøg i byer og attraktioner. Det er helt i modstrid med idéen om den ultimative frihed og adfærden omkring autocampere.

Hvilken overnatningssteder benytter autocampere?

En helt dugfrisk 2017 undersøgelse fra tyske Promobil siger at, 52 procent udelukkende benytter autocamperpladser, som dermed er de mest benyttede overnatningsmulighed for autocampere, 7 procent bor udelukkende på campingpladser, og 22 procent tilbringer deres overnatninger på både autocamperpladser og campingpladser. Kun 2 procent svarede at de var fricampere, der overnatter fritstående, hvor de kan finde mulighed for det.

11,7 millioner overnatninger foretages af autocampere på pladser uden for campingpladser i f.eks Tyskland, på ca. 4000 autocamperpladser, modsat campingpladser med ca. 47 millioner overnatninger på 3.624 campingpladser, uden fastliggere medregnet. Fordelingstal 1:4

Autocamper turister ønsker bynære pladser

I årevis er autocamperturister i Danmark blevet nægtet bynære autocamperpladser. I stedet har turisterne været henvist til at holde på by eller oplevelsesfjerne campingpladser, eller fundet steder, hvor skiltning ikke har forhindret dem i at overnatte. Kun meget få autocampere har en bil eller scooter med, som de kan tage til byen med. Desuden har de fleste campingpladser lukket fra oktober til april, en tid som også er interessant for autocampere. Det kunne være at besøge byer som gør noget ekstra ud af julen, teater, musikarrangementer, udstillinger, messer eller nyde årstidernes forskelligheder. Autocampere kan ikke frakoble bo-delen, men de er nødt til at medbringe hele køretøjet ved besøg i byen
.
Kun hver tiende campingplads i Region Sydjylland angiver i Analysen af det Syddanske campingerhverv, at have særlige faciliteter målrettet autocampergæster, såsom specialiserede autocamperområder, og generelt er der ikke mange af de interviewede pladsejere i undersøgelsen, der ser et potentiale i målgruppen.

Autocampergæsterne søger i høj grad de samme oplevelser som de øvrige campinggæster. De søger det bare i et andet fællesskab, end der er på campingpladserne, og er også villige til at betale for både fællesskabet og faciliteter, så længe beliggenheden er den rette.

Tilgangen til planlægning af en autocamper parkering med overnatning,

Autocamperpladser/parkering for autocampere er også løsningen på et trafikproblem. Det vil sige at der kommer mange autocampere til byen (på grund af byen selv, attraktioner, kultur arrangementer, shopping eller events) og denne tilstrømning kan føre til problemer på grund af manglende henvisninger til pladser/områder, der er forbeholdt og tilpasset parkering med autocampere. Autocampere køre f.eks ind til centrum uden chance for en parkering på en almindelig parkeringplads, eller langs byens gader, hvilket også kan genere den øvrige færdsel, og det kan ophidse lokale beboere og billister. Alene parkeringsbåses størrelse, udelukker at autocampere kan parkere lovligt. Sådan er det ofte i attraktive byer, ved strande og attraktioner. Til gengæld, hvis man har en godt skiltet autocamperplads, hvor der enten er tilsluttet busser og cykelstier eller ligger tæt på centrum, så er der ikke længere det problem - alle involverede er derved godt hjulpet.

Autocamperturister fremmer turismen og den lokale økonomi: Hvis en by vil have flere besøgende og dermed tjene flere penge på turisme, kan et nichemarked som autocamperturisme hjælpe, især når udviklingen stadig er så ny som i Danmark. Til det kræves en større og centralt til byen, beliggende autocamper parkeringplads, med en god promotion af både pladsen samt byens attraktioner og restauranter.

Autocamperturister er ofte en misforstået målgruppe.

På trods af autocamperes stigende popularitet bliver man stadig nødt til at overbevise kommuner og private. I mange tilfælde fortæller engagerede autocamperplads forkæmpere, at nogle af beslutningstagerne i de kommunale udvalg stadig har forbehold overfor målgruppen, eller generelt et skævt billede af autocamperturister.

Alt for mange, er af den opfattelse at autocamperturister, “bare” er noget man henviser til en campingplads. Så enkelt er det ikke og det er en meget stor misforståelse, der viser manglende indsigt i autocamperturisternes adfærd.

Den lokale økonomi, detailhandel og lokale restauranter har alle gavn af de mobile gæster. Selv driften af autocamperpladsen kan være rentabel, når den er over en vis størrelse. For private operatører er en autocamperplads med den rigtige placering det næsten altid. For at reducere disse gnidninger og misforståelser, er det vigtigt at skabe et klart billede af autocamperturisterne rejse adfærd.

Autocamper parkering og en campingplads er ikke to sider af samme sag.

Camping på en campingplads og autocamper parkering er ikke to sider af samme sag. Camping har sin lovgivning i campingreglementet, der er en bekendtgørelse der gælder for campingpladser og udlejere heraf. Ved campingpladser forstås arealer, som erhvervsmæssigt eller for et længere tidsrum end 6 uger årligt udlejes eller fremlejes til dag- og natophold i campingenheder, dvs. telte, campingvogne eller andre transportable konstruktioner som autocampere o.l. Danske campingpladser hører under sommerhusloven og campingreglementet der administreres af kommunerne i henhold til vejledningen til campingreglementet.

Autocamper parkering derimod er en af undtagelserne i campingreglementet der siger at parkeringsarealer til overnatning for f.eks autocampere m.fl. er ikke omfattet af campingplads begrebet. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/vejbestyrelsen dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje – med samtykke fra politiet kan fastsætte lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres med autocampere, jf. færdselslovens § 92, stk.

Der er altså som før omtalt ikke tale om to sider af samme sag, da camping har sin lovgivning i sommerhussloven og campingreglementet. En campingplads kræver udlejningstilladelse, hvor autocamperparkering derimod er underlagt færdselslovens bestemmelser og ikke kræver en udlejningstilladelse. Ligeledes kan autocamper parkering holde åbent hele året, og uden at nedskære antallet af pladser der må benyttes om vinteren, som i campingreglementet mv.

Er overnatning tilladt i autocampere på parkeringspladser ?

Parkering er efter færdselslovens og vejlovgivningens regler som udgangspunkt en trafikal råden over vejarealet – altså en trafikal handling der også indgår i vejmyndighedernes planlægning omkring trafikafvikling og udnyttelse af vejarealerne.

Det er ikke defineret, hvor længe en autocamper må holde på en parkeringsplads uden tidsbegrænset parkering, ligesom der heller ikke findes en klar afgrænsning mellem de sideaktiviteter, føreren og passagerne må foretage på parkeringspladsen eller sideanlæggene til parkeringspladsen, uden tilladelse og de, der kræver tilladelse som særlig råden (ikke trafikal udnyttelse af vejarealet).

Autocampere kan i følge Vejdirektoratet både kort- og langtidsparkere lovligt på offentlige P-pladser, med mindre det er forbudt ved afmærkning. Det vil sige, at de også kan overnatte på de offentlige P-pladser. Det er dog en forudsætning, at autocamperen kan holde inden for den afmærkede parkeringsbås, hvis en sådan forefindes. (Kilde Vejdirektoratet)

Er der et reelt behov for langtidsparkering af autocampere kan vejmyndigheden anvise et sted til formålet.

Grundliggende forskel mellem to ferieformer



Fælles for campisterne og autocamper turister er ønsket om frihed og nærhed til naturen, og derefter vælger de selv graden af komfort. For at få drømmen om det frie autocamper liv opfyldt, må man forstå ferieformen. Det er derfor en rigtig god idé at sætte sig ind i, hvad det vil sige at rejse med en autocamper. Autocamperfolket er aktive menesker som udforsker og tager på opdagelse. Autocampere er fleksible, og kan altid parkeres på autocamperpladser, der altid har åbent og er derfor ideel til hyppige skift af opholdssteder og områder, hvor campinggæster med campingvogn ofte bliver på samme sted i længere tid, hvorfra de køre ud i området.

Er autocamper parkering konkurrenceforvridende ?

Ofte kontaktes kommuner af bla. campingpladser, der mener at parkering af autocampere med mulighed for overnatning er konkurrenceforvridende.

I 2014 blev daværende økonomi- og indenrigsminister Magrethe Vestager stillet overfor spørgsmålet om det er indenfor kommunalfuldmagtens regler, når en række kommuner stiller arealer gratis til rådighed f.eks. p-pladser og lignende så autocampere kan overnatte uden betaling eller om kommunerne burde udbyde de påtænkte arealer, så der kunne opnås en markedsleje og samtidig kræve, at lejeren af arealet skal opfylde de samme regler som campingpladser, der lejer jord af en kommune?

Til det spørsmål svarede økonomi- og indenrigsminister Magrethe Vestager blandt andet: “Det er imidlertid i de kommunale tilsynsmyndigheders praksis anset for lovligt, at kommuner – under visse betingelser – etablerer og driver eller støtter vandrerhjem og campingpladser.

Dette gælder, selvom det ikke kan udelukkes, at der herved påføres hotelerhvervet konkurrence.

Baggrunden herfor er kommunernes almindelige interesse i at tilvejebringe og stille faciliteter til rådighed for borgernes fritidsaktiviteter. Hertil kommer, at det efter de nævnte grundsætninger tillige antages, at en kommune kan varetage opgaver, der har til formål at fremme turismen i kommunen
.
Det betyder, at det er en betingelse, at kommunens formål med at drive eller støtte de omtalte faciliteter ikke er at opnå en fortjeneste, men at fremme borgernes fritidsaktiviteter og turismen.”

I sådanne tilfælde ligger det således inden for kommunalfuldmagtens rammer, at en kommune stiller kommunal ejendom vederlagsfrit til rådighed til de beskrevne formål. Der er fra ministeren ikke noget der indikerer at selv en gratis overnatningsplads er konkurenceforvridende.

Autocamper turister betaler gerne for overnatning.

Spørgsmålet sætter blandt andet spørgsmåltegn ved om kommuner der stiller arealer gratis til rådighed f.eks. p-pladser og lignende så autocampere kan overnatte uden betaling eller om kommunerne burde udbyde de påtænkte arealer, så der kunne opnås en markedsleje og samtidig kræve, at lejeren af arealetskal opfylde de samme regler som campingpladser.

På lystbådehavne der tilbyder faciliteter til autocampere, betaler autocampere typisk det der svare til, hvad en gæstesejler i lystbådehavnen betaler. Konkurrenceforvridning ?

Autocamper folket betaler for de flestes vedkommende gerne for ophold, bare ikke høje campingpladspriser. Prisen afhænger af faciliteterne på pladsen og beliggenhed.

Der er vide regler for autocamper parkering ifølge Vejdirektoratet.

Færdsels- og vejloven sætter ikke mange grænser for overnatning med autocampere, så med mindre skiltning siger noget andet, er det tilladt.

Overnatning kan kun reguleres med tidsbegrænsning. Man må godt sove i sin egen bil, vi vil jo hellere have friske og udhvilede trafikanter end trætte, siger Chefkonsulent i Vejdirektoratet juridiske afdeling, Ivan Hansen. Han medgiver, at det er op til folk selv at afgøre, hvor langt et hvil, de har brug for.

Hvis man kan være inden for den afmærkede bås, eller der er et grønt areal på pladsen, hvor der ikke er skiltet med forbud, er der ifølge Ivan Hansen heller intet i loven, der forhindrer, at man kan slå en klapstol og et ditto-bord ud, ligesom loven heller ikke forhindrer, at man bruger en markise for at hindre, at det bliver for varmt i vognen. et fortelt derimod vil være en markering af, at man har tænkt sig at tage varigt ophold.

Som det fremgår af § 92, stk. 1, nr. 1, kan vejmyndigheden med politiets samtykke fastsætte nærmere bestemmelser om standsning og parkering. Disse bestemmelser kan ved undertavle til det generelle forbud præciseres til at gælde en bestemt strækning, et bestemt tidsrum eller begrænse varigheden og/eller gælde bestemte typer køretøjer, f.eks. forbud imod parkering af tunge køretøjer eller påhængskøretøjer (herunder campingvogne). Forbuddets udstrækning fastsættes på baggrund af de saglige hensyn, som en vejmyndighed og politiet kan og skal varetage, først og fremmest trafiksikkerhed, trafikafvikling, hensynet til beredskab og hensynet til vejens naboer.

Kommunalbestyrelsens beføjelse til med politiets samtykke at fastsætte standsnings- og parkeringsbestemmelser i de lokale parkeringsbekendtgørelser fremgår af ovenstående § 92 c, stk. 4, 2. pkt. Også her gælder, at vejmyndigheden på sagligt grundlag kan begrænse bestemmelserne til en eller flere af de nævnte køretøjstyper. Kilde: Ivan Hansen om vide regler for autocampere til Fyens.dk

Parkeringsbekendtgørelser

Kommunerne har som vejmyndighed ikke længere mulighed for at benytte generelle formuleringer i lokale parkeringsbekendtgørelser om forbud mod parkering med henblik på overnatning under henvisning til § 92 c, stk. 4, 2. pkt. Det drejer sig her om f.eks autocampere.

Baggrunden er at Transport- og Bygningsministeriets behandling og vurdering af en klage fremsendt til Folketingets Ombudsmand 2. december 2015 over Justitsministeriets fortolkning af "særligt indrettede køretøjer". Det blev konkluderet her, at autocampere ikke er et særligt indrettet køretøj (som § 92, c, stk. 4, 2. pkt. regulerer), men derimod skal betragtes som et almindeligt køretøj på under 3500 kg totalvægt.

Når der skal ske en regulering af parkering med henblik på overnatning skal ske med politiets samtykke og ved afmærkning/skiltning i overensstemmelse med de bestemmelser, der er fastsat i medfør af færdselslovens§ 95, stk. 1 og 3.

Det betyder fremadrettet, at hvis der er problemer med overnattende bilister/køretøjer på offentlige veje eller pladser, så skal regulering af dette ske med skiltning på stedet.

Der er i denne forbindelse ikke ændret noget som helst i færdselsloven, men kun at gennerelle overnatningsforbud ikke må fremgå af en parkeringsbekendtgørelse. Der kan istedet skiltes med forbud.

Skiltning forbeholdt autocampere

Skiltningen for parkering forbeholdt autocampere, er hovedtavle E 33 med undertavle U4 med symbol US 7 (autocamper) eller UE33,9. Denne tavlekombination er en oplysning til føreren af en autocamper om, at parkering med autocampere kan ske på en sådan parkeringsplads, fordi den er indrettet eller planlagt til dette særlige formål. Dette gælder både for autocampere over og under 3.500 kg. Det er dog en forudsætning, at køretøjet kan holde inden for den afmærkede parkeringsbås.

Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for båsen, jf. bekendtgørelse om vejafmærkning. Det fremgår af § 193, stk. 1 i bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning.

Side 1 ud af 16